biscatroll

T'es comme moi t'as dû voir un "r" là où il n'y en avait pas Je dirais même plus ministe, patroleur, et simca-iste

Merci pour ces photos ça fait toujours plaisir de voir ces anciennes et je ne l'avais pas vu ton Austin elle est belle et prochain coup avec la Simca 5

Ah je cherchais son nom

C'est faisable car nous on connait bien le secteur Rennes Pipriac

Je suis aussi de cet avis pour un départ dans 4 mois il te faut au moins un véhicule déjà fiabilisé voire prêt à partir, si tu n'as jamais fait de 4x4 il faut que tu t'exerces avant de partir. Tu as de la lecture pour sur les points à regarder pour les différents modèles de Patrol Acheter un Patrol d'occasion ? - Blogs - Le Site des Patrol's

Ils parlent pas des tracteurs agricoles, peut-être une solution

Je viens de trouver quelque chose, passe-moi ton mail en MP

Fait chier car j'en ai une à l'ouest de la Gacilly mais je ne rentre pas avant le 21 janvier

Bienvenue sur le site

ces . Et pour la prochaine un groupe qui part de Brest et l'autre de La Gravelle RDV 4h plus tard au milieu, de la naquit le BreizhDakar

Merci à vous deux

Et quid d'un étranger venant faire du tourisme avec sa voiture chez nous ?

Bonjour, Tout d'abord il est de coutume d'aller se présenter au Bistrot autour d'une tournée virtuelle beaucoup plus d'avis viendront par la suite. Pour t'aider dans ton choix du modèle il va nous falloir plus de renseignements comme ton budget véhicule, la date du départ (environ c'est pour se donner une idée du temps que tu pourras passer à la préparation), tes compétences en mécanique et les équipements que tu peux avoir... Pour répondre à ta question avec un Patrol à 2000€ faut privilégier le 3.3 long qui est rustique, sans électronique, un vrai tracteur mais à ce prix là ce sera un tracteur rouillé, il faudra mettre pas mal de temps et d'argent.

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Pour lui il n'y aura pas grand chose avant le rasso. J'aurais bien envie d'y refaire le parechoc avant et faire un porte roue à l'arrière mais je ne pense pas avoir le temps de le faire avant le rasso. J'aurais aussi une peinture complète à faire car il est beau de loin mais loin d'être beau bien qu'il n'ait qu'un point de corrosion perforante, c'est plus le vernis qui s'écaille. Je ne veux pas partir sur un troll hyper rehaussé tape à l'oeil où il faut faire de la mécanique après chaque sortie, je préfère sobriété et efficacité.

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Dans ce cas là ça coutera une réparation de pneu, un phare, un pressing, la crève et une nuit sur la béquille

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Est-ce-que l'absence de vitres est un motif de refus ? Il suffirait de porter la voiture avec les vitres bloquées ouvertes en débranchant l'inter ou en sortant le fusible par exemple

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Les deux à la sortie du virage ils peuvent aller brûler un cierge à la première église et je pense que le calbut devait être blaxonné.

En effet c'est bien gras ils auraient dû s'entraîner en Bretagne

Pour les frais de port c'est toujours le souci pour les petites commandes mais sauf à habiter à côté d'un fournisseur où on peut aller chercher la pièce c'est très vite avantageux pour le client. Petit calcul rapide : rien qu'en gazole tu compenses les frais de port en 60 km donc faudrait que tu habites à moins 30 km pour économiser sur les frais de port et c'est pas Euro4x4parts qui fait de la marge dessus. Ensuite pour les autocollants tu peux en avoir 4 gratuits pour toute commande faut aller sur la page "A nos couleurs" et les choisir. J'ai fait le test avec une commande à 2.50€ ça marche, voir les copies d'écran ci dessous. Et personnellement je fais comme minilio pour optimiser les frais de port je prends plusieurs pièces qui vont me servir dans un futur proche en cas de commande d'une pièce de faible valeur. Je préfère avoir un fournisseur sérieux, qui a du stock, qui est réactif, qui est compétitif en prix et en plus on a 10% de remise en étant membre PGR. On ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et la crémière par dessus le marché !

Au niveau des AVM un avantage non négligeable des hyper renforcés par rapport aux deux autres c'est qu'ils n'ont plus les vis de chapeaux qui foirent souvent après pour casser des moyeux manuels faut vraiment bourriner.