fabrice_patrol

800 euros c'est les tarifs mini effectivement pour quelque chose qui tient la route. Mais je peux pas te la vendre c'est déjà fait depuis longtemps (2004) l'année ou j'ai décidé de faire la finlande en hiver en dormant dans le 4x4 et l'islande l'été suivant. Pour info c'était une colombia (idem maggio) et cela supporte bien la pluie. (critère important si tu veux faire l'islande cet été )

salut En 2002 pour la norvège du sud au nord, un peu de suède et de finlande : 11.000 kms en 3 semaines (départ france). Narvik question intérêt touristique : bof bof. Part contre dans le coin il y a les lofoten et les vesteralen qui valent le voyage à elles seules (en tout cas bien plus que le site même du cap nord). Pour les grandes étendues de toundra nous les avons trouvé (avec de pistes sympa )dans le finmark entre Tromso-Alta et Inari (finlande). Tous les soir on choisissait à peu près notre itinéraire du lendemain en bossant sur les cartes http://www.swisstravelcenter.com/regionalkarten_schweden.html elles sont pas trop lisibles mais assez détaillée. (de toute façon à l'époque j'avais trouvé mieux) Quant au Sweden Off-Road Tour c'est un autre monde, on n'est pas loin du raid berlin breslau.

salut j'ai fait un tour dans mes archives. Pour le cap nord (la norvège , + un peu de suède et de finlande) en 2002 pour 3 semaines, 11.000 kms budget 1200 €. Pour la prépa du véhicule : aucune sauf tente de toit , le Grand Vitara sortait pour son baptême de chez mr le concessionnaire suzuki.

salut 6000 kms sur place ou départ france ? Parce que pour y aller il y a déja 2000 km d'autoroute qui se font en 2 jours. Sur place, etant donné le type de piste que tu risque rencontrer cela se fait tranquille. pas de pb pas rapport au km. En général tu vas trouver beaucoup de routes forestières non revêtues (non goudronnée) mais super roulantes (+ que certaines de nos routes de campagnes). Pour avoir une idée du type de piste vas sur le site du raid photo paris-capnord. Par contre si tu cherche bien tu peux trouver en forêt de vrais pistes qui ressemble à des chemins de débardages : soucis si tu est en solo. Pourquoi la suède? perso je préfère la norvège et la suède. EDIT je voulais dire la finlande.

Du monde je sais pas, mais moi ça m'intéresse Extrait d'un post auquel je participe sur un autre forum. Super sympa (surtout pour les gosses) et gratuit les colonies de macareux sur les falaises de la péninsule du NO. Si tu ne bouge pas ils viennent à 50 cms de toi. Attention ils partent début Août. Pour y aller Tant que tu es là haut, une piste super sympa mais : pas possible de faire demi tour et très très proche de l'océan(attention à marée haute) Pour y aller Rando sympa mais assez chère (quand il n’ y a pas un car entier de jap qui débarquent) sur la langue glaciaire de skakafell (glacier Vatnajokull) Traversée des champs de crevasses (là un peu plus d’1 m de large). merci les Bloc AV & AR et les pneus basse presssion en 38p. remarque au passage : la quasi totalité des 4x4 qui amènent les touristes sur le glacier sont des troll comme celui là.

La Smyril line propriétaire du Norrona est une compagnie des Féroes d'ou l'escale obligatoire afin de faire rentrer des devises. Les 2 jours d'escale ne sont pas pour autant une punition quand le temps est de la partie car les paysages sont sympas. Par contre de TT en tout cas sur l'ile principale. Pour éviter ces 2 jours aux féroes tu peux partir de Bergen, mais dans ce cas là tu auras 2 jours de route supplémentaires : le gain est pas terrible. :2 (25): Et l'algérie alors ?

je connais un gars qui part tous les ans 3 à 4 mois en islande. il utilise des Hankook RT01 en 235/85/16 sur son 110.. L'année ou je l'ai rencontré il venait de faire 20.000 kms de piste sans une crevaison. En plus le profil mud l'avait bien aidé dans la neige au printemps. Le seul reproche : une usure assez rapide.

Pour les petits veinards qui partent pour l’islande cet été J’ai apprécié plein de petits coins sympas pas trop touristiques voire pas du tout et qui ne sont pas éloignés de plus d’1 journée de pistes principales. 1 er exemple le laki hébergement à proximité : camping de KIRKJUBAEJARKLAUSTUR (assez dur à placer au SCRABBLE ) Site assez fréquenté mais c’est raisonnable. Durée 1 petite journée avec 1 centaine de kms , Piste très facile mais quelques gués « sympas ». Dans l’un d’entre eux on a eu de l’eau par dessus le capot du Troll ce qui sans l’effet de vague fait un bon 80 cms. Panorama superbe sur l’ensemble des cratères du laki (env 120 km2 , grosse éruption basaltique quelques année avant la révolution française qui a modifié sensiblement le climat de l'europe du nord pendant plusieures années et a fallli rayer de la carte la population islandaise ) Sur le site même du laki petite ascension pédestre d’1 heure pour admirer encore plus le paysage. Si ce style d'exemple intéresse du monde faites le savoir que j'essaye de trouver du temps pour en faire d'autres.

si c'est pour l'été alors le 38 pouces s'impose blague à part le profil mud n'est absolument pas indispensable là bas en été. Aucun bourbier mais du sable très porteur, de la terre battue et de la caillasse volcanique très abrasive mes nokian s'en souviennent encore.

