Ripley

Tu peux nous éclairer ?

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Jolies photos ma foi !

Je voudrais bien revenir sur le sujet un petit instant et pour éviter que les novices tombent dans le piège : Je suis scandalisé par certains "essayeurs" et certaines presses spécialisées attestant que rouler en 4x4 sur route détrempée est fortement conseillé.... Je me demande comment ils s'y prennent, le gros risque étant la cassure du pont... Car si, effectivement, on peut rouler en 4x4 sans différentiel central, pourquoi les ingénieurs se sont casser le *** à créer les différentiels et à créer les transmissions telle que le Super Select des Pajero ou celle qui équipe les Jeep Grand Cherokee ?? Ensuite, certains trouvent l'intérêt limité du mode 2 roues motrices dans une transmission où l'on trouve également le mode intégral permanant... Pour info, un véhicule disposant des 4RM consomme de un à deux litres de carburant en plus.... J'aimerais bien que ces gens réfléchissent un peu et change également leur point de vue sur l'architecture des 4x4 à chassis séparé et ponts rigides et ceux qui possèdent une structure monocoque et suspensions indépendantes... Avec cette dernière, le véhicule a bien plus de chance de se tordre en TT intensif et les suspensions indépendantes ne garantissent pas une garde au sol constante en cas de mouvement de la caisse.... Question garde au sol, un coup elle est mauvaise, un coup elle est bonne selon le véhicule ? Pour ma part, inférieure à 25 cms, je la trouve moyenne !!!

Emission de CO2 : 288g En comparaison, il pollue nettement plus qu'un Land Cruiser (entre 270 et 280g) Toyota Célica sport (197g), ou une Lada Niva ( - de 280g) Bon, je pense qu'il y'a pire !

J'ai été doublé ! lol C'est le résonnement que je tenais il y'a peu et que je partage..... Oui, j'admets que certains ont des besoins, ce qui changent mon avis sur ce sujet !

Bon, j'avoue avoir un peu exagéré sur certains points, comme le permis, mais ça donne pas le droit au petit malin harrypotter de me dire : Ok, toi le premier ! Plutôt que de tenir ce type de propos à mon sujet, argumente, ok ??

Le jour où les écolos et les verts nous montreront l'exemple en limitant la pollution roulant à vélo, qu'une voiture rejète 0.0% de gaz polluant et possède une autonomie de 800 kms et dont on est pas obliger de poireauter des heures pour l'approvisionner en carburant, je suis preneur !

Bien résonné mais ces gens là font partie de ces personnes qui achète un 4x4 car ils en ont l'utilité, je ne les mentionnent pas..... Mais je les encouragent à se tourner vers les Pajero et autre Land Cruiser !

Je propose ceci : => Adoption d'un coûteux permi 4x4 (on peut payer un 4x4, donc ce permi) OBLIGATOIRE POUR TOUT ACHAT D'UN VEHICULE DE TYPE "Franchisseur" (Suzuki Vitara, Jimny, Samourai, Land Rover Defender 90.....) et "Baroudeur" (Nissan Patrol Baroud, Patrol GR, Patrol, Toyota Land Cruiser, Land Rover Defender 110, Range Rover Range Rover, Discovery....) avec des leçons pratiques route et hors route.. => Relancer la vente des monospaces ou les adaptés des quatres roues motrices permanentes pour encourager les gens à se tourner vers des véhicules moins chers et mieux équipés...... Résultat : 90% de pollution 4x4 en moins.... Etant puriste dans l'âme, chaque véhicule est conçu pour un tel usage, la présence des SUV (ou SAV pour Sans Aucune Valeur) n'aurait jamais due avoir lieu ! - Freelander - RAV4 - RX4 (disparu depuis début 2004) - SantaFe - Kangoo 4x4 - Tuscon - Kia Sportage (en 2005) etc... La seul réussite à ce jour est le Nissan X-Trail, véhicule polyvalent adapté à tout type de route.... *Ripley a lancer son coup de gueule*

Il y'a chevaux et chevaux.... Un Santana PS10 avec 126 ch et 209 nm/mn emmène facilement ses + de 1800 kgs.... Imaginez le Patrol avec 160 ch et 380 nm/mn actuel avec ses 2.3 en 3 portes.... Et puis la course à la puissance est ridicule.... Où est passer le P4 Peugeot que j'aimais tant ?

Achetez PASSION 4X4, vous verrez la différence ! Les magasines comme AUTO JOURNAL 4X4, plus celui-cité ne pense qu'au modérnisme et sont donc à éviter !

Sans compter ceux qui roulent en 4x4 car c'est + spacieux ! Les motivations ne manquent pas, et aucune ne justifie le fait de posséder vraiment un 4x4 de type franchisseur..... Ma motivation ? La réputation d'un 4x4 qui me permettra d'affronter les coins hostiles dans mes randonnées sans laisser un pot d'échappement ou un pare-choc ou risquer de me retrouver planter dans un bourbier........... J'affectionne plus mon besoin d'évasion en dehors des routes !

Dans une revue, une personne se plaignait que si l'on interdit les 4x4 en ville, un propriétaire de ces engins devra le laisser au garage et acheter une voiture pour aller en ville et ressortir son 4x4 pour rejoindre sa station de ski favorite.... La réponse, c'est celle-ci : pourquoi un agriculteur serait-il obligé de laisser son tracteur au garage et prendre une voiture pour aller en ville ?

Sois pas triste, si tu veux, tu peux demandé à l'état de payer pour les autres !

Les Allemands aussi s'y mettent et eux.... La paie ! Sont visés : Les 4x4 Américains comme les Hummer ou les Chevrolet roulant en V6 ou V8 essence !

Sympa ce petit cours ! Il faut précisé que l'on enclenche pas le mode 4x4 sous la pluie contrairement à ce que nombre de personne raconte, c'est totalement exclue !

TRACTAGE : Patrol BVA = 2.5 t Patrol BVM = 3.5 t C'est tout réfléchit, si je dois sortir Jeff du bourbier !

Le Y61 remplace le Y60, d'accord mais je me demande..... Dans quel domaine ?

Et bang ! Là, tu balaies tout nos dires !

Il y'a 200 ans, on s'en sortait sans ces poids lourds avec les charrues etc.... Donc, je suis pas d'accord ! Ca va plus vite mais ça pollue un PL.... Les charrues non

Visiblement, on ne peut rien faire, on est plus que limité dans nos déplacement à présent.... Une voiture doit rester sur la route quelque soit sa catégorie Le 4x4 idem mais interdit en ville, il nous reste les autoroutes et les routes... Je constate que nous perdons la bataille pour acquérir nos droits...

Si je le pouvais, j'interdirais tout véhicules, que ce soit en ville ou ailleurs !