montaGnaRd

Tant mieux, du coup pas de spéléologie alors.........

Pas un, deux. Plus les gyros. Tu veux dire quoi, par hors code?? Oui, un devant, un derrière, des gyros........j'ai fait de l'exceptionnel en semi, je connais, on ne va pas chipoter..... Hors- code = convoie exceptionnel donc tout ce qui est au dessus de 32T en porteur et 40T en articulé (sauf transport combiné 44T) Evidemment pas de EC car pas de remorques mais tu es en convoie exceptionnel car ptac supérieur à 32T donc hors-code Mon histoire de maxi-code c'est comme ça qu'on appelait les semi-remorques en 5 essieux (40T) hors transport combiné en 1999, pour les différencier des 4 essieux (38T), c'est le ptra maxi autorisé en conditions normale par le code de la route, le seul, le vrai. Tout ce qui est au dessus convoie exceptionnel ça va changer vers 44T pour tous mais c'est pas encore fait pour toutes les marchandises.....

oui mais comme tu es hors code, tu dois avoir un joli panneau "convoi exceptionnel" dessus

Salut, Vu que le path est triangulé devant, voir les silent-blocs des triangles supérieur et inférieur, on ne sait jamais...

dans le même style " c'est la goutte d'eau qui a fait déborder le poteau rose..." " c'est la porte ouverte à toutes les fenêtres..."

Quand je soufflerais ma veilleuse on fera moins de cinéma Tout les jours des personnes inconnues du grand public mais qui ont apporté du bonheur et de la joie dans la vie d'autres inconnus meurent et elles comptent tout autant pour ceux-ci (d'autant plus qu'on les connaît vraiment). Ce qui est sûr, c'est que c'est toujours bien malheureux pour les familles des disparus

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Je ne l'aurais pas dit comme ça. Le C te donne le droit de conduire tout véhicule non transport en commun avec éventuellement une remorque si elle fait moins de 750 kg. Aucune notion de poids, ni 26, ni 32. Par contre, quels sont les véhicules isolés qui existent ? Dans le code de la route, tu as la réponse: I.-Le poids total autorisé en charge d'un véhicule ne doit pas dépasser les limites suivantes : 1° Véhicule à moteur à deux essieux, ou remorque à deux essieux : 19 tonnes ; 2° Véhicule à moteur à trois essieux, ou véhicule remorqué à trois essieux ou plus : 26 tonnes ; 3° Véhicule à moteur à quatre essieux ou plus : 32 tonnes ; 4° Autobus articulé comportant une seule section articulée : 32 tonnes ; 5° Autobus articulé comportant au moins deux sections articulées :38 tonnes ; 6° Autocar articulé : 28 tonnes. II.-Le poids total roulant autorisé d'un véhicule articulé d'un ensemble composé d'un véhicule à moteur et d'une remorque d'un train double, ne doit pas dépasser : 1° 38 tonnes, si l'ensemble considéré ne comporte pas plus de quatre essieux ; 2° 40 tonnes, si l'ensemble considéré comporte cinq essieux ; 3° 44 tonnes, si l'ensemble considéré comporte plus de cinq essieux. C'est donc pas à cause du permis que tu es limité à 32, c'est à cause du fait que les camions sont limités à 32 tonnes. Si cette limite change, ta limitation aussi. Salut, Plus de 5 essieux, tu les trouves sur quel type d'ensemble pour les transports combinés les porte-caisson pour le rail-route, ils sont autorisés à 44 tonnes pour compenser la tare des caissons, porte-engins et grumiers car circulant la plupart du temps en convoi exceptionnel Sinon tu peux avoir 10 essieux sur un ensemble articulé, tu seras limité à 40 tonnes de ptra (maxi-code) A ton avis pourquoi les routiers anglais, qui ont six essieux sur leurs ensembles et sont limités à 41 tonnes chez eux, relèvent un essieux en France et chargent pour un total de 40 tonnes Pourquoi aussi toutes les semi-remorques françaises que nous croisons (sauf convoi-exceptionnel) sont en 5 essieux et pas 6 ou 7 ça ne change pas qu'en porteur tu est limité à 32 tonnes de ptac même avec plus de 4 essieux car si tu portes plus lourd, il y a les semis pour ça. Mais saches que les 8x4, 8x6, 8x8 de chantier sont techniquement conçus pour supporter un ptac de 41 tonnes en circuit fermé

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Salut, Tu n'aurais pas un étrier ou une mâchoire qui grippe ça c'est déjà vu et la conso va avec.... Sinon, les questions qui tuent tu as le pieds lourd , tu pousses les rapports à la régulation pour changer de vitesse , tu roules sur quel genre de routes , tu tractes

Salut, "Mou avec l'arrière qui bloque" c'est un problème de décalcification le docteur avait diagnostiqué ça à une dame âgée de mon village......... Soit le bienvenu par minou