Pour les cartes papier pas la peine de se prendre trop la tête Le top du top au 250.000 un set box de 3 cartes chez http://www.lmi.is vendu aussi en France. http://www.au-vieux-campeur.fr/gp/asp/produit.asp?codprd=68547 Dépêchez vous car je crois que le LMI va stopper la production de carte papier. :2 (25): sinon sous forme d’un livret format A5 à sprirale (pratique en voiture mais pas pour préparer un itinéraire) un atlas routier au 300.000 très précis et à jour. http://edda.is/net/products.aspx?pid=76&source=edda.is les cartes islandaises au 100.000 que j'ai vu n'apportent rien de plus pour préparer un itinéraire. tu peux partir tranquille on te garde le post bien au chaud. D'ici ton retour j'espère que j'aurais le temps de scanner quelques petites parties de pistes sympas à faire en marge d'un itinéraire classique. En attendant bon trip en algérie.

un site sympa sur une ballade 4x4 (de loc) à travers l'islande. http://perso.orange.fr/saga.gilabert/

Effectivement NSE organise 2 à 3 raid différents par an sur l'islande. Ils ont l'air super pro. Les participants que j'ai rencontré à plusieurs reprises sur l'Ile parcours un max de kms pour voir un max de truc. Au moins ils en ont pour leur budget (qui semble raisonnable) Mais ils font tout au pas de charge, même pas le temps de s'arrêter pour pisser... Après question ambiance (mais si cela doit changer en fonction des groupes) les participants avaient l'air aussi froids que les icebergs du jokusarlon. A titre perso c'est pas ma tasse de thé car je fais une réaction cutanée quand on me parle de voyage organisé. Mais il est sur que pour celui qui veut partir avec son 4x4 et qui n'as pas le temps ou l'envie de préparer son "trip" en islande; NSE semble être une bonne solution si ce n'est la seule (si c'est pas du politiquement correct ça ) En plus l'organisation avait un super véhicule (une caisse de BJ75 posée sur un ensemble chassi-moteur de HDJ80, le rêve quoi!)

Pour des cartes calibrées d’islande j’ai retrouvé ceci : http://www.stadtplanwerk.de/bs/index.php section europe du nord. Si j'avais eu ça à l'époque je n'aurais pas passé des nuits entières à assemblé et calibré. c'est suffisamment rare et abordable pour être cité. Et pour les utilisateurs de GPS Garmin http://www.ourfootprints.de/gps/mapsource-island_e.html

Tu comptes partir 3 mois de suite alors ! Rien que pour la trilogie norvège suède finlande faut compter +d'1 mois afin de se faire une idée. Quant à l'islande on ne peut considérer cette destination comme une option par rapport à la scandinavie. C'est un voyage à lui tout seul, et quel voyage. Pour en profiter avec son 4x4 il faut mini 3 semaines sur place + AR en bateau. En plus cette destination nécessite un gros investissement que se soit financier et en terme de temps de préparation. En clair ça se mérite et c'est tant mieux car sinon on n'as plus qu'a faire de tour de l'île en camping car par l'unique route.

Non 80L en tout, le réservoir d'origine avec en sécurité un jerrican. De mémoire pour ce tronçon on avait + de 600 kms car pour le fun on avait essayé pas mal de petites pistes qui finissent en cul de sac. Sur ce parcours il existe une variante sud à la F910 qui passe à l'extrémité nord du Dyngjujokull en traversant un delta de plusieurs kms. C'est assez rock & roll avec un 4x4 classique je n'ose imaginer avec un SUV. C'est faire à plusieurs véhicules et obligatoirement le matin (avant que la fonte du glacier ne vienne trop grossir les cours d'eau. A cet endroit, par manque d'humilté, certains se retrouvent sur le toit de leur super 4x4 full préparation à attendre que le niveau de l'eau veuille bien redescendre pour que les secours arrivent.

Les veinards, les prix ont vraiment baissé, nous c'était presque 3000 €. Pour un peu je repartirai cet été. c'est ok, avec 80 L on a réussi à enchainer la F88, la F910 et enfin la F26 en jardinant un peu. C'est le parcours le long d'islande sans station. En gros on part du lac Myvatn pour traverser le desert central spregissandur et rejoindre les environs de landmanalogar. Sans réduction certains tronçons seront trés hard : pas d'ascencion du mont helka les pistes qui prolongent la F210 pour rejoindre la F225 en passant à travers les monts laufafell, hrafntinnusker seront très dures (dommage c'est superbe et sans touristes) la F578 qui part à l'ouest de la 35 pour finir à Husafell va être une véritable torture... Les gués tels que Porsmörk, laufafell, laugafell sont suicidaires avec un rase bitmume sans tuba. Pour les cartes je fais un CD les prochains jours, car cela fait dans les 80Mo

