montaGnaRd

Que veut tu à la place, une tarte aux guêpes ou un clafoutis aux doryphores ? je ne connaissais pas ces recettes....

Bonsoir, Si un engin pareil est refusé au ct mécaniquement parlant...(mis à part les problèmes de frappe), il ya de quoi désespérer.... Félicitation, merci pour le coup à boire, par contre les noix de cajou...dsl on ne s'entend pas elles et moi....

Si toto boit, c'est qu'il doit avoir soif.....

Salut, Ce que je peux dire: c'est un 3,3L turbo (il me semble voir la tige du régulateur de pression sur une des photos) un 160 si j'en crois les titres de quelques photos Et en 24 volts, mais ça tu doit déjà le savoir...

Bon ben ça, c'est fait....... "Patron, j'ai cassé un rétro" , "pas grave on va le remplacer..."; "oui mais le camion est dessus...." Là ça risque d'être un peu pareil comme explication....

Salut, Pour moi 2,8L donc atmosphérique et à la louche entre 1990 et 1998 et c'est un 260.... J'espère ne pas m'être trop trompé, les pros vont te renseigner plus précisemment

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J'en connais qui ont eu les soudures des portes qui ont cassées avec ce genre de montage .... Le casque anti-bruit est offert au passager ? ça doit envoyer velu tout ça ... Pour le reste, je pense qu'il y a une réhausse négative, alors là

Santé Euh.... quand les pieds touchent bien par terre ?.... (je sais ce n'est pas de moi....)

j la connaissais pas celle la si si, un tout petit bateau en papier percute un glaçon dans un verre de jaune.... c'est vrai c'est un court métrage.... Bon sinon, on ponte ou on ponte pas ?.... on entrebaille le capot ou pas ?... on met du ldr de qualité ou pas ?... on change la pompe à eau à chaque distrib ou pas ?... on vérifie de temps en temps le visco ou pas ?... on nettoie de temps en temps les ailettes du radiateur ou pas ?... on rétrograde quand on grimpe une côte en pleine charleur pour faire un peu plus mouliner le moteur ou on reste en sous régime et on met pieds au planché en disant "tu vas monter saleté !!" ?...

Superbe engin

Salut, ..... ne t'arrêtes pas en si bon chemin .... Tu peux nous en dire plus stp ?

Sur un parking au moins tu le perd pas celui-là... sinon c'est vrai que c'est exagéré.....

Mais le pire reste quand même quand tu es chargé, tu te lance pour gravir une belle montée, et là un touriste admire le paysage et te coupe l'élan, tu ne peux pas doubler car d'habitude quand ils s'aperçoivent que tu commences a doubler, ils accélèrent et tu te retrouves comme un c** à gauche à devoir te rabattre derrière eux de nouveau... Donc tu es obliger de rétrograder, tu tombes à 40 km/h ou moins et aprés on dit ils font ch*** ces camions, c'est dangereux, ça ce traine, ect... Quand tu es à 45 ou 50 tonnes avec une pelle ou pire un bull (3,50 m de large) et que ça t'arrive même avec une voiture pilote devant, tu te retrouve à 10 ou 20 à l'heure en plein été sur un route de montagne bien fréquentée et tu joues au petit train car si tu t'arrêtes pour laisser passer les voitures, tu te grilles l'embrayage pour repartir, même en extra-lente ça souffre... et de nouveau, ils font ch*** ces camions, ça devrait être interdit sur ces routes, ect... Vaste sujet, et je rejoins tôgne sur le fait qu'au permis B, il serait judicieux qu'une ou deux journées soit consacrées a suivre un routier et même a prendre le volant d'une semi en circuit fermé pour bien comprendre les angles morts d'un camion, la masse que nous devons gérer et le reste... Je vous avais dit que j'en passais.....

rien a dire J'ai été routier quelques temps et le cas de figure se présentait tout les jours malheureusement... et j'en passe... (sinon je vais pourrir le post... )

Juste une précision sur les distances de sécurité pour les poids lourds: c'est 50 mètres minimum et quand on suit un camion, il faudrait aussi laisser 50 mètres entre lui et nous.... pour une question de sécurité biensûr mais aussi que que le conducteur nous voit dans ses rétros... Maintenant il est clair aussi que sur autoroute, quand tu doit doubler en camion, si tu commence à doubler 50 mètres avant et te rabattre 50 mètres aprés..... ben ça peut durer un moment (limiteur à 90) mais en théorie il faudrait que ce soit comme ça, en pratique c'est quasiment impossible, sauf en côte si tu est vide et celui que tu double est chargé, et à puissance égale bien sûr (mais ça souvent on le sait quand on arrive au niveau de la portière de celui qu'on double ) Sinon, chacun fait de son mieux pour tout respecter mais temps que certains se croiront plus forts et plus malin que d'autres.... ce sera dur....

Merci korri pour ces explications bien utiles.... Toutefois il me semble que pour les nouvelles plaques d'immatriculation, maintenant c'est blanc partout (av et ar)

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Ben oui, on ne l'a pas tous mais pourtant elle fait partie du lot de bords...

Là ça ne rigole plus.... ça va être un superbe montage Bonne continuation, @ bientôt

Merci, ça tourne en boucle en ce moment avec ça aussi .... http://www.youtube.com/watch?v=wlq0lYB3iSM

Belle réalisation Jean Louis

Bonsoir raph, Perso je ne l'ai eut sur aucun de mes trolls par contre j'ai celle de mon ancien lada quelque part..... ça doit être rare de l'avoir quand on achète une occase... tous les trolls de mes collègues n'en sont pas équipés. Voilà pour moi, @ bientôt

Pour ce soir, moi c'est plutôt ça http://www.youtube.com/watch?v=yg1HqdcY-lQ&feature=related pour commencer ensuite ça http://www.dailymotion.com/video/xd407_midnight-oil-blue-sky-mine_music et je vais finir par ça http://www.youtube.com/watch?v=hSAHHd7q8BU&feature=related Bonne soirée

Salut maxitroll, Ou alors tu te lances dans ça et là c'est cellule + benne quand tu veux et comme tu veux, mais un projet plus couteux et plus prise de tête, par contre je pense que pas grand monde l'a déjà tenté.... http://www.frederic-pin.fr/photos Santé à toi