exNISSAN

Excellent anniversaire Pierre ! Phil

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Salut , Tu tapes "pince a insert" sur goo**e et tu trouves ca : http://www.monoutillage.com/pince-a-insert-pro-avec-inserts-p-489.html Merci pour l'info. Je cherchais plutôt la pièce qui fait la liaison entre l'insert et la pince pop, j'ai très grosse pince pop, format coupe boulons avec les deux leviers pour ne pas bousiller ma pince Fa..m. Nino , Dans ce cas il te suffit de braser une tige métallique au diamètre de la plus grosse buse de ta pince pop sur un un morceau de tige filetée , et de passer le tout dans un tube entretoise à la bonne longueur (pour faire butée entre l'insert et ta pince pop une fois que tu as vissé le bout de tige filetée dedans) Phil

Bonjour , Et sinon avec de la vis autoforeuse ca pourrait le faire a ton avis? eventuellement tu peux percer a un diametre inferieur pour faciliter la penetration des vis +1 Phil

Salut à tous Dites , pour fixer juste la prise electrique ,si on perce directement le marche-pieds alu + la traverse qui est derrière , vous ne pensez pas que 3 bonnes vis à tôle en inox ou Galva d'un diamètre correct suffiront plus que largement ? Pour ma part j'ai ré-utilisé la partie metallique du support de prise que j'ai découpé de l'attelage et je l'ai fixé directement sur la traverse AR avec vis auto-taraudeuses , j'ai conservé comme ça la plaque d'homologation de l'attelage et celà m'a évité de devoir passer le câble electrique dans la traverse mais c'est vrai que je n'ai plus le marche-pieds alu.... Sinon pour les inserts , je suis déjà parvenu à en poser sans la pince sur un montant de pare-brise pour un snorkel , il faut percer serré pour que l'insert entre un peu en force ,puis une vis avec un écrou vissée dans l'insert avec une petite rondelle plate huilée entre deux pour éviter que l'insert ne tourne quand on va serrer : on tient la tête de la vis avec une clef et avec une autre clef on desserre l'écrou au contact de l'insert = au bout de plusieurs tours l'insert se met en expansion Phil

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Salut , Ce qui est terrible , c'est que si la 205 s'était fait flasher au lieu de percuter ton fils , tu peux être certain que là l'Administration n' avait aucun problème pour retrouver en moins de 48 heures chrono le proprio "légal" au moment des faits et lui faire cracher le paiement du PV avant toute discussion .... Phil

Salut , Hé là , 79cm de circonférence , je pense que tu as un énorme problème ,car ça correspond à des roues de scooter !!! ->je pense que tu voulais dire 79cm de diamètre ,donc ça correspond à un développé (=circonférence )de 248 cm par tour de roue (circonférence = diamètre X 3,14 ).... Tes anciennes roues faisaient 77cm donc un développé de 77cm X 3,14 =241cm . ->donc tu as un écart "mathématique " sur la vitesse lue sur ton compteur de 248cm/241cm soit 3% en moins pour une même vitesse réelle. Ensuite ,tout ce qui t'a été dit avant fait la difference , poids des rechappés et dessin des crampons ..... Phil

Salut , Oui , il y a de la rouille mais ça semble superficiel sur le chassis .Et sur le pont AR , pas de soucis ,ya de la ferraille ! Sur le cliché 1, la ligne d'echappement semble malade .Le gras sur le pot d'echappement c'est le surplus de la graisse du cardan ,donc c'est bon signe c'est que l'arbre de transmission est graissé régulièrement ! Pas de fuite d'huile sur la boite de transfert . sur le cliché 2 ,confirme que la ligne d'échappement est bien attaquée par la rouille .Le silent-bloc de l'amortisseur AR n'a pas l'air en forme (le diabolo semble écrasé) Pour ton moteur , quand tu est face au moteur le reservoir plastique à droite c'est le vase d'expansion (lui ne doit pas être bricolé).A gauche le premier reservoir plastique est le lave- glace si c'est lui qui est scotché c'est effectivement moins grave (peut-être éclaté à cause du gel avec de l'eau et pas de lave glace hiver?) ,s'il y en a un second plus loin c'est le lave phare. Pour les vitres à manivelles je vois pas quelle version peut-être un modèle société dépouillé ? en tout les cas , c'est pas génant puisque les moteurs electriques sont fragiles , donc un souci de moins . Comme dit avant , si tu y va regardes bien sous la moquette le plancher à hauteur des fixations de la banquette AR et dans la même zone la jonction du plancher avec les passages de roues AR (pour voir , tu bascule entièrement la banquette AR )c'est là que la rouille fait de gros ravages en premier . Maintenant le niveau de rouille sur les photos n'est pas alarmant et celà peut se refaire en quelques week-end , malgré tout dans cette zône de prix tu peux en trouver en meilleurs état. Si des GR à vendre sont éloignés de ton domicile , peut -être que des forumeurs du coin peuvent jeter un oeil en éclaireur ? (suis volontaire sur Oise et Aine ....) cordialement Phil

Bonjour et bienvenue ! Phil

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Salut , Des ballons de baudruche à gonfler , celui qui en fait rentrer le plus dans le Troll des parents gagne ... Pénalité pour les gamins qui utilisent en douce le compresseur electrique phil

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Salut , Terrible ! Phil

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Salut , Merci pour le coup et bienvenue à toi ! Phil

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