fabrice_patrol

Au contraire pas d'électronique donc nettement moins de chance de subir une panne à la con. Avec notre merca (260 chassis long 2.7 td) la même année nous avons fait l'islande en été et la finlande en hiver. En finlande étant donné que nous dormions dans le véhicule et nous étions dans des coins pour le moins déserts, il fallait que le véhicule fonctionne a tout prix (même par -50°c). Pour nous les températures ont bien aidé (-15°c en journée et env. -30 °c la nuit) et tous les petits soucis techniques rencontrés ont pu se réparer aisément avec un jeu de clé ou un coup de marteau bien placé. En islande j'ai laissé tourner plusieures heures le moteur qui barbotait dans l'eau glacée (4°c) d'une rivière ou nous étions vraiment bien tankés (l'eau était juste en dessous du filtre à air). Avec un véhicule récent même super préparé je suis pas sur du résultat.

wouah terribles les photos, la lumière magique des lieux est vraiment mise en valeur. Par contre question prépa du troll Partir en islande avec 9 roues (dont 4 mud sur le toit) et ne pas mettre de snorkel : y'a comme quelque chose qui m'échappe.

salut XLR : bravo très joli diaporama En + avec des photos de loin que donnent une bonne idée de l'echelle des paysages par rapport à la taille des 4x4 j'ai fait des recherches dans mes achives j'ai retrouvé quelques trucs et j'en ai profité pour reactualiser quelques liens. passage d'un sandur au petit matin avant la fonte une partie de mon parcours : 5000kms sur les 8000 kms (les 3 premiers semaines) cartes papier au 250 indispensable en + c'est une nouvelle édition http://www.ferdakort.is/index.php?option=com_frontpage&Itemid=46&lang=en etat des pistes en temps réel http://www.vegagerdin.is/english/road-conditions-and-weather/the-entire-country/island1e.html historique des dates d’ouverture des pistes (pour ceux qui y vont tot dans la saison) http://vgwww.vegagerdin.is/vefur2.nsf/Files/Openingofmountainroads/$file/fjv_eng.pdf une petite video sympa et représentative des gués en islande

un p'tit

ben pourquoi ce que tu dit est ok y a rien à rajouter j'en ai déjà parlé mais pour préparer un voyage en islande faut apprendre par coeur le contenu de ce site. http://voyageenislande.free.fr/ en cliquant sur la carte verte représentant l'islande c'est à ma connaissance le + complet et le + adapté à notre pratique Après en ce qui concerne la vie islandaise en générale ou encore navigation et cartes il en existe d'autre si besoin je ferais une recherche dans mes archives.

salut c'est vraiment superbe je sais bien que "quand on aime on ne compte pas" mais est-il possible d'avoir une idée du budget pour un tel périple (avion, location, excursion en bateau ....) merci et bravo pour le partage de cette magnifique région

la taxe pour les véhicules au GO (env 30 € par semaine pour un véhicule de 2T) a disparue depuis plusieurs année. Auparavant elle était destinée à compenser "la détaxe" sur ce carburant. Depuis la taxation a changé : plus de vignette mais GO beaucoup plus cher. Et oui on a rien sans rien dans ce bas monde.

salut l'islande en solo : no soucis. En 2004 avec ma femme on a fait 8000 kms de pistes dont la quasi totalité en solo. De toutes façons les pistes ou il ne passe que 1 ou 2 véhicules jours sont très rares. En plus pas de bourbier, du sable porteur, il n'y que les gués qui peuvent être rock n'roll en fonction du temps et de l'heure de passage.

c'est bizarre quand même. A breidarlon le jour ou l'on a décidé de bivouacquer sur le bord du lac il y avait aucun glaçon. Avant de passer à table j'en profite pour passer sous le patrol et démonter les restes de lambeaux du kit iron m....e load+ qui avait exploser dans la journée quand, soudain, dans un grondement énorme, un pan du glacier qui devait faire pas loin de 100 m et venu s'effondrer dans le lac. bonjour les remous le lendemain au reveil le lac été littéralement couvert de glace flottante. Ce moment restera comme un de ceux les plus marquant de mon voyage en islande.

je me disait aussi que le rendu des couleurs et le niveau de saturation me disaienttquelque chose. J'ai eu le A620 et j'ai encore son ancêtre le A80. les séries A chez canon c'est comme le patrol c'est gros, assez moche mais ça marche toujours. le mien a fait + de 40 000 kms de pistes sur le tableau de bord du troll et des journées entières à fonctionner à - 35°c. Sur ta photo c'est pas le breidarlon?

ils sont vraiment tip top tes clichés Voyageur. faut dire aussi que les paysages s'y prêtent bien c'est quoi ton APN ?

salut les islandais. Voyageur56, j'ai enfin pu prendre 1 heure pour étudier ton parcours : Il y a rien à jeter mais en 2 semaines cela risque d'être dense. Mais à titre perso histoire de rajouter quelques kms de plus, j'aurais fait un petit crochet par le sud du Vatna (route n°1 : la seule ) histoire de voir Skatafell et les lacs glaciaires breidarlon et jokulsarlon.

salut Voyageur le projet de parcours qui figure sur ta carte (fin mai) a beaucoup évolué ??

