PATTRIX

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L'an dernier, j'ai pesé une roue 265/70/16 jante tole Nissan, elle faisait dans les 37 KG.

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Salut lolo33, Sympa le resultat, j'ai hate de voir le resultat sur un troll, n'hesite pas a faire un pt post pour ca. cela coute cher de faire faire un autocollant sur mesure?

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Lolo33, Ca donne quoi sur ton Troll les empreintes de Mud? Il y a un Troll Allemand equipé comme ca, vu sur un site dont le nom m'echappe. Je l'avait contacté, il l'avait fait tout seul aussi. Le resultat etait top.

Salut Rom, Peux-tu preciser ton info pour le prix,la marque et pour quel Troll. Ca semble interressant. Pour la qualité, de visu tu ne peux voir que l'etat de surface, il t'indique de quelle manier ils ont fabriqué, mais pour le TTH et le respect des tol. géometriques, c'est au p'tit bonheur la chance. Pour les couples coniques, je pensais qu'il serait interressant de voir chez Nissan, car les transmissions ponts et autres sont tres proches d'une generation de Troll à l'autre, en revanche les rapports de couple sont forcement differents a cause des differentes motorisation et de monte de pneus. Peut-etre y trouverions nous un modele adaptable sur un autre. Et en terme de qualité nous resterions ds le standard constructeur.

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J'hesitais entre le 694 et le Goodrich A/T, j'ai pris ce dernier, reputation, look, experience des pts copins... Je ne le regrette pas, mais j'ai pas encore roulé sous la pluie.

L'adaptation de couple conique adequate semble etre une super solution pour qui veut passer des pneumatiques grand diametre. Mais attention, Mc gyver y a fait allusion, et il a raison, la qualité doit etre là. Sans raconter toute ma vie, je suis fournisseur d'outils de rectification pour l'industrie et notament pour l'automobile. Pour les hauts de gamme ou pour les vehicules a caractere sportifs les couples sont taillés, arrasés, rectifiées pour la precision et passent en super finition pour l'etat de surface (evite la bruyance). Pour les autres ils sont arraser et c'est fini. Les tolerances géometriques d'angle et direction d'helice sont hyper serrées on parle en microns, la matiere et son traitement thermique serverement controlés. De ce fait, le cout de ces pieces est tres élevé. Pour avoir vu par hazard des couples coniques adaptables pour Jeep YJ, je peux vous dire que cela n'a rien avoir avec la qualité d'une piece d'origine meme si Jeep n'est deja pas tres regardant sur ce sujet. Les inconveniens d'une pieces de qualité inapropriée sont la durée de vie, le jeu important (fragilité) et la bruyance de fonctionnement ("miaulement" :vous savez un peu comme le bruit d'une boite en marche arriere). Donc, changer un couple conique OK a condition qu'il soit de qualité, et en France peu de sté sont capables de rectifier et honner ce genre de pieces, les machines et les outils coutent une fortune.. en fonction du process machine il faut souvent un outillage par type de couple. Un outillage varie de 4000 a 6000€ et 15000€ si on va jusqu'au honning (super finition). Cependant si quelqu'un trouve ces pieces ds la qlté requise alors c'est tout bon et ca m'interesse.

Bonjour stephY61C, Sy sy s'ai trai clère..... Plus serieusement, j'ai monté des 265/75/16 juste avant le rassemblement, je pensais que mon compteur reviendrai bon comme j'ai pu le lire sur pas mal de post, et oh surprise, j'ai une difference de 9KM/H a 120 je suis a 111. Cela ne remet pas en cause les posts precedants, cela voudrais peut etre dire qu'il y a des difference de montage ou de pieces d'un Y61 a l'autre.

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La tarnsmission ne certainement pas apprecier.

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