Salut Superbe voyage mais cher. Pour nous 2, 6 semaines en 2004 environ 7000 roros tout compris (prépa véhicule, ferry bouffe sur place, quelques excursions en mer ou sur le glacier) mais pas d’hotel ni de resto (sauf 1 ou 2 en passant) La traversée nous a coûté environ 50% du budget total. Sur place : excursions très sympas chasse photo à la baleine en mer arctique à bord de petits chalutier et balade en troll big foot et guide sur le glacier Vatna. Le blue lagoon : plus touristique cela n’existe pas mais incontournables (surtout aux dires des dames) A voir : le rassemblement fin juillet et 1er jours d’août des macareux sur les falaises de la péninsule du Nord Ouest. Après il y a tous les lieux classiques abordées dans tous les guides. Aux dires des initiés les iles vestmann sont incroyables. Par contre la traversée en petit avion est inabordable. Depuis le prix du bateau a bien baissé, ils ont supprimé la taxe GO à 35 euros la semaine mais le GO a bien augmenté en contrepartie. Sur place bouffe pas terrible et très cher. Alcool exorbitant. Faut penser aux réserves mais attention aux douanes. (produits frais interdits) Su tu est pécheur pense à prendre ton matériel (mais certificat de désinfection obligatoire) Prévoir appareil photo et camescope. Si c’est un APN prévoir grosse grosse autonomie ou moyens de téléchargement (+ de 4000 photos pour nous) Vu le budget je conseille vivement de rester au moins 3 semaines sur place pour pouvoir en profiter correctement. En dessous on loupe trop de choses même avec un rythme soutenu. Pour l’escale obligatoire aux féroes : paysages sympa mais aucune piste 4x4. Pour les billet un seul revendeur en France : http://www.euromer.net (Groupe voyages gallia tourisme) Euro-mer 5&7 quai de sauvages CS 10024 34078 montpellier cedex3 04 67 65 67 30 dépêche toi surtout si tu veux des couchettes éco (dans des box pour neuf personnes) Pour les guides : Le petit futé : bof bof Le guide du routard : bof surtout destiné aux marcheurs mais parfois bien utiles pour connaître les commerces et les stations services perdues au milieu de nulle part. Lonely planet : pas essayé. Le guide de lîle aux volcans collection les guides du voyageur éditions marcus auteurs bordin, breuil… 500 pages d’info sur faune flore économie histoire démarches ….etc mais rien pour les 4x4. A lire absolument pour voyager utile. Pour les cartes papiers : http://www.lmi.is (Site fiable cartes reçues en 4 ou 5 jours) Ils font un ensemble de 3 cartes touristiques au 250.000 tip top. http://www.lmi.is/landsurvey.nsf/htmlPages/touringm250intro.html(de mémoire il me semble que le vieux campeur les a en rayon) J’ai eu en mains leur cartes au 100.000 : vieilles et en noir et blanc incexploitables. Prend aussi une carte plus générale au 500.000 ou au 750.000 très pratique pour avoir une vision d’ensemble Pour les cartes numériques : fais moi signe si tu veux un cd. A l’époque je m’étais calibré l’ensemble de l’île en 9 dalles au 250.000 . Précision à 2 ou 3 m près. Sinon je crois quelles sont encore sur le groupe yahoo ozicarto. Pour la prépa du Troll. Pneus mixtes ou mud (pas de bourbier , du sable très porteur, des cailloux tranchants) Par contre beaucoup beaucoup de tôles ondulées suivant les pistes et l’avancée dans la saison : TRES BONS AMORTO OBLIGATOIRES. (des amortos d’origine sur un pick up Nissan D22 ont fait 3 jours).Dans mon cas sur le MERCA très satisfait des koni heavy track série 88 (hydrolique renforcés) malgré un rythme soutenu certains jours. Pour ton Y60 des koni raid serie 90 ou équivalent seraient le bienvenue. Snorkel vivement conseillé. Je suis parti sans ( en raison d’une erreur de ref dans la commande ) : Certains passages avec de l’eau jusque sur le capot ont été très très chaud bien que l’eau était à 3 c°. Suivant les pistes il n’est pas rare de traverser une dizaine de gués par jour. Autonomie > 700 kms souhaitable pour certaines piste qui traverse le pays. Treuil pas vraiment utile (y a pas d’arbres) à moins d’avoir une ancre ou de sortir le SUV d’un grué trop profond. Pour le SUV : lequel ? Cela risque d’être tendu certains jours. La aussi bon amorto, snorkel et bonne garde au sol (mini 20-22 cms) Si c’est un modèle essence (donc allumage) là cela va être super super sport pour les gués. Pour le parcours : La bible : http://voyageenislande.free.fr/ ce site est incontournable, de très longues heures de lecture en perspective mais c'est en français et il y tout sur tout. Et surtout plein d'info sur les pistes en faire en 4x4. Les Pistes dont le numéro est précédé de la lettre « F » sont réservées aux 4x4.(plates interdides) Quant tu auras les cartes papier on pourra discuter de presque toutes les pistes si tu veux. En attendant bonne prépa. Fabrice.