damien77
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j'ai couper le couvercle de la boite a air et j'ai racorder le tout avec un tube en inox -
je suis rester au tel avec gustave65 il m'a dit que entre le fil 1 et la masse il devait y avoir 14v je regarderais demain la prise est propre et bien branchée franck ,est ce que je peut passer chez toi pour essayer avec ton débimetre a toi ? voir si c'est sa qui est mort ou pas avant d'en racheter un autre (c'est quand meme 200 euros le bout )
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aprés toutes ses tentatives pour rien ,j'ai reussi a réadapter le filtre d'origine ,mais sa fait pareil je suis maudit ma parole ! une journée apres sa et sa marche encore pas
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oui ils parlais de nettoyage a alcool a bruler c'est le bargeot qui a dit sa ... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=46502&highlight=debimetre tout en bas
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oui il parlait de nettoyage à alcool à bruler c'est le bargeot qui a dit ça ...
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j'ai tout passé à l'alcool à bruler et eau et séchage au sèche-cheveux là je colle tout à la colle PVC et je remonte
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à l'intérieur il y a deux trucs, un genre de petite lamette plate, et une résistance... moi c'est nickel ce n'est pas cassé, sur ma prise il y a 4 petite vis je l'avais démonté l'autre jour, peut être ça a tordues les pattes, je les ai retordues un peu et je l'ai remis, je vais remettre tout et refaire un essai et après je vais refaire un système pour remettre à l'origine ... car ça commence à me souler au moins je serai fixé si il est mort ou pas ... mais je ne pense pas quand même.
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le mien il n'est pas comme ça ...
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de retour de la petite balade, débitmètre ou pas c'est la même chose : en dessous de 1500 tours tout va bien en 1ere et 2eme et après en 3eme je peux pas la pousser à plus de 50km/h et 4eme n'en parlons pas il me faut 4 km pour arriver à 70km/h ... c'est la m***e en plus j'ai coupé le débitmètre donc je peux pas remettre à l'origine
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j'ai remplacé tout et ça refonctionne merci beaucoup pierre grosjean, comme j'ai lu ailleurs, si tu n'existerais pas, faudrait t'inventer je vais aller essayer maintenant avec le débitmètre avant le twister ...
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les 49, 56 et 17 sont grillés j'ai remplacé le 49 mais c'est pareil tjt pas de voyant de préchauffage ...
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celui du préchauffage s'allume pas, par contre l'autre est allumé depuis longtemps ...
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Ce matin j'ai bougé mon troll tout fonctionnait bien j'ai remonté tout comme au début le débitmètre avant le twister et je vais mettre le contact pour essayer et là plus de préchauffage, le voyant n'apparait plus et il ne démarre pas, les fusibles ne sont pas grillés, je les ai tous démontés et je les nettoyés, je ne sais pas ce qu'il y a ... relais de préchauffage hs ? ou alors en remettant la prise du débitmètre ça a fait péter un truc ? pierre grosjean j'ai besoin de toi merci
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a qui le dis-tu je vais essayer demain, merci à tous de m'aider, c'est ça l'esprit PGR
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tout simplement parce que avec mon body +5 ,les clips du couvercle de la boite a air ont sautés et le couvercle restais ouvert environ 2 cm donc l'eau rentrais dedan ... c'est pas bon ,donc comme sa ,boite a air virée et gain de place et ,normalement ,de puissance
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je te souhaite qu il soit recuperable car ca vaut la peau des c............... j'ai couper le morceau qui rentre dans la durite d'admission... au pire je refait une adaptation en PVC ... y a toujours des solutions
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le pire c'est que j'ai coupé l'entrée du débitmètre pour faire une adaptation pour le twister je pense que je suis dans le caca
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merci du conseille franck
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j'ai regarder vite fait sur PGR et ils ne le remettent pas ... questce que c'est ? le morceau avec la prise ? sur le conduit a air d'origine ? le morceau avec la prise, il faut le mettre en place c est lui qui donne les infos au calculateur pour l injection je viens de me rappeler ,le jour ou je l'ai mis pour la premiere fois ,j'avais pas enlever sa ,juste j'avais enlever la boite a air en laissant le couvercle avec la prise justement ,mais sa fesais deja pareil ... remt ton filtre d origine deja pour voir si tout fonctionne correctement, tu seras fixé oui tout fonctionnais a merveille la veille
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j'ai regarder vite fait sur PGR et ils ne le remettent pas ... questce que c'est ? le morceau avec la prise ? sur le conduit a air d'origine ? le morceau avec la prise, il faut le mettre en place c est lui qui donne les infos au calculateur pour l injection je viens de me rappeler ,le jour ou je l'ai mis pour la premiere fois ,j'avais pas enlever sa ,juste j'avais enlever la boite a air en laissant le couvercle avec la prise justement ,mais sa fesais deja pareil ...
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j'ai regardé vite fait sur PGR et ils ne le remettent pas ... qu'est-ce que c'est ? le morceau avec la prise ? sur le conduit à air d'origine ?
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sur les photos ce n'est pas mon twister mais une photo prise sur le net mais c'est exactement le même que ça, les ailettes sont tordues pareil, pour la boite c'est la même que la deuxième photo ... et pour xl oui je pensais mais c'est ce qu'on m'a vendu disant que le xl ça sert à rien de plus ... j'ai pris des photos du mien je les mets de suite ben moi j ai le meme mais en xl et si tu vires ta gaine derriere ca donne quoi sa fait pareil je l'ai remise pour la photo ,j'ai essayer de mettre le twister d'un sens et d'un autre mais c'est la meme pas de puissance aprés 1500 tours
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je ne fais pas de sable ; mais on dirait comme si il n'aspirait pas d'air et il était complètement bouché. Je ne dépasse pas le 70/80 km/h en 5eme et ça se sent qu'il ne tire pas, quand je change de rapport il a du mal à repartir sur le rapport suivant pédale au plancher !
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sur le carton il n'y a rien de marquer ... à part le montage
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merci mais je ne sais pas du tout là, et il me semble que c'est marqué en anglais mon td6 fait 140 cv ...