biscatroll

Nickel, je te contacte pour la récupérer, je dois faire la Twingo de mon frère maintenant

Après tous ces efforts, avec Jeff on a été victime d'un gros craquage, on a commencé à changer les ampoules à filament par des LED sur le troll . Le résultat est époustouflant fini les éclairages jaunes vilains, la teinte 6000 °K donne une couleur blanche légèrement bleutée top:2 (17):. La plaque d'immatriculation Les feux de recul Les plafonniers avant Les plafonniers central et arrière A venir les veilleuses avant et les feux stop/veilleuses arrière

En modifiant la patte ça nous a permis d'éloigner le réservoir de l'arbre de transmission et de le caler à 1,5 cm sous la caisse.

Les astuces m'ont bien aidé depuis des années, je suis content de pouvoir mettre ma pierre à l'édifice et si ça peut aider quelqu'un c'est tout ce qui compte:2 (26):.

Le plein à 170 litres, ça va me permettre de faire le plein à Tanger et traverser toute l'Espagne où le gazole est plus cher qu'en France. J'ai mon ski sous la BT à modifier et à remettre. Je verrais à l'utilisation si c'est nécessaire, il faut faire gaffe au tôles sous les réservoirs car des cailloux se mettent entre la tôle et le réservoir et le percent avec les vibrations. C'est déjà arrivé sur le lac Iriki à une personne qui part avec nous.

Pour le Maroc c'est un plus, comme tout le monde n'est pas équipé d'un réservoir additionnel on s'arrêtera toujours dans les stations comme avant. Je m'en servirai comme une réserve, car il y a deux ans on s'est fait un peu peur à Merzouga, j'ai rentré 87,5 litres dans le réservoir, l'aiguille était en dessous du rouge . Avec Jeff on voulait faire l'astuce dessus, et elle était nécessaire car on n'a trouvé quasi rien comme info pour le montage maintenant c'est fait

ça y est le réservoir est monté l'astuce est en ligne Tags - Montage réservoir additionnel sur Y61 chassis long Merci à Jeff pour les photos et la réalisation de l'astuce et à Yvan pour l'installation.

Après 10 heures de travail sur le troll nous avons monté le réservoir additionnel. Merci à Yvan de Lohéac Stand Auto pour le travail effectué. L'astuce est en ligne Tags - Montage réservoir additionnel sur Y61 chassis long

On a travaillé sur le réservoir cet après-midi avec Jeff et Yvan de Lohéac Stand Auto que je remercie pour le travail effectué et surtout vu à l'heure à laquelle on a fini et on remet ça demain pour finir le taff. Du taff il y en a, on a dû modifier la platine du frein à main , refaire des perçages pour fixer le réservoir, pour passer le durits c'est du boulot et il n'y a pas de place ... mais le réservoir est en place ! reste à le connecter au principal, installer et brancher la pompe de transfert. Les photos viendront par la suite.

Tiens, il me rappelle un troll:2 (15): 360000 km c'est tout juste rodé

Tu as un exemple là Tags - Trucs Y60 - Création d'un pare-choc arrière Fais un tour dans la galerie des trolls tu trouveras des idées.

Salut, Je vais monter mon réservoir additionnel vendredi, j'ai déjà un peu planché dessus mais as-tu des photos des fixations du réservoir STP ? A l'avant gauche je tombe bien en face de trou sur le tube mais à l'avant droit le tube s'avance et il n'y a pas de trou. Ce que tu as mis c'est bien un collier de tube d'échappement ? As-tu eu besoin de modifier la platine du frein à main le long du longeron droit ? D'avance merci

C'est un joli pays mais ce qui me fout les boules c'est que je suis obligé d'aller là bas alors que j'ai la même chose à la maison mais j'ai pas le droit d'y aller .

Même sur le gras descendre un peu la pression ça peut aider mais après attention à pas taper sur les flancs.

J'imagine bien le premier ajonc ou la première ronce sur les ballons Pour les étriers c'est comme les ampoules bien souvent quand t'en as un qui déconne l'autre ne vas pas tarder.

C'est vrai qu'on a pas l'habitude de le voir comme ça mais ça lui va bien aussi . Pour l'étrier c'est pas bien grave ni bien compliqué c'est chiant mais ça va le faire.

C'est bon ça

Oui je suis obligé car la pompe de transfert ne débite pas assez. On le voit sur la photo la pompe est sous la goulotte on voit bien la différence de diamètres.

Peut-être que si on en prend plus on aura une remise . C'est les Espagnols qui vont y perdre car on va faire le plein à Tanger et le suivant à Bayonne.

Avant je me mettais sur l'enrobé mais après je te raconte pas l'état des canalisations. Pour le réservoir il vient en long il passe tout juste entre l'arbre de transmission et le longeron côté droit, la petite excroissance avec le bouchon de vidange vient sous le tirant supérieur. Une chose que j'ai vu qui est top c'est que l'ancien propriétaire m'a laissé la double goulotte, je n'ai pas besoin de percer la mienne. Denys en a monté un sur son troll http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/45957-patrol-y61-de-2009-denys-4.html Merci mais comme dit Jeff on a un bon mécano en Bretagne je ferai ça avec lui. Je l'appelle lundi normalement on y va avec Kriyo vendredi aprem et si il est dispo on attaque le réservoir dans la foulée, je te tiens au jus. Chez LRA pour le Patrol il existe deux types de réservoirs : - l'additionnel de 75 l, celui que j'ai pris qui est plus compliqué à installer car il faut installer la deuxième goulotte, les raccords sur le premier et la pompe de transfert. - le réservoir de remplacement qui fait 145 l soit 50 l de plus que l'origine, plus simple à installer il vient à la place du réservoir d'origine, il reprend le faisceau et les raccords déjà installés. C'est ce dernier que j'ai vu chez Euro4x4parts après si il y a de la demande ils doivent pourvoir avoir l'autre mais faut bien faire attention, l'additionnel ne se monte que sur les châssis longs.

Ce matin je suis allé chercher le réservoir J'ai commencé à y travailler mais sans pont ni fosse c'est la galère puis il y a quelques modifs à faire comme la platine du frein à main . Je ferai ça avec un mécano en Bretagne. Du coup comme j'ai enlevé un blindage et le cache des goulottes de gasoil et que c'était plein de boue j'y ai mis un gros coup de kacher.

Je vous ai remis la vidéo en meilleure qualité (j'ai changé de support)

Non sur le SE il n'y a pas de GPS, ce que je cherchais c'était un poste bluetooth en priorité puis tant qu'à faire j'ai rpis un poste qui fait GPS et où on peut brancher la caméra de recul. Comme j'ai horreur des postes avec écran rétractable j'ai opté pour un double DIN quitte à sacrifier l'emplacement de la CB. Pour la CB je l'ai mise ici en vitesse, un jour peut-être elle finira dans une console de toit ARB.

Merci, je ne sais pas encore je vais déjà le chercher samedi matin à Bayonne. Je vais commencer à étudier ça chez moi et je verrais si trop compliqué où s'il faut un pont je ferai ça en Bretagne.

Il faut voir l'entretien si il y a eu des réparations récentes (4 pneus neufs c'est presque 1000€), est-il préparé ou aménagé ? Tout ça c'est déterminant pour le prix. La meilleure façon pour savoir si il est trop cher ou pas c'est de faire le tour des annonces et comparer.