biscatroll
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Salut, D'aprés la revue technique des Patrols 260 et GR on a en 1981 sur les 160 le 3.3l atmo. En 1984, il s'y ajoute une version turbo, puis sous la marque Ebro des Patrol construits par Nissan Motors Iberica motorisés par des 2.7l puis 2.8l Perkins. Ces Patrols espagnols adoptent par la suite le moteur Nissan 2.8l atmo 4 cylindres (A428 si je ne me trompe pas). En 1989 apparaissent sur les 260 les moteurs 2.8l 6 cylindres atmo et turbo RD28 et RD28T jusqu'en 1998. Jusqu'à la fin de sa production en 2001 le 260 est motorisé avec le 2.7l 4 cylindres turbo TD27.
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Salut, Moteur: 15w40 BV et ponts : 80w90 BT : 75w90 Si le pont arriere est a glissement limite (je crois pas qu'il y en a sur un y60) : huile speciale differentiel glissement limite
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j'ai monté des phares de cherokee il faut juste refaire les encoches pour passer les veilleuses
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