jerem57

Peut être! quelqu'un passe le voire cette semaine, et une autre ce weekend. Pour info j'ai passé le CT hier, il est vierge!!! ou presque le seul default qu'a trouver le controleur, c'est le hayon qui ne tient plus ouvert, les verrins sont fatigués!

Non c'est pas le flotteur ! j'ai piqué une photo de tony.troll ! Donc en voyant ça je pense à la mise à l'air ???

Je sais pas trop où poster ça !! C'est quoi ce truc ? d'où ça vient ? c'est fixé normalement? ça sert à quoi ?

Ca dépend de la vitesse du camion au quel je m'accroche!!

En faite c'est tout con a faire quoi!

Simpa ton coucou!! joli taf!! c'est du 33x10.5x15 tes km2?

Ce que je trouve "idiot" c'est que dans certains pays le "street legal" existe et dans d'autre c'est pire que chez nous?!! Un exemple, je vie a 10km de l'allemagne, la bas le CT ou plutot le TUV comme il appel ca chez eux est bien plus éxigant que chez nous, cependant si on y vas avec un vehicule modifié (en restant raisonnable) le controleur peut autorisé la modification pour conduire sur voie public de facon légale, c'est sur, ca a un cout mais c'est loin du tarif d'un passage a la drire en France, c'est surtout beaucoup plus simple. C'est oui ou non, pas de peut être que si tu............ Je connait un allemend qui roule avec un trol en 33" et un samurai sur ressorts tout deux "homologué" par le tuv. donc en cas de pepin il est couvert comme un vehicule d'origine (par contre le tarif de l'assurance augmente de moitier avec la modif) C'est pour cela que je posé la question du possible ou pas en France.

Cool ca avance bien tout ca!! J'ai une petite question, la peinture du l200 c'est toi qui la faite? tu peut en dire plus sur la facon de faire? c'est de l'aéro j'imagine.

Donc tehoriquement c'est tout a fait possible! mais presque impossible dans la pratique. La france quoi

C'et quoi le "truc" avec la grue? vue les roues ca peut etre du trol non?

En cas d"accident il ce passe quoi?? Comme je voie de plus en plus de 4x4 en 35" 37", et que le 35 passe au ct (sans connaitre le gars) dans plusieur centre par chez moi, certain passe même les 37 les gendarmes ca la dérange pas plus que ca. donc jusqu'a la ca vas, mais est ce qu'il y a une solution pour pouvoir rouler "street légal"??

La suite! Les soudures son terminées Zoom sur l'apprentissage de la soudure a l'acétylene (C'est toujours pas le top mais ca commence a ressembler a une soudure, les cordon font max 2cm de long) Du coup, les partie refaite sont en sous-couche! La révélation!!! le orange ca claque Donc finalement il sera peut-être voir surement orange en bas et "d'origine" en haut!!!!! J'ai remplacer le "pli" d'origine par une tole simple de 2mm. j'ai aussi sortie en partie la bosse de l'aile! la soudure reste discret, donc pas besoin de trop de mastique! la peinture c'est pris une bache pendant un coup de vent ) Et une option simpa!!! (origine nissan SVP ) Maintenant il pleut pour 2 semaines! donc Standbye!!!!

La suite! comme j'ai toujours pas de poste a souder, mon père ma appris vite fait a souder au chalumeau! Comme il pleut, je peut pas bosser sur la caisse! du coup j'ai appris sur les portes arrières! Les première soudures! les dégats!! une fois le mastic enlevé, il ne reste rien! Une fois ressouder! (pas joli hein?! mais bon c'est le premier essais)

Le prochain lien externe, ton annonce saute ! Nouvelle annonce!! 4300€ si membre PGR 3600€ si membre PGR (avec les roues routes)

merci jere ! T’inquiète t'es pas le seul à être nerveux, moi aussi il faut que ça avance vite ! mais la c'est mort mon poste à souder a cramé donc je vais voir la semaine prochaine pour un mig ! mais vu les tarifs je vais d'abord essayer celui d'un pote ! :2 (3):Les Inverter GYS faut oublier !! durée de vie moyenne 1 an et demi, SAV merdique et garantie fictive !!!!! le mien, à peine plus d'1 an et il a le circuit imprimé brulé (déjà 150€ juste le circuit) donc même pas la peine de vouloir le faire réparer ! avec les frais de port, MO, et surement d'autres composants morts il me reviendrait plus cher en réparation qu'un neuf ! voila, c'était le coup de gueule du jour !

Travaux du jour ! Les bas de caisse sont formés et presque soudés. (sur celui là pas de profilé comme le 3.3, je garde la forme d'origine) zoom sur les soudures (je me suis amusé à souder par point) Rebouchage du bas des ailes arrières (un gabarit en carton, un coup de bombe pour la découpe et ensuite je replie le bord sur 2mm pour pouvoir souder le couvercle bord à bord !) En cours de soudure ! Après meulage. Une vue par l’intérieur.

Cool! félicitation!

petit zoom sur la frappe du chassis! j'ai graté la peinture parce qu'avec 4 couches il avait disparu! le chassis après remontage. zoom sur la peintures des ponts. le bas de caisse était réparé! les portes arrières on le cadre un peu bouffer un coin par porte) les ailes arrières avec les premières soudures toujours avec mon inverter et baguette de 2.5mm et 1.6mm assez chiant, ils on diminuer l'epaisseur de la tole entre le 3.3 et le gr! coté conducteur j'ai taillé large et supprimé la partie ou les toles ce chevoches. pas fini!! C'est tout pour aujourd'hui. encore du taff sur les soudures, ca m'enerve, c'est pas propre!

Encore une photo de son arrivée (un ammorto arraché pendant le test! ) l'état de la caisse. (les point habituels quoi) la suite plus tard,

alors? alors? tu la essayé?

c'était hard sous le tronc!!!

Félicitation!!

La une bonne geule ce tol!!! il en est ou? passé en 35"??

Merci les gars! Bon je perds un peu le rythme, pas mal de taff à coté. j'ai quant même eu le temps d'acheter de la tôle. Donc demain j'attaque la caisse !

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