Voilà qui est plus rassurant! Rien de tels que les sites officiels!
Voici ce que j'ai trouvé concernant les numéros de chassis (sous réserve que certaines sources ne sont peut-être pas fiables), articles et témoignages :
Le numéro de châssis doit rester parfaitement visible et ne doit pas être caché par l'aménagement du véhicule
Le numéro de châssis doit être frappé lisiblement par le constructeur du véhicule ou son mandataire la suite ici, site de la SNTC
Un topic sur le site du Forum du 4x4 en Belgique, forum4x4.be en Belgique, mais on ne sait jamais... Le message date d'Avril 2010...
Un témoignage sur le forum "droit-finances.commentçamarche.net"
Et un dernier témoignage, pas en rapport, mais un truc de fou sur le forum d'auto plus
Oui, il y'a surtout des témoignages, j'ai pas trouvé grand chose, dans les textes et décrêts, à vrai dire, j'ai rien trouvé...
Les liens de St Germain semblent plus concluants...
Après, faut tomber sur le bon contrôleur, si toutefois réglementation il y'a, certains ne se cassent pas la tête à chercher un numéro de chassis, puisque, défaut ou pas, il ne met pas en cause la sécurité des usagers, sauf bien sûr si le numéro de série contrôle l'Airbag, l'ABS, l'ESP, l'AFU, les 4 roues motrices..... Bref, la voiture à E.T ou à une sorcière...
Maintenant, faut espérer que ce n'est qu'une rumeur comme celle des radars tous les tant de kilomètres, qui trouve son orgine dans un témoignagne qui pris de l'ampleur, témoignage d'une personne qui a été recalée par un contrôleur zélé.....
Espérons que certains élus ne cogitent pas là-dessus!
Qui se soucie régulièrement du numéro de chassis parmi vous? Et combien de véhicules ont ce numéro intact et lisible à 100%?
Usure, projections de gravaillons, boue, sortie TT pour les 4x4, véhicules "rase-bitume" qui frottent sur les trottoirs ou les ralentisseurs, ainsi que les outrages du temps... peuvent mettre à mal ces chiffres et ces lettres...
Bon, après tout ça, je pense m'inscrire au jeu du même nom, moi!