biscatroll
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Je suis d'accord avec toi Pierre qu'il ne faut pas confondre les boites auto et les robotisées, mais pour les efforts de traction il faut regarder la résistance au roulement. Le cayenne ou le troll n'ont pas tiré tout le poids de l'avion car en supposant le sol horizontal ils n'ont qu'à vaincre les résistances de frottement dans les roulements des trains. Quand je déplace à la main le 61 qui fait 2.6t la force que je produis avec mes jambes n'est pas de 2.6t elle est juste supérieure aux résistances de la transmission des moyeux et des frottements pneus route. -
Heureusement qu'il a un turbo maintenant le rouge ça va faire une sacré charge derrière
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Pourquoi faire ce qui est déjà fait ??? Tes rainures vont suffisamment loin pour évacuer l'eau donc à quoi bon te faire ch... ?
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Manque plus que la deuxième batterie, le coupleur séparateur et une ligne accessoire pour le frigo
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Finalement c'est déjà plein, je t'emmène les compartiments au rasso
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Pour faire simple t'enfonce la tête de snorkel à fond tu serres et je t'expliquerai au rasso tu peux dormir tranquille tu n'auras pas d'eau dans ton moteur.
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Elles ne sont pas contre le tube puisqu'elles doivent aller sur le renflement, sur ton snorkel elles sont au bon niveau
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C'est pas faux et à ce propos comment se comporte la partie arrière ? Elle tient la tablette sur la porte ?
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Tu ne vas plus le reconnaître à force
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Oui c'est juste l'écriture qui change
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J'emmènerai ton autocollant au rasso pour maximiser les chances de le vendre
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Le record d'objet le plus lourd tracté par un véhicule de série non modifié était jusqu'à présent détenu par le Y62 avec près de 150 t, il vient d'être battu par le Porsche Cayenne qui a tracté un A380 de 285t . [video=youtube_share;c5FYbdUVjZA] ça mériterait une revanche !!!!!
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Allez vendu
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Oui j'ai pas bien visé le trou au remplissage un coup de fatigue , il y a ce vernis aussi qui fait dégueu car il a jauni avec le temps
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Un petit avant après y'a pas photo
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Salut Merci titi pour le pti déjeuner t'as voir le troll de zerocool
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Après essai routier, le moteur marche nickel, il tourne rond, il ne boite plus à froid avec la fumée bleue, les poussoirs ne font plus de bruit, il est plus coupleux à bas régime, je n'ai pas encore tiré dedans le temps que tout se mette en place. J'ai juste une fuite au joint de cache culbuteurs, je vais le rouvrir nettoyer les portées et le remettre avec un film de pâte à joints Nissan. ça fait depuis 2004 qu'on l'a et ça fait depuis 2004 qu'il déconnait mais ces derniers temps ça c'était aggravé avec l'huile qui ressortait du reniflard et les poussoirs qui s'étaient bloqués.
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Très peu voire pas du tout, trop de taff ! mais le redémarrage a été filmé, j'essaierai de le récupérer.
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12 h de remontage quelques péripéties mais au bout du compte le troll a redémarré et il tourne bien, juste un collier à changer puis j'attaque la phase de test. Un grand merci à Lionel qui m'a filé un sacré coup de main et à son boss aussi pour le prêt des outils et à tous ceux qui m'ont donné des petites astuces pour y arriver, sans oublier notre partenaire pour les pièces
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Apéro
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Tu dois modifier ton post et recharger tes photos
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