biscatroll
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Tout ce qui a été posté par biscatroll
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Comme promis les photos de l'intérieur:2 (26): Jeff si tu passes par là tu pourras voir que j'ai fait le ménage, il en avait besoin après notre sortie de samedi dernier:2 (14):. [Jeff] il est pas nickel reste un peu de boue lol
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Merci, la CB je l'ai fixée le plastique du tunnel de boîte, je te fais une photo ce soir
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Bon normalement il va y avoir de la modif en vue du lourd qui pourra donner lieu à une nouvelle astuce . Je vais monter un réservoir additionnel LRA 75 l.
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En mixte assez agressif il y a le Cooper STMAXX il paraît assez bien je serais tenté pour le mettre sur mes jantes d'origine mais c'est dans la fin de la liste des modifs sur le troll, je ne vais pas dépenser des sous dans un truc que je ne vais me servir que tous les 36 du mois.
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Renseignement puissance 260 baroud. XY 260T
biscatroll a répondu à dodge ram dans Le Patrol de A à Z
Visiblement à lire le titre et ta présentation tu as un modèle turbo donc il fait 115 ch comme le Y60, pour tirer les 2t5 il va les tirer mais en montée ça ne m'étonnerait guère que tu finisses à 30 à l'heure en haut de la côte. je te dirais, si c'est sur des routes peu fréquentées et occasionnellement, OK mais si tu dois le faire souvent sur des grandes routes le 61 devient nécessaire. -
Je l'ai trouvé en centre auto mais ça n'a pas été simple, j'ai cherché pendant un moment dans les centres auto, chez Nissan, sur internet. De mémoire c'est ça Il y aura des broches de l'autoradio qui tomberont dans les emplacements vides ce n'est pas grave. Si ce n'est pas ça je démonterai mon autoradio et je ferai une photo. Ce que j'ai fait c'est couper le fil d'alimentation de l'antenne sur l'adaptateur pour installer un interrupteur comme ça je peux écouter la musique antenne baissée et je n'ai pas touché au faisceau du troll.
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J'imagine le nettoyage entre la poussière d'un raid au Maroc ou comme ce weekend où j'ai mis un coup de marche arrière avec les vitres ouvertes quand j'étais planté , j'avais de la boue collée sur le tableau de bord.
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Déjà qu'un Patrol ça n'a pas la côte là c'est sûr qu'un gars qui hésite entre plusieurs marques il va choisir autre chose en se disant si la mécanique est à l'image du tableau de bord on est pas dans la m... C'est honteux de la part des constructeurs de laisser des verrues comme ça, il y a rien de tel pour couler les ventes d'un véhicule !
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Pareil je roule tous les jours en mud, je fais 25 000 km par an. Au début je changeais de train puis ça m'a gavé, de plus mes mud tiennent mieux le pavé que les routes d'origine. Je suis en Cooper STT 285/75R16.
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On a eu le bon réflexe au moment critique : on arrête tout, on descend des véhicules, et on trouve une solution calmement en tenant compte des véhicules et des lieux.
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Hier avec Kriyo, Jeff, Kash0u, Justine entre autres nous sommes allés faire une reco pour une future sortie de nuit . L'après midi fut ponctuée de chemins plein d'eau de passages à gués et 2 plantages dont un vraiment costaud où on a frôlé la boulette, on a failli planter le deuxième troll:2 (20):.
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Mes souvenirs de rasso ne remontent pas à loin puisque le précédent fut mon premier. Pour moi ce rasso c'était retrouver les collègues trolleurs autour de notre passion , faire de nouvelles rencontres et le rasso c'est surtout ça:2 (1): Ça vaut vraiment le coup, une sacré expérience:2 (26):
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Et encore on a renoncé sur un gué qui était trop haut, on sort de deux jours de pluie. Les ruisseaux montent vite par endroits après il leur faut 4 à 5 jours pour reprendre leur cours normal.
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Le pire c'est qu'à chaque tentative je voyais le troll qui s'enfonçait et qui se rapprochait des poteaux de la clôture le rétro et le schnorkel sont passés à 3 cm, avec ma main gauche je touchais le sol qui devait être à 30 cm sous la vitre . Pour rentrer et sortir du troll par le côté passager c'était un mixe d'escalade et de contorsionnisme , c'est les sièges en velours et le tableau de bord qui s'en souviennent:2 (20):, sans oublier les averses de grêle avec les portes du coffre ouvertes ainsi que les vitres côté droit. Au final plus de peur que de mal, juste l'élargisseur avant gauche qui a avancé d'un centimètre et du nettoyage en prévision.
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Un petit passage à gué
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Superbe sortie on a une nouvelle fois passé un bon moment. Il y a de beaux endroits assez techniques, on s'est bien fait plaisir:2 (17):.
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:2 (3):Ah j'ai les boules pour toi
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Toujours prêt
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Sympa les photos, t'as dû bien t'amuser
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Un chouette 60 aussi propre dedans que dehors et il tourne comme une horloge
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Bravo, Comme quoi quand on ménage sa monture on va loin Pour les disques c'est vrai qu'ils sont endurants à presque 200 000 km je n'ai pas le chanfrein, pas comme sur la voiture du boulot où il ne vont faire que 70 à 75 000 km:2 (21):
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Qu'il soit à LED, à incandescence, à halogène ou au xénon ton phare de 55 w tirera toujours 55 w, en fait c'est l'intensité qui dimensionne la section du câble. Pour un phare de 55 W sur un troll en 12 volts tu vas tirer un peu moins de 5 ampères, un câble en 1.5mm² suffira amplement. En revanche l’intérêt de passer en phare à LED c'est que pour la même "luminosité" tu consommes beaucoup moins du coup tu peux te repiquer sur les feux de recul sans relais. C'est ce que j'ai fait, mon phare ne consomme que 14W.
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Tout d'abord je souhaite une bonne continuation à Laurent dans ses activités. Ensuite je tiens à remercier l'équipe pour la confiance qu'ils m'accordent. Félicitation à Kriyo pour la reprise du Bistrot avec Corrivolpi, la team de choc ça promet :2 (15):. Je prends cette tâche à cœur et ça me fait plaisir de mettre ma pierre à l'édifice. Et pour fêter ça dignement je vous offre ma tournée :betm13::betm13::betm13:
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Oui mais touches pas à mon canard:2 (15): ça peut nous servir vu comme on patauge en ce moment:2 (11):
