biscatroll

Si tu es sur du sable (style montée ou dune) tu peux descendre jusqu'à 800g par contre attention à ne pas taper les flancs car tu peux déjanter

La pénurie concerne surtout l'ile de France pas grand chose dans le sud puis la grève devrait finir.

Salut à tous dernière ligne droite dans la prépa du rasso. Merci titi pour le pti déj. Et bon anniversaire Pierre !

17 et 24 mai ??? c'est juin.

Le problème c'est l'usure et ca on ne peut pas le voir donc je vais partir sur du neuf en tous cas Merci pour la recherche J'avais fait le gauche il y a 10 ans

Bon quand ça veut pas ça veut pas le mécanisme de lève vitre vient de casser et celui que j'avais d'avance ben je l'ai plus

Salut à tous merci Philippe pour le p'ti dèj

Les moquettes ça crachait noir Et guère mieux pour la banquette

Au programme nettoyage de l'intérieur du baroud avant le rasso tout y passe sièges moquettes tôles sur les côtés puis je vais reboucher les trous inutilisés du plancher pour ne pas que l'eau remonte car la boue des landes de breizh sous les moquettes ça va 5 minutes Les planchers ne sont pas trop attaqués, un peu de corrosion au niveau des vis qui tiennent la moquette j'avais traité le droit à l'antirouille, j'ai viré le bitume sur le gauche car il était fendu et l'eau reste dessous et fait pourrir le plancher Un coup de nettoyage sur la boue, un peu d'antirouille sur les départs de corrosion et c'est reparti

En effet ça mérite

Bonjour, Bienvenue à toi, pour les présentations tu modifies ton message et tu le fais ici, tu es au bon endroit.

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Je ne connais pas le X3 je connais des gens qui ont eu des AT2 et qui en étaient contents, c'est tout ce que je peux te dire

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Je ne comprend pas comment ils se sont démerdé chez cooper pour n'avoir qu'un indice K (110km/h) alors qu'avant les STT étaient en Q (160km/h) ils sont vraiment mauvais ils vont perdre énormément de clients comme moi, je voulais repartir en cooper du coup je suis en BF

Belles photos

les 255/85r16 les 285/75r16 et les 305/70r16 font sensiblement la même hauteur 33" Tu peux les appeler demain matin et les changer par des 7x16 en -20 pour prendre des 255, si tu as commandé cet aprem ça doit être encore possible de changer.

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A la vôtre après une dure journée de taff le réconfort une bonne bière bien accompagné dans un petit cocon

Bah un beau sac de fils j'en ai un comme ça sur le R86 j'ai traité l'urgence en janvier mais j'aimerais bien arriver à un faisceau comme le tien. Mais bon moi quand ça cale ou que ça fume c'est moins stressant sur le plancher des vaches - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Oui c'est un autogyre si je ne m'abuse

C'est bien de faire des jeux de 5 roues comme ça en cas de crevaison tu as toujours 4 roues identiques et pense à permuter tes roues tous les 3 à 5000 km histoire d'user aussi la roue de secours ton train durera 20% plus longtemps donc au final pas de surcoût et le jour où tu rechanges si tu changes de modèle de pneu ou de taille tu en reprends 5 et t'as pas une roue "neuve" sur les bras (je mets neuve entre guillemets car la gomme aura vieilli, elle se sera durcie à cause des UV, donc pour moi c'est pas neuf ça a 0 km c'est tout) PS : tu comptes prendre quelle taille de pneus ? Car sur du 255 c'est mieux du 7 sur 285 et 305 c'est du 8.

Si tu gardes un jeu de pneus taille origine pour le CT c'est l'idéal tu es tranquille tu peux mettre la taille que tu veux pour le TT. Un 61 supporte bien le 33" ça te fait gagner quelques cm sous le pont c'est souvent salvateur en TT. Pour la largeur le 285 est un bon compromis entre look pour ceux qui aiment les gros pneus et puissance consommée. Le 255/85r16 est une taille intéressante quand tu privilégies le TT, dans les bourbiers avec son profil étroit il permet d'aller très vite chercher le dur et vu ses flancs hauts quand tu dégonfles il ballonne bien. Le 305/70r16 (celui que j'ai actuellement) est un pneu assez large niveau look ça donne un aspect posé au troll et sur de la jante en 8 ça ne fait pas un pneu trop "carré" (rapport hauteur/largeur), ça dépend aussi de la marque du pneu. En TT le 305 quand tu le dégonfles à 1 kg voire moins pour une conduite sur sable ça va bien grâce à la surface au sol très importante mais ça devient un inconvénient dans les bourbiers il faut déplacer un paquet de boue pour faire les traces et trouver le fond. Maintenant au niveau des déports en 0 en 285 j'avais les flancs au ras des élargisseurs voire un peu en dedans, en -25 avec les 305 j'ai un léger dépassement mais rien de choquant photo

Salut Bonne journée à tous Merci Philippe pour le pti déj

Le déport positif décale le pneu vers l'intérieur le négatif vers l'extérieur. Tu veux mettre quoi comme dimension de pneus, sensiblement l'origine ? plus haut 33" ? Tu veux des pneus larges ou étroits ? Tu veux que ça dépasse des ailes ou pas ? Sur les pneus il y a plein de montages possibles à voir ce que tu veux on pourra te conseiller