sebdu62
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Voila le tableau les gars, il est sur le forum depuis que je l'ai même si je ne suis pas toujours là, je tiens à mettre sa triste fin ici. Dommage que ces enflures n'ont pas fondu dedans A plus la bible du troll Seb
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Merci les gars, faites gaffe à vos gros.
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Mauvaise nouvelle, je suis à genoux, on a brûlé mon gros dans un champ à Capinghem à côté de Lille. Quel pays de merde, je vais me coucher, je suis dégoûté. A plus Seb
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voila Pierre, comme ça bi-ton Noir/gris
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Merci je venais de refaire tout mon circuit de freinage, faites attention à vos gros les amis. Je viens de perdre comme un membre de la famille
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Salut les gars, on m'a volé cette nuit mon patrol à Lambres les aires 62. Immatriculation 4197WT62. Seb dégoûté
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merci Pierre, le souci moi au démontage sur le raccord du milieu du répartiteur c’était pas du tout le secondaire qui vient de l'avant branché dessus, mais la petite canalisation qui part sur le centre du véhicule. Après j'ai un bloc diff sur le gros ....
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Salut, le troll roule. Un étrier avant de grippé en plus. Par contre j'ai un doute sur le raccordement au répartiteur. Au milieu la petite canalisation du pont arrière, mais les deux canalisations qui viennent de l'avant passager je ne sais plus lequel en haut et en bas. Comme j'ai mis du recuit, j'ai pas pensé à repérer. Si quelqu'un peut me rassurer là dessus, merci.
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Des news ça se remonte, j'ai mis du cuivre recuit, là je bricole avec ma purge embrayage vu que j'ai du démonter une canalisation du circuit. Je purge la canalisation compartiment moteur puis récepteur mais dur dur un conseil ? Merci
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Je suis arrivé aux ressorts, l'avant c'est bon. Le plus chiant pour demain dépose du ressort et perçage des têtes de vis. Pour la canalisation d'embrayage j'ai vu qu'elle allait me gêner à déposer aussi du coup.
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252 000 km en version slx, je le sauve [ATTACH=CONFIG]115451[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]115452[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]115453[/ATTACH]
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252000 km en version slx , je le sauve
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regarde la tronche de mes canalisations, si bien en changer un, au ct avec la pression qu'il met au banc de freinage une autre pétera. pour la canalisation j'ai un bon plan à coté de chez moi, tu viens avec ta vieille canalisation et il la refait à l'identique en cuivre pour 7 euros du mètre, ça va.
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Salut Lio -MX je viens de regarder l’étendue des dégâts, une de pétée mais les autres sont pourries, donc je change tout. Pour ce qui est des pattes qui retiennent les canalisations sur la carrosserie bin malgré le wd40 toutes pétaient. de plus vl'a que maintenant j'ai une fuite d'huile au niveau du cylindre du frein à main, bin un joint spy de boite de transfert en plus. corrosion multiple mais récupérable. oui je pensais enlever le ressort et percer les vis pourries qui retiennent les canalisations en haut du ressort. Ca va être la fête, mais j'y tiens au gros oups pour moi le plus chiant dans le changement ça reste en haut du ressort. tu confirmes
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Restauration complète du troll, ce matin au CT canalisation de frein qui pète, celle juste au dessus de l'amortisseur, allez je me relance dans un nouveau projet ... Ca promet
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