Salut,
Alors pour la durite, c'est la bonne , je me suis branché là moi aussi mais plus vers la lda pour pouvoir passer le petit tuyau par les bouchons en caoutchouc côté passager.
Par contre pour avoir une meilleure info sur la pression il faudrait se brancher idéalement sur la pipe d'admission, le plus prés du moteur
Pour ton schéma électrique, je ne comprend pas tout mais bon: black (noir)= masse, purple (violet) = + aprés contact, yellow (jaune) = + permanent, orange (orange ) = peut être un piquage sur la boite à fusibles pour récupérer l'alimentation des veilleuses pour un éclairage de nuit ?
Sur le miens = 2 fils et c'est moi qui choisit la couleur de l'éclairage, peut être que sur le tiens le + permanent sert choisir la couleur d'éclairage comme sur le miens et que en plus tu as un éclairage de nuit.
Les 4 bidules entourés, il est possible que ce soit la boite à fusibles ??
@+