Désolé je ne suis pas un spécialiste en défiscalisation des régions sub arctique.:2 (25): Pour l'islande je n'ai pas souvenir non plus d'avoir vu des pompes spéciales PL avec un prix de vente plus bas. En norvège je faisait souvent le coup et bizarement au moment de payer je ne comprenais pas les explications du pompiste qui laissait rapidement tombé

Oups désolé, c'était un copier coller loupé c'est bon maintenant le lien est corrigé.

Oui, je l'avais déjà repéré Il semble que de toutes façon le passsage nord n'offre aucun intéret ... sinon de pouvoir passer facile En parlant de la variante sud de la F910 on m 'a montré ceci : http://voyageenislande.free.fr/guide/centre/gaesavatnaleid.htm

C'est ça : http://edda.is/net/products.aspx?pid=76&LastId=2521302 je l'ai acheté sur place en 2004 l'echelle est au 300.000 format 17*24 cm avec spirale. Pas pratique du tout pour avoir une vue d'ensemble mais tip top pour aller sur les genoux de la copilote en complément d'un pda avec OZI. Perso je trouve les cartes plus lisibles, plus précises et plus à jour que l'ensemble des 3 cartes au 250.000. Si tu veux préparer ton parcours avec ça il te faut obligatoirement le faire avec une carte au 500.000 sous les yeux.

Salut Voici un aperçu des pistes de la region autours de landmannalaurgar qu'il est "indispensable" de faire à mon avis. Attention cela ne se fait pas en une journée Désolé pour la résolution merdique mais hébergement oblige peut pas mieux faire. Que ceux qui veulent la carte en haute résolution m'envoie un MP avec leur adresse mail (fichier 4Mo)

Banka Si tu cherche un Merca, tu peux me contacter par mp si tu veux : je vais devoir me résoudre à vendre le mien car avec ma femme on a eu un heureux évènement il y a moins d'un an et on en attend un autre pour dans quelques mois . Question voyage en 4x4 c'est rapé pour nous pendant quelques années et me connaissant je ne vais pas supporter longtemps de voir mon joujou préféré stationné en bas de chez moi sans projet de voyage. Je vais quand même l'utiliser uniquement pour aller chercher les croissants le WE.

c'est sur c'est tip top mais introuvable en France sinon j'en aurais déja un.

oui c'est mon mien dans un Fjord du NO en Islande. A l'époque ou je l'ai acheté on avait pour projet de passer quelques semaines en hiver aux alentours du cercle polaire arctique : donc obligation de dormir dans le véhicule et pas dans une tente de toit (because -30 à -35°c et certaines année record jusqu'a -50°c). les véhicules ayant un tel volume intérieur et aucune électronique sont rares. le land 110 300TDi (j'ai pas la patience ou la passion pour réparer en permanence , en plus il est impossible à isoler du froid) le toy bj 75 3.4l atmo (rustique et fiable mais en occase ils ont 300.000 kms minimum) le toy hzj 78 4.2l atmo (mon banquier n'était vraiment pas d'accord). il ne restait plus que le patrol merca c'est pas le plus beau, les accessoires spécifiques sont assez rares mais c'est l'un des 4x4 les plus fiable et l'un des moins cher.

le merca 260 existe aussi en 2.7 TD : le même moteur que le Terrano 1 en version 100 cv sans intercooler d'origine mais surtout sans électronique moteur incassable pas de soucis de culasse, distribution par cascade de pignons le rêve quoi. par contre question couple c'est pas terrible. Question habitabilité intérieure c'est tip top. Avec le toit réhaussé on peut faire tranquille un aménagement qui permet de manger assis et le soir déplié le tout pour un couchage de 120*200 sans avoir à faire de contorsion de fakir.

Le plaisir est dans l'at...tente 3 ans de suite j'ai du repousser un voyage en islande (question thunes, véhicule ou professionnelle). C'est seulement la 4 ième année que j'ai pu y aller. Avec du recul je crois sincèrement que si ce voyage m'a autant fait plaisir c'est que j'ai du attendre pour le faire.

alors là je suis vraiment dégouté. le prix de la traversée c'est tout juste la moitié de ce j'ai du payé en 2004. Bande de veinard : profitez en bien !