Ce matin en voulant remettre la buse du ventilateur je fais comme d'hab je la passe en force entre les durites et là plastique froid elle m'éclate entre les mains
Trouvé chez le partenaire mais ça fait cher la connerie
Comme ça a fuit et pour surveiller si c'est étanche j'ai dû nettoyer le moteur avec un super dégraissant
J'ai commencé par l'intercooler, son châssis, le roufle, et l'hélice
Ensuite une fois remonté j'ai fait le moteur on voit bien la différence avant / après
J'avais une fuite d'huile par le joint du couvre culasse, j'ai ouvert et là joint coupé
Comme une bougie de préchauffage était morte j'ai changé les 4
Et pour y travailler au milieu du compartiment moteur c'est pas facile vu la hauteur
Le coup classique, faut changer me mécanisme, le système empêchant l'ouverture en forçant sur la vitre a lâché
http://www.euro4x4parts.com/pieces/lmv1121-1244_l_ve_vitre_m_canisme_80701-C7100.html
Le black friday, dès que je l'entend ça me fait penser au post que j'ai fait il y a un an, quand ils ont voté en douce les 80km/h. Et là ça recommence que vont ils nous sortir ces connards de politiques ?
Déjà dans le TP on entend des hausses de TGAP, les engins de TP qui vont devoir tourner au blanc à 1.50€/l etc, etc...
315/75r17 monte du Hummer H2
Des chaines sur des mud c'est pas très efficace car la chaîne va passer entre les crampons à pas mal d'endroit. Après sur la neige fraiche des mud se défendent, sur neige damée les chaines sont plus efficace et sur le verglas c'est les clous.
Moi j'ai des graisseurs d'origine sur les bols du baroud j'y ai mis une cartouche de graisse elle n'est jamais ressortie par la sphère mais elle a cheminé le long du joint homocinétique à l'intérieur de la fusée et a rempli mes moyeux manuels j'ai découvert ça en faisant les roulements de roues du baroud. Le souci c'est que trop de graisse fout le bordel dans les moyeux AVM.