ant1du11

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Merci Sébastien pour ton reportage, pour les moyeux, tu avais raison, plus de grillons dans les roues et super simple d'utilisation. Allez, à bientot j'espère, Antoine

Merci à tous pour cette très belle journée. C'était ma première sortie du genre, mais j'ai déjà un petit goût de reviens y. Je suis pas loin c'est vrai, je peux donc aller m'y amuser quand je veux. Je vous dis à bientôt à tous et à la prochaine, si je suis pas encore parti au Maroc je voulais joindre mes tofs, mais je n'ai plus assez de quota de téléchargement, si qq peut m'aider?

Merci à tous, c'est sympa tous vos avis et ça m'aide pour me faire une idée de monte de pneus. Si j'ai bien compris, je cois monter on body par exemple + 7 ou 8, puis je pourrais monter mes 33 x 12.5 x 15. D'ailleurs, je trouve que ça tire trop court, le moteur mouline, je trouve. Je me posais une question bête, si l'ancien propriétaire avait changé le moteur et boite (ou que la boite), mais avec un rapport différent, d'après la revue technique, les rapports ne sont pas les mêmes entre atmo et 260 ou GR. Sinon la combine de bouger l'aiguille, ça me semble pas mal, mais je sais pas si c'est facile à faire. vous parlez d'une réunion à Cap de pla, c'est quand?

merci montagnard, mais c'est pas ça mon problème, on parle de périmètre donc de distance parcourue par un tour de roue. pour la calculette c'est sympa car c'est vraiment un casse tête ces dimensions américaines et métriques et autres. ils nous font chier ces rosbif, tu me diras que eux aussi doivent être pommés......

merci babice, c'est bien ce qui me semble, le moteur entraine la boite, la boite entraine les cardans, c'est à ce niveau qu'est prise la vitesse du câble et du compteur, puis les ponts avec les roues en fin de cycle. tout ça c'est un jeu d'engrenages en qq sorte. si on change un des composants, on doit obligatoirement trouver une différence qq part, sauf que moi, elle est à l'inverse. extrapolation : (ces chiffres sont bidons, donnés pour exemple) 100 tours de moteur pour 1 tour de roue de circonférence 2,5m on obtient 1000 tours moteur et longeur parcourue 25 metres 100 tours de moteur pour 1 tour de roue de circonférence 3,0m on obtient 1000 tours moteur et longeur parcourue 30 metres le compteur marque toujours la même vitesse mais la distance parcourue est plus grande donc pour avoir la même vitesse chrono le moteur va tourner moins et la roue aussi

lol

merci codie 73, tu as le même problème que moi, mais alors quand tu étais chaussé d'origine, l'erreur devait être encore plus grande. Sinon je suis d'accord avec toi, le câble est pris sur la boite, donc c'est un rapport entre les tours de boite et le compteur. Donc si tu montes des pneus + gros, le compteur doit tourner - vite, puisque le périmètre est + grand. A vitesse GPS égale bien sûr. sinon avec la même monte que moi, ça te donne la même erreur, c'est bizarre autant d'erreur... Dommage pour le ministère de l'intérieur, ils ne vont pas amortir leurs radars de si tôt avec les patrols. lol!!!

bonjour à tous, un vilain doute m'assaille, ça ne pourrait pas venir de l'embrayage? j'ai la pédale un peu au bout, mais je sens pas patiner.

Ouais, ça je sais, j'y avais pensé, ainsi que les 2 PC en tube de 110, le treuil et une galerie sahara. Mais ça m'explique toujours pas pourquoi, mon compteur indique le contraire de ce qu'il devrait. Si je remets les pneus d'origine, je vais devoir rouler à 120 pour faire du 90 réel, MDR.

Bonsoir et merci pour ta réponse qui m'éclaire bien. Donc, c'est bien ce qu'il me semblait, en montant plus gros, on perd de la vitesse au compteur par rapport à la vitesse chrono. Moi c'est le contraire, on peut étalonner un compteur? Là franchement il y a un truc qui m'échappe

salut rock n' troll tu es monté en 820 de diam et moi en 760, le pneu en 33" devrait mesurer dans les 840, c'est vrai que ça fait beaucoup, puis c'est plus large. A ton compteur, ça donne quoi?

bonjour à vous, voici qq tofs de l'engin, a mon avis il est pas rehaussé, d"ailleurs, comment on le voit ça? Une autre chose m'inquiète un peu : hier je me suis penché sur la monte d'origine, d'après la revue technique c'est du 215 r 16 de circonférence 2288 mm et les miens sont déjà + gros, environ 2380 mm. Je devrais déjà avoir un rapport inverse au compteur, a moins que ce soit lui qui déconne?

bonjour à tous, voila ma question, j'ai acheté ce troll il y a 2 ans monté avec des jantes en acier avec déport, mais je sais pas combien, et avec des pneus type route, Michelin je crois de 255 70r15 Le marchand du coin m'a vendu des general grabber de 31 x 10.5 x 15 de type mixte qui vont super bien. Sauf que, après contrôle au gps,(ce que je n'avais jamais fait avant), il s'avère que pour rouler à 90, le compteur doit indiquer 105 km/h Donc un rapport trop court de 1.17. il me faut donc monter un pneu plus gros. Je retourne chez le marchand, il me propose 33 x 12.5 x 15, mais je me demande si c'est pas trop large et que le pneu va trop ballonner, etc. quelqu'un peut il me renseigner sur la faisabilité ou bien il vaut mieux changer aussi les jantes pour du 16"?