C'est rien ça j'ai doublé sur l'A49 (Grenoble Valence) un mec qui tractait avec une Omega break un porte auto avec un Ford Transit dessus et là c'était le contraire il avait le cul de l'Omega complètement relevé il roulait à 60 sur l'autoroute, du grand n'importe quoi.
Le centrage sur une remorque c'est primordial quand je charge le plateau je regarde que l'arrière baisse légèrement 2-3 cm et je dois être capable de soulager le timon à la main dans ce cas j'ai entre 70 et 100 kg sur l'attelage.
J'ai fait un trajet avec des pavés et comment dire j'était un peu en surcharge avec 4T2 sur le plateau mais bien centré, ben une fois sur le plat ça ne bougeait pas.