J'ai trouvé pas mal de restes de notre sortie Corrézienne http://www.patrol-gr.net/les-souvenirs-de-sorties/65999-reco-en-haute-correze-sur-deux-jours-26-et-27-mars-2016-a.html
Et encore une fois la buse coudée au top
Oui tu peux mais pas légal car pas de correcteur automatique d'assiette mais bon après une rehausse, des gros pneus, les parechoc qu'est-ce que ça représente
Je l'ai fait sur le mien http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/54612-patrol-y61-3-0l-di-de-2010-biscatroll-13.html#post1053246
Tu peux aussi installer des optiques de 2003 un petit peu plus efficace (style cristal)
De toute façon quand tu vas au Maroc tu lui fait voir 2000 km d'autoroute en deux jours avant de mettre un pneu sur les pistes et quand tu roules à régime soutenu comme on roule dans notre groupe ça les travaille encore plus que l'autoroute
Au bled ils te le démontent et te le ressoudent sur le trottoir ça vaut peut-être le coup de le démonter pour le réparer, après c'est sûr que si tu en trouves un d'occasion tu le changes, tu répares le tien et tu le revends et comme ça ton troll est quasiment pas immobilisé
Avec la route du Parpaillon ce sont les itinéraires que je ferai, si tu as quelques photos ça serait top.
Il y a un mois je suis passé par le lac du Mont Cenis, c'est sympa aussi, tu te retrouves au milieu des marmottes et il y avait des bivouacs autour du lac
En effet il a l'air très propre et tu vas voir le 61 niveau confort sur pistes c'est le top et quand tu le prête en TT le plus dur c'est de le récupérer
Effectivement 62000 km c'est rien le mien en common rail aussi en est à plus de 200 000 j'ai juste fait un injecteur l'année dernière à 195 000. Et autre question est-ce qu'à l'occase tu pourrais me donner la dimension du galet du tendeur de courroie d'accessoire car j'ai voulu changer le mien et j'ai un souci sur les diamètres du galet, celui du haut est un origine Nissan et l'autre est celui vendu chez tous les fournisseurs de pièces. Je pense que le tendeur à été changé entre les Di et les CR.
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Je les ai monté il y a un mois RAS à part qu'il faut descendre comparé aux moyeux auto mais avantage c'est que tu peux tourner en 2RM en petite très utile pour manœuvrer avec une grande remorque
Pour les barres stab je suis 200% d'accord avec toi quand on fait du raid et quand tu as la tente de toit, les plaques de désensablage sur le toit c'est beaucoup mieux de les conserver.
Après sur mon Baroud qui roule très peu j'ai squeezé la barre avant (il n'y en avait pas à l'arrière) mais encore une fois ça dépend de l'usage.
@Denys il a combien de km maintenant ton troll ?
J'ai mis du liquide de refroidissement neuf et j'ai changé mon tendeur de courroie que j'avais endommagé en changeant ma poulie d'alternateur cet hiver