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Electriquement sur ce genre de phares il faut modifier les cosses car en origine on fonctionne en H4 une ampoule qui fait codes/phares et là ce sont deux ampoules H1 ou H7 une code une phares. Rien de bien compliqué.
Certains baissent mais les modèles récents et peu kilométrés se vendent à prix d'or, la cote des common rail (soit après 2007) et qui ont entre 50000 et 150000 km et même en augmentation, j'ai acheté le mien à 3 ans et 130000 km avec un kit rehausse, les blindages et un train de roues TT pour 17500€, aujourd'hui un troll de 2008 2009 avec 100000 km c'est plus de 20000€ et tout d'origine.
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Il me semble que c'est avec l'ancien système phpb qu'on pouvait entrer deux trolls dans le profil j'ai cherché aussi vu que je suis aussi dans ce cas là. Pour y remédier j'ai mis les liens vers les galeries de mes deux trolls dans ma signature.
T'as vu juste y a que moi qui ai dégonflé et encore que sur les montées en sable car j'étais à 2.9, là dernière fois qu'il a servi c'était pour faire de la voie rapide, après je suis descendu qu'à 1.4 car j'avais pas envie de regonfler pour rentrer:2 (20): mais même bien dégonflé la montée la plus raide elle passe pas car je pose au niveau de la boite
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