Comme d'hab je suis allé à pieds chercher le 61 j'ai tiré le baroud comme j'ai pu car j'avais personne dans le baroud pour faire la marche arrière, j'ai passé la difficulté avec le baroud, puis avec le 61 que j'ai ramené à la maison et pour finir je suis reparti à pieds chercher le baroud
Et comme j'avais une course à faire l'aprem j'ai même pas bu une mousse après tout cet exercice
Normalement la même que toi car le calorstat régule la température mais il sera un peu plus fermé ce qui laisse une réserve supplémentaire en cas d'utilisation sévère par 45°
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Oui l'addition est salée mais le moteur implanté est un moteur neuf pas un échange standard qui selon les entreprises qui le font sont moyennement bien faits. Et après tu as un V8 ou plus petit si tu veux 4.2 TD Nissan par exemple.
Pour la chauffe du 3.0l il est vrai qu'on s'en soucie peu car l'aiguille ne bouge pas même dans le sable à plus de 40°C, en revanche j'ai une connaissance qui a cassé la poulie de l'alternateur sur l'autoroute en rentrant du Maroc du coup le troll sans courroie d'accessoires à chauffé de suite et quelques temps après il a fait une culasse.
Ce que je ferai c'est faire partir le véhicule là bas pour que ce soit eux qui fassent l'installation afin d'avoir le dossier le plus carré possible pour la RTI, eux font la modif et une fois la RTI faite ils posent une plaque rivetée avec le nom du transformateur, le numéro de la RTI et le motif
La RTI correspondante est la RTI 03.4
Extrait du site internet de la DRIEE IdF :
http://www.driee.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/faq-reception-de-vehicules-a3246.html
Je l'ai reconnu sur LBC avant de voir ton post ici. C'est vrai que s'il est sain ça serait un candidat idéal pour passer entre les mains expertes de Karlowicz 4x4 en Pologne et avoir un vrai moteur.
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Superbe vidéo et photos Thibault a énormément de talent c'est juste magnifique.
La Jeep l'est aussi super boulot il y a aussi plus de choix que sur le Patrol c'est le 4x4 dans l'air du temps.
Une question plus technique, la direction c'est une direction hydraulique ?
C’est comme la fois où j’ai transporté les pavés tu charges petit à petit puis au départ j’ai dis c’est lourd puis sur la route oui c’est lourd à l’arrivée j’ai calculé j’en avais un peu plus de 4 tonnes 🤭
oui la minipelle était une vio 25 donc 2t5 et avec les godets et la terre dans les chenilles on doit s'approcher des 2.7 t soit quasiment la charge utile max du plateau (légalement il prend 2, 770 t)
Une série de photos que je viens de récupérer @Jeff si tu veux que tu te les envoie tu me le dis je te ferai un we transfer car elles ont été prises au nikon donc réduites ici.
Bon par contre le pauvre pépère doit avoir une lame cassée il penche sur le coté droit de plus en plus à l'arrière droit j'ai perdu 5 cm , super le kit Ironman mort au bout de 20 000 km et 7 ans