biscatroll

Et oui les 4x4eux sont arrivés, il a rangé le pti Jésus Je me souviens une fois une Xantia arrêtée au milieu d'un chemin juste de quoi passer entre elle et le fossé, je passe en frôlant la voiture et que vois-je dedans une paire de jambes en l'air et le gus qui tirait sur son tee-shirt pour ne pas qu'on y voit la raie .

Je ne vois pas de ce que tu parles:2 (15):

La queue du pape elle reste sous la soutane mais le joint de queue de soupape c'est le joint vert avec le petit ressort Ça évite que l'huile descende dans la chambre de combustion le long de la soupape

Oui même en 4x4 sur un sol bien glissant en dépannage mais faut garder à l'esprit que nos 4x4 sont prévus pour rouler avec 4 pneus identiques

Du coup il va y avoir du travail avant le rasso mais pas en prépa mais plus en entretien. J'avais la distribution à faire elle n'a que 8000 km mais elle a 6 ans, donc pas de risque, out ! de plus j'ai un poussoir hydraulique qui déconne, un début fuite sur le cache culbuteurs, les joints de queues de soupapes qui ont des fuites donc avec Lionel on va refaire du propre là dedans. Au programme : - nettoyage des poussoirs aux ultrasons - changement des joints de queue de soupape - changement de la distri - changement des joints du cache culbuteurs et de l'arbre à cames - vidange + filtres Bref une bonne révision.

Souvenir de sortie avec Kriyo, Jano2kazo et Lio-MX devant l'église du vieux Lugo

Quelques photos de mon troll qui a servi de gabarit pour la construction des tiroirs de Kriyo Et pour désencombrer le garage les deux caissons ensemble ça fait du monde derrière

C'est l'heure de l'apéro

Trois photos de trolls en action

Il a raison sur un 4x4 (en mode 4x4) il faut 4 pneus de même circonférence et selon les marques pour une même taille la circonférence peut légèrement varier. Si tu as une différence de circonférence et donc de diamètre tes ponts ne tourneront pas à la même vitesse et en 4x4 tu forces voire tu casses la boite de transfert. Sur un véhicule en 4 roues permanentes il faut impérativement changer les 4 pneus en même temps car la différence d'usure à elle seule peut faire déconner la boite de transfert d'autant plus si elle est bardée d'électronique car elle va penser qu'il y a un essieu qui patine en permanence, c'est du vécu par une connaissance. Perso je change toujours les pneus en même temps et sur le 61 je vais encore plus loin je change aussi la roue de secours et je permute mes pneus tous les 5000 km, ça fait un coût quand tu changes (+20%) mais ça dure plus longtemps (20% aussi) mais en cas de crevaison tu auras toujours 4 pneus identiques.

Ah écoute rien que pour voir ça je veux bien les démonter du Baroud

De la pluie française quoi

Salut, Il y a plusieurs solutions à ça : - tu fais une rehausse de 15cm, un body de 10, des pneus en 37" et tu iras dans des bourbiers encore plus méchants et tu te planteras encore - tu restes sur le bitume, mais je pense que tu n'as pas acheté ton troll pour ça - tu restes comme tu es et tu vas sonder avant et tu ne vas pas dans les endroits où tu as plus haut de boue que le pont, tu apprends à connaitre les limites et les réactions de ta monture, tu essaies au maximum de partir avec un autre 4x4, et ensuite quand tu connaitras bien ton véhicule et que tu sauras l'utilisation que tu veux en faire tu sauras quoi modifier. Si tu veux tu peux profiter du rasso http://www.boutique.patrol-gr.net/reservation.php pour faire des rencontres et on pourra t'apprendre les bases de la conduite TT

Le tente pas trop car il va nous la faire

Ouais et puis posé dessus une seule façon de sortir, monter le treuil en catastrophe l'attacher à la Golf sortir par devant en passant dans le trou de la piscine .

Partant mais faut qu'il pleuve

Ca change tout propre mais va falloir finir les modifs sur ce PC et remettre le pare buffle car ça manque

La prochaine fois on ira faire des vraies montées

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Allez trois vidéos de plus

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