Ca, c'est parce que tu n'as pas connu ma coiffeuse, à l'époque bénie de l'adolescence. Temps merveilleux ou je m'asseyais avec une joie non dissimulable sur le lourd fauteuil pivotant, et lorsque ses yeux maquillés avec patience se posaient sur les miens avec une délicatesse non feinte, m'enveloppant dans un ample mouvement tauromachique d'une cape rouge pour couvrir mes épaules. C'était parti pour 30 minutes de pur bonheur, ou les mains caressantes se perdaient dans mes cheveux encore empêtrés eux aussi d'une gaucherie adolescente, ou la séduction croit dans le mutisme et la pureté des sentiments. Avec elle, superbe trentenaire finissante, le corps ondoyant moulé dans une féminité de princesse ensauvagée, je restais coi et muet d'admiration et d'amour fou, rêvant de chevaux blancs mais surtout de chevauchées gracieuses un peu moins nuptiales que charnelles, platoniques hélas par miroir interposé. Elle, parfois délicieusement provocante, penchée d'un air trop innocent pour etre virginal, me laissait entrevoir la volupté faite femme dans un décolleté si plongeant que c'est en ce décors qu' à du me naître le vertige. Un homme passé en ses mains expertes ne pouvait devenir plus tard qu' un afficionado de l'érotisme merveilleux de la suggestion, sensible aux contrastes et aux non dits, rêvant des années de ces moments merveilleux qui, à défaut de batir une situation, forgent un homme. A Ghyslène, donc..... heureusement qu'elle n'était pas kinésithérapeute lors d'une rééducation des lombaires, sinon c'était l'encyclopédie du kamasutra en 20 volumes aux éditions du hamster Très bel hommage par ailleurs ses chevilles, ménopausées maintenant, doivent enfler sous les collants de contention..... (ça tue le mythe, hein )

QUAND tu passe le EC aujourdhui il ne tamponne plus le EB Salut seb je sort de l'aft iftim et le EC te valide le EB La lois est conne mais quand meme tu a le droit de roule avec une 44Tones(pour les cerealiere) mais pas une remorque de plus de 750kg sa fait con pourant quand on vois nos loins il pourrais nous la pondre celle la. Ma question con peut etre mais j'ai le poids lourd en porteur jusqu'a 26tonnes j'ai le droit de conduire un gr avec remorque plateau(mini pelle patrol trial)???? merci dorian Salut, Juste pour info, le poids lourd © porteur te donne le droit de conduire des véhicules isolé de la catégorie poids lourd jusqu'à 32 tonnes de PTAC, si tu sors de l'aft, ils ont du te le dire... Et tu oublies les portes-containers et certains grumiers (car d'autres sont dérogés à 57T) dans la catégorie 44 tonnes

Ben oui, le saut est reporté because trop de vent...... je ne savais pas qu'il décollait de Narbonne...... Bref le héros du jour ne peut pas s'envoyer en l'air, imaginez si superman avait dit: "ouai, je ne vais pas la sauver, il fait trop de vent, ça va tout me froisser la cape et me pourrir le brushing, elle a qu'à se démerder..." ça le fait pas Donc il faut laisser les airs libres pour les pros (superman, ironman, batman,...) et pour les oiseaux Pareil il saute, paf un coup de vent, la trajectoire dévie et il se retrouve assis sur l'aileron arrière d'un 747 c'est un coup à se les retrouver en pendant d'oreilles.... bref sérieux, ce que ce monsieur veut faire est très dangereux, donc il faut que les conditions soient optimales, ça se comprend, car tant qu'il sera en l'air tout ira bien mais c'est les derniers centimètres (si ça se passe pas bien) qui seront les plus durs (comme disait Lulu la nantaise.... )

lors du remontage t as respecté le positionement des ergots desole je ne trouve pas l astuce pour te montrer en photos J'ai

Moi je dis car en une seule tentative tu peux faire trois sports consécutifs chute libre ..... saut en parachute (et ce n'est pas une contrepèterie ) ...... et si ça ne se passe pas comme prévu ...............................; ................................ spéléologie

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Merci à tous et bon anniversaire aux deux autres chanceux qui sont nés le même jour que moi...... Sinon pour moi cool 25 ans cool

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24000 roros pour un bahut qui fait 200000 km/an, rien que ça déjà rien que pour le carburant, allez: 1.50 le litre, 35 litres aux 100 = 105000 roros (200000kms) imagines le petit transporteur avec 4 ou 5 camions qui galère déjà pour trouver du fret à bon prix.....

Salut, Je ne suis pas au courant mais si c'est vrai, ça sent les opérations escargot

mais il ne faut pas oublier non plus que tout ça c'est aussi grâce à un super déodorant que quand tu en mets tu peux passer à fond sous un godet de pelle en mouvement et te faire les pires peurs ben tu sues pas même pas tu as chaud même pas tu pues la transpiration sous la combi C'est pas grand chose mais ça peut te faire gagner un type, la preuve........

c'est aussi la st Grat saint patron des puces....

Encore un truc qui ne sert à rien et qui va embrouiller tout le monde (car trois possibilités au lieu de deux...) Quand on veut passer un permis pour tracter, d'habitude ce n'est pas pour prendre 250 kg de plus, c'est pour tracter du lourd en plus 240 roros pour 250 kg ça fait cher le kilo... Enfin chacun fait comme il veut mais comme qui peut le plus peut le moins, tant vaut-il passer le "gros permis"