biscatroll

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En attendant l'apéritif et par cette chaude et belle journée je vous sers la bière de 17h30

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C'est l'heure !!!

Sympa cette vidéo

C'est pour cette même raison que j'ai changé mes 24 écrous en 19 qui commençaient à être matés par des écrous en 21. Je les avais commandé chez le partenaire mais c'est vrai que ça fait vite un pti billet.

La sécurité routière a été abandonnée le jour où les forces de l'ordre n'arrêtent plus ceux qui commettent des infractions. Dans les principes généraux de la prévention la première des choses est d'éliminer le risque immédiatement or là on fait des radars de plus en plus discrets et sans flash donc celui qui roule vite sait qu'il a commis une infraction que 2 semaines à 2 mois après (le temps de recevoir la prune) et pendant tout ce temps là il continue à être un risque. Preuve que tout ce cinéma est encore une affaire de business.

Comment tu les as passé les jantes toy, l’alésage est à 108 sur toy et 110 sur le troll attention à ce montage si la jante n’est pas réalésée elle ne porte pas bien elle semble serrée mais elle ne l’est pas

C'est la discussion qu'on avait eu avec François Roland à Chateau Pargade où lui est équipé de deux blocs sur le baroud et moi d'un DGL pas mal de fois il a dû s'y reprendre pour avec le bloc là où moi je passais sur ma lancée en revanche quand mon DGL se libérait j'étais mort. On trouvait que l'idéal serait un DGL blocable. Perso sur le Baroud un truc qui pourrait être efficace c'est le DGL derrière et le bloc devant comme ça pas de dérive de l'avant sur route glissante et en cas de difficulté il y a le bloc à 100%.

Miam du cochon et du pif

On va voir si quelqu’un peut t'emmener faire un tour sur cette semaine mais sache qu'au rasso nous recevons aussi des novices et nous organisons des cours de TT afin d'apprendre les bases de la conduite offroad

Comme les 80 maintenant plus que le moteur 1HD-T à installer

Si tu peux y remettre le liquide mets le c'est toujours mieux

Putain les boules, je suis de temps en temps dans le coin j'ouvre l’œil aussi. Sur les 60 et baroud il faut faire des antivols. Quand le troll ne démarre pas ça prend du temps donc ils se barrent. Bon courage à toi

T'es bien placé toi

Bonjour, Il nous faudrait savoir d'où tu es, combien sur combien de temps tu souhaiterais tourner... En mai tu as aussi le rassemblement où on est sur un terrain où on a tout type de difficultés et les circuits sont si espacés que chaque circuit est un bout de randonnée.

Oui bah je ne vais pas y mettre les pieds de si tôt entre celui qui grippe des freins de peur et l'autre qui fait le plein du pont avant...

A ces températures là faut pas oublier l'antigel

Sauf que dans le sud ouest la plus part des chemins communaux ont été transformés en pistes DFCI.

Merci à la vôtre

Trouvé en grattant sur le net mais sans passer par un logiciel de reconnaissance d'image étant très proche des R20 et 30 sans être une renault j'ai d'abord cherché aux US mais en fait c'est plus de l'autre côté qu'il fallait regarder, c'est une Dacia 2000.

C'est vraiment le profil de la Renault 30

Comme d'hab on est dans l'interprétation des lois, mais en général les pistes DFCI sont accompagnées d'un panneau d'interdiction de circuler sauf ayant droit (exploitants, chasseurs, propriétaires...), les forêts domaniales sont interdites sauf ayants droit (mais très restreint). Après les pistes ouvertes c'est à dire sans panneau ou barrière à l'entrée sont peu nombreuses mais elles existent. Ensuite faire prévoir un roadbook dans les Landes en été c'est pas très judicieux eu égard au risque d'incendie, si on a un été comme les deux précédents les préfets peuvent mettre en place des restrictions de circulation y compris pour les ayants droits même les entreprises de travaux forestiers y sont contraints donc le randonneur motorisé n'en parlons pas. La période la plus propice à notre activité est de mi novembre à mai afin d'éviter les risques d'incendie l'été et la chasse à l'automne (surtout en octobre avec la chasse à la palombe).

Sur le sujet des masses remorquables devant être freinées il y a de mémoire une exception dans le code de la route pour justement le remorquage en dépannage. Ca doit être réalisé impérativement par un lien rigide de type barre et non sangle et limité à 25km/h. Donc pour moi le triangle marche en étant limité à 25km/h. Après j'ai fait 25 km à la barre derrière un HDJ80 en faisant des pointes à 70km/h, euh là j'étais pas rassuré même si on avait un ouvreur devant et qu'on était en liaison à la CB. Le pire que j'ai vu c'est deux camions benne à la barre à 90-100 sur l'A10

APERO !!!!!