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biscatroll

Baroudeur
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Tout ce qui a été posté par biscatroll

  1. J'ai trouvé pas mal de restes de notre sortie Corrézienne http://www.patrol-gr.net/les-souvenirs-de-sorties/65999-reco-en-haute-correze-sur-deux-jours-26-et-27-mars-2016-a.html Et encore une fois la buse coudée au top
  2. Oui tu peux mais pas légal car pas de correcteur automatique d'assiette mais bon après une rehausse, des gros pneus, les parechoc qu'est-ce que ça représente Je l'ai fait sur le mien http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/54612-patrol-y61-3-0l-di-de-2010-biscatroll-13.html#post1053246 Tu peux aussi installer des optiques de 2003 un petit peu plus efficace (style cristal)
  3. Pensez y avant que Jeff attaque la page après ce sera trop tard
  4. De toute façon quand tu vas au Maroc tu lui fait voir 2000 km d'autoroute en deux jours avant de mettre un pneu sur les pistes et quand tu roules à régime soutenu comme on roule dans notre groupe ça les travaille encore plus que l'autoroute
  5. Au bled ils te le démontent et te le ressoudent sur le trottoir ça vaut peut-être le coup de le démonter pour le réparer, après c'est sûr que si tu en trouves un d'occasion tu le changes, tu répares le tien et tu le revends et comme ça ton troll est quasiment pas immobilisé
  6. Avec la route du Parpaillon ce sont les itinéraires que je ferai, si tu as quelques photos ça serait top. Il y a un mois je suis passé par le lac du Mont Cenis, c'est sympa aussi, tu te retrouves au milieu des marmottes et il y avait des bivouacs autour du lac
  7. En effet il a l'air très propre et tu vas voir le 61 niveau confort sur pistes c'est le top et quand tu le prête en TT le plus dur c'est de le récupérer
  8. Effectivement 62000 km c'est rien le mien en common rail aussi en est à plus de 200 000 j'ai juste fait un injecteur l'année dernière à 195 000. Et autre question est-ce qu'à l'occase tu pourrais me donner la dimension du galet du tendeur de courroie d'accessoire car j'ai voulu changer le mien et j'ai un souci sur les diamètres du galet, celui du haut est un origine Nissan et l'autre est celui vendu chez tous les fournisseurs de pièces. Je pense que le tendeur à été changé entre les Di et les CR.
  9. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  10. Je les ai monté il y a un mois RAS à part qu'il faut descendre comparé aux moyeux auto mais avantage c'est que tu peux tourner en 2RM en petite très utile pour manœuvrer avec une grande remorque
  11. Et pour le numéro de série ? Si c'est pour passer pour un véhicule volé lors d'un contrôle gendarmerie c'est pas mieux
  12. Pour les barres stab je suis 200% d'accord avec toi quand on fait du raid et quand tu as la tente de toit, les plaques de désensablage sur le toit c'est beaucoup mieux de les conserver. Après sur mon Baroud qui roule très peu j'ai squeezé la barre avant (il n'y en avait pas à l'arrière) mais encore une fois ça dépend de l'usage. @Denys il a combien de km maintenant ton troll ?
  13. C'est sûr que ça libère les roues avant
  14. C'est pareil pour les anciens formats ils devront passer en format carte de crédit au plus tard en 2031
  15. Super merci pour les news Et l'éléphant était un peu menaçant je vois que tu avais prévu le coup en mettant la marche arrière
  16. Ouais on en avait parlé en juin
  17. De toute façon c'est la pression qui prime sur le profil
  18. Arf j'ai fait les course et j'ai oublié les bières mais j'ai du et après un petit rosé du Var bien frais on va s'en sortir
  19. C'est le concept du rodéo ??
  20. C'est vrai que ce sont des machines de guerre qu'ils font
  21. Si le châssis n'est pas touché tu dois pouvoir le sauver
  22. J'ai mis du liquide de refroidissement neuf et j'ai changé mon tendeur de courroie que j'avais endommagé en changeant ma poulie d'alternateur cet hiver
  23. Merde les dates correspondaient je savais que tu étais en Dordogne je ne savais pas qu'il y avait un rassemblement de vieilles voitures a mussidan
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