Salut,
Perso en descente, j'évite de toucher à l'embrayage tu doses avec les freins, en prise et au ralenti pour commencer, ensuite si perte d'adhérence, un petit coup de gaz...
Pour le bloc, si pas le choix, tu le mets mais le poids du véhicule peut parfois suffire....
Les pros de la descente, à vous..........
Salut,
Tu vas voir, tu commences par une vidange et bientôt, à force de trainer par ici, tu vas te mettre à refaire des moteurs
Un bon entretien est le gâge d'une mécanique saine (en principe...) donc
Salut,
Il est possible que cette modif http://www.patrol-gr.net/trucs55.php ait été faite par l'ancien proprio...
Pour la graisse, si les pastilles sous les roulements de pivot sont présentes, tu vas graisser tes roulements et la graisse ne sort pas, normalement...
Si les pastilles n'y sont pas, la graisse tombe sur le joint homocinétique et remplit tes sphères......
"c'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur"
"il ne faut pas vendre la peau de l'ours,........non, non faut pas la vendre !!!"
"Femme à lunettes....................................femme à lunettes..."
(bigard)
ps: pas les steacks, l'autre...
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Salut,
Tiens, je le connaît celui-là
Si jamais pour les branches, tu prends des pieds de barre plus long et tu tournes tes phares dans l'autres sens, la barre sera au dessus des phares et ils seront un peu moins vulnérables
Perso, je fais gaffe et ça se passe bien.... pour ne pas être éblouit, recule ta rampe suffisament, perso no souci de ce côté là.
Salut,
Difficile de donner une réponse car chacun essaie de trouver son aménagement, ici beaucoup en ont fait et il serait peut être intéressant que tu regardes un peu partout pour te donner des idées
Il est exclu de te dire "il faut que tu mettes ceci ici et celà là...." ce qui convient à certains est inadapté pour d'autres.
Donc juste des idées en vrac pour t'inspirer : - tout d'abord voici les miens, dans un court (avec la niche du chien) et un long (avec un vrai lit ) (pour les détails voir dans la galerie d'exposition des trolls)
- En gardant 4 places l'espace se réduit considérablement, peut être envisager une remorque
Bon courage
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Merci Xavier,
J'essaierai avec 3 articulations quand je maitriserai parfaitement avec 2 (c'est déjà rigolo à manœuvrer )
Là il faut être doué, calme, et surtout pas se tromper de sens quand tu tournes le volant.....
Les forains sont super forts pour manœuvrer ce genre d'attelage j'ai eu l'occasion de voir ça et ça vaut le détour.
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