biscatroll

T'as retrouvé roupete

Faut regarder les numéros de série ceux qui commencent par VSK sont fabriqués en Espagne ça concerne la plus part sinon tous les 260 et ceux qui commencent par JN1 sont fabriqués au Japon normalement tous les autres modèles.

Reçu merci

C'est pour envoyer des documents lourds. https://wetransfer.com/

Ouais c'est bon je vais pouvoir y tester le Baroud maintenant

Pour les vidéos tu me les envoies par wetransfer à biscatroll@patrol-gr.net

Seul le rassemblement PGR est réservé aux troll's, les autres sorties sont ouvertes à tous les 4x4. Sur cette sortie on a même eu un mini van Toyota

Pour être tranquille au CT reste sur du 265/70r16 c'est la monte d'origine, le 245 est plus petit en diamètre donc tu baisses le pont pas bon, et le 235 est un peu plus haut mais il ne se monte pas avec les jantes d'origine en 8" de large. En pneu TT 80/20 les valeurs sûres sont le BF mud, les cooper STT - STT PRO, les toyo open country MT utilisables tous les jours sur route.

Samedi nous sommes retournés une fois de plus sur les chemins des landes girondines. Y participait : - François Roland et Christophe si je ne me trompe pas - teamtrol et ses enfants - Monsikus86 et Virginie - zerocool - biscatroll Après être passé chercher des pièces sur mon donneur d'organes avec zerocool on est allé faire un peu de sable sur bisca, on a rejoint les autre par les pistes. Arrivé à St Magne avec mon quart d'heure landais de retard ce qui a permis à François, Séba et simon de faire connaissance . Ensuite nous sommes partis faire quelques bourbiers avant d'aller sur un terrain qu'on connait bien faire quelques montées en sable, une première pour certains, un milieu peu connu pour beaucoup. Je n'ai pas beaucoup de photos j'ai surtout des vidéos qu'il faut que je compile pour faire un film. Sur le terrain il y avait une montée qui par deux fois me tenait en échec ce temps est révolu 1kg dans les pneus, le blocage mis, fond de 2 courtes et c'est monté. C'est monté aussi pour un 160, celui de François, ça aura bien mis deux heures mais c'est passé et ça restera dans les souvenirs pour longtemps t'inquiète pas François on ne t'en veut pas de nous avoir fait une démonstration de mécanique dans les bois on te réinvitera aux prochaines sorties quand même . Donc pour les photos je viens de voir que j'ai uniquement la montée de François ben oui vu les circonstances on a immortalisé ces moments .

Oui c'est l'ex-troll du père de kévin_ws http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/56704-patrol-gr-y60-2-8td-de-1992-kevin_ws.html

Merci c'est vrai que c'est pas mal ça fait plus moderne (même si certains trouvent que ça fait Ricain ) j'hésitais entre blanc couleur carrosserie et noir laqué mais avec le tableau de bord noir j'ai peur que ça fasse austère façon germanique .

Je vois que vous vous êtes bien amusés et que la Bretagne est toujours aussi verte et humide

Joli ce 61 blanc j'ai vu que les plastiques façon ronce de noyer ont été peints en blanc tu peux mettre une photo d'ensemble j'ai pas franchi le pas je ne savais pas ce que ça donnerait

Allez allez

Belle vidéo on voit bien que le baroud a été fabriqué en Espagne vu le nombre en circulation presque plus que les 60

Les deux mon capitaine, toutes les deux sont prises au lac nord

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Toc toc toc ? Y'a quelqu'un ???? Bon une mousse pour les retardataires comme moi et digeo pour les autres

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Comme dit Jeff le capot à l'Australienne sert pour évacuer l'accumulation d'air chaud à l'arrière du moteur, c'est courant sur les Y60 car il n'y a pas beaucoup d'espace entre la moteur et la cloison de l'habitacle du coup l'air chaud a du mal à s'évacuer. Sur un Baroud ou un Y61 il y a beaucoup plus de place donc l'air peut s'écouler, du coup c'est inutile de faire une ouverture à l'australienne.

Non c'est le même sens pour les 60 et 61 c'est juste que tu mets des cales sur les compas l'ouverture se fait par l'avant dans les deux cas

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Lac nord pour les biscarrossais et Sanguinet pour les autres

J'en ai un pourtant

En attendant le Karcher naturel