montaGnaRd

Comment prendre un raccourci ...http://www.youtube.com/watch?v=2gf_6RhBXTQ&feature=related

C'est bon, il est calmé

bonjours, c'est vrai qu'il se remarque mais ce n'est pas la raison première de cette déco, il est comme ça parce qu'il me plait comme ça, et c'est pas fini! d'ailleurs je pense que ce n'est jamais fini, il y a toujours un petit trucs à faire et c'est ça qui est génial

Salut, il y a aussi ce petit truc: une légère pression sur la pédale de frein du pied gauche, ça freine un peu la roue qui patine et transmet la motricité aux autres ( déjà testé sur poids lourd en travaux publics) mais ça ne remplace pas un vrai blocage !

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Très joli troll , bel équipement, bon courage pour la suite des opérations ! Rassure-moi tu comptais pas faire du vélo avec ce temps ? @+ et santé

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Bonsoir, quand j'ai passé mes permis lourds (cfp dans une afpa), on nous passait ce genre de films et bien pire encore (des accidents filmés par des pompiers arrivés sur les lieux...) histoire de nous faire toucher du doigt qu'il y a des conséquences à faire n'importe quoi avec un véhicule. Par contre, pour le permis B, nada rien peut être un manque de temps, de budget... je connais un jeune qui est entrain de le passer et rien,alors qu'un petit rappel des risques serait peut être nécessaire pour freiner les ardeurs de ces quelques jeunes A qui une fois le permis en poche font n'importe quoi croyants qu'il sont de super conducteurs. (alors qu'on en apprend tous les jours) Pourquoi le permis B est le seul ou il n'y a pas de plateau histoire de savoir reculer aussi, en plus on peut atteler une remorque avec ce permis et bon nombre ne savent pas manoeuvrer avec ! Et pourquoi ceux qui devraient normalement montrer l'exemple ne le font pas toujours ?

Salut, super ton troll, un petit air de mad max avec la tole larmé sur les pare-chocs, bonne idée !!! Les croisements sont spectaculaires @+

Super look ton troll

Salut, superbes trolls , (le 60 parait même tout petit à coté du tien ) magnifique ps: soit sûr que le noir aussi c'est salissant , mais bon ce sont 2 couleurs qui le font bien quand même !!! @+

Salut, merci et encore c'est pas fini, mais là j'ai vraiment pas le temps de m'y pencher dessus pour faire du full HD J'ai quelques petites idées sympas , dès que je peux je mettrais des tofs... Bonne soirée à tous

Salut, super ton engin, les jantes ça donne un bon look (tu as bien fait de retourner ta tête de snorkel... ) Santé

Salut, en effet si tu vas dans les branches c'est pas top, aprés ça a l'air pas mal mais le tout c'est que le tos soit réglable. Si pas de branches, tu peux souder ou fixer un plaque en métal un peu épaisse sur tes barres de toit histoire d'avoir un bon plan de masse, j'avais fait ça sur un pare buffle et ça fonctionnait au top (1,1 de tos).

Bonsoir, à mon avis vhf, mais fut un temps dans les relais routiers, ils en vendaient qui ressemblaient à ça pour les cibies et elles se fixaient sur les rétrovisseurs des bahuts.

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a mon idée c'est plutôt un poids à vide le ptac c'est le poids totale en charde.......CQFD c'est le F2 sur la carte grise donc 3T5-F2 te done le poids totale en charge de la remorque que tu peux tracter (avec ou sans bateau) Salut, F2 = masse en charge maximale admissible du véhicule en service dans l'état membre d'immatriculation = ptac, la remorque ne figure pas sur les cartes grises de véhicules tracteur, même poids lourds, c'est à nous de faire le calcul pour savoir ceux à quoi on a droit derrière.

bonsoir, d'aprés ma CG: pv = 1T835, ptac = 2T450, ptra = 5T635 pour un Y60 court Donc: pv + ptac = inférieur ou égal à 3500 Kg 1835 + 1665 = 3500 ou: ptac véhicule tracteur + ptac remorque = inférieur ou égal à 3500 Kg 2450 + 1050 = 3500 Voilà, dans un cas ça passe et pas dans l'autre. Comme dirait l'autre "camarade, choisit ton camp" ps: en rouge = ptac de la remorque autorisée.

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voilà ce que ça donne... J'adhère!!!!!!!! betm13 On te reconnaitra facilement, toi! Bonne idée et original, ce sont les routiers qui t'ont inspirer? Salut, et oui je fais parti de ce mode depuis plus de dix ans (même s'il est vrai que maintenant je roule beaucoup moins) Tiens une tof du camion que je conduisais chez mon ancien patron (attitré le camion bien sûr...) là tu comprend mieux pourquoi mon troll est comme ça

Salut, il est magnifique

Je crois que le principal, c'est qu'il te plaise a toi. Les autres, ... Bonsoir, c'est sûr et il me plait comme il est, mais ce n'est pas objectif donc vos avis m'intéressent et t'en qu'à faire autant qu'il vous plaise aussi...

Salut, effectivement il y a un mieu mais ne t'attend pas à partir sur les deux roues arrières ! Je trouve qu'il repart mieux vers 1600 - 1800 trs/min et le turbo monte un peu plus vite en pression. Là ou avant je réaccélérais en troisième à 1800 trs, le turbo soufflait à 0,5 bars et maintenant au même endroit et dans les mêmes conditions, il monte à 0,8 et se stabilise ensuite à mesure que le moulin prend les tours (bien entendu sans accélérer plus). Donc en ce qui me concerne un petit + car il repart un peu plus vite et ilest un peu plus violent à l'accélération Par un ami l'a installé sur un baroud 2,8 td et il dit qu'il ne voit pas la différence (pour parce que les ponts sont plus courts que sur un GR...) Voilou @+

Merci, à tous pour tous ces compliments Santé à vous