jardinex66

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Ça je ne savais pas, pour le moment c'est OK. Merci Pierre pour l'info. Heureusement, la CB et le terratrip sont à plus de 50cm. Amicalement, Jardinex66.

Bonjour à tous et toutes, Ca y est, mon problème est enfin résolu!!! Deux mois quand même... Petit débriefing: Le problème venait tout simplement de la sonde DSI qui ne fonctionnait plus. Je vois deux raisons à celà: mon câblage initial, bien que correct, n'était pas parfait et il faut impérativement souder toutes les connexions. Ce n'est pas si compliqué en fin de compte. Il devait se produire des micro-coupures vu que j'avais seulement serti les connexions. la première sonde qu'on m'a vendu (un professionnel très connu pourtant) n'était qu'une mauvaise copie de la vraie sonde Terratrip. Quand j'ai eu la nouvelle en main, je peux vous dire que j'ai compris tout de suite. Je n'avais jamais vu de DSI avant, donc je ne savais pas à quoi ça doit ressembler. La défectueuse présentait: - des cosses jaunes, la vraie des argentées. - certaines cosses étaient légèrement tordues. - le gel noir d'étanchéité était mal coulé, irrégulier, il y avait même un joli trou dans le gel. - la pourtour de la boite en plastique était vraiment mal fini. Sans le nommer, bien qu'il le mérite, je ne retournerai pas dans le garage qui m'a vendu le Terratrip et la copie de sonde DSI. Sans le nommer, bien qu'il le mérite, j'ai été très bien conseillé par le garage où j'ai acheté la vraie sonde DSI. Quant aux parasitages éventuels dus aux appareils électroniques type ECM, autoradio, CB,... mon nouveau garagiste ne pense pas qu'il soit nécessaire de le prendre en compte, ce qui s'avère vrai dans mon cas car je n'ai utilisé que des conducteurs ultra classiques en 0,75mm². J'ai même scotché le conducteur d'info compteur sur l'ECM lui-même!!! Encore un grand merci à PGR, sans vous je n'oserai pas faire grand chose sur mon Troll... Bonnes fêtes, Jardinex66.

Merci Phil, Je vais essayer une nouvelle sonde DSI. Dès que mon nouveau garagiste la reçoit. Mais avec les fêtes... Les délais sont plus importants. J'ai refait tout le câblage avec soin, plus que la première fois et pourtant ça avait fonctionné... Au pire, si la DSI ne veut rien savoir, je passe à une sonde sur l'arbre de transmission... Mais si je peux éviter! Je vous tiens au courant, Jardinex66.

Bonjour à tous, Petit historique pour bien comprendre: J'ai monté un Terratrip 101 avec sonde DSI. Ca a fonctionné du premier coup, et ce grâce aux astuces et divers posts du forum. étalonnage facile et précision impeccable. Première sortie au road book... Que du bonheur! Deuxième sortie: les problèmes commencent... D'abord 2 lignes de l'écran LCD disparaissent, le Terratrip a moins d'un mois. Ensuite, au fil de la journée, il commence à déconner sévère. Indications de distance débiles, au delà de 20 ou 30 Km/h il ne compte plus et... Cerise sur le gateau: les distances augmentent à fond à l’arrêt genre 10Km de plus en 10 secondes!!! J'essaie plusieurs étalonnages... Rien de bon!:2: Retour chez le vendeur(pro), retour du Terratrip en garantie. Quasiment un mois et demi pour revoir ma boite magique. Je suis furax. Je remonte le nouveau qui est neuf, essais... Même problèmes à part l'écran, encore heureux! Je vous passe les tentatives de réglage du potentiomètre de la DSI qui n'ont rien donné... J'ai repris tout le câblage en soudant chaque connexion proprement... Rien! Alors maintenant ma question( enfin): Pensez vous que le problème puisse venir de la sonde DSI? Amicalement, Jardinex66.

Merci

C'est vrai, tu as raison. Mon idée était de ne pas alourdir la bête.

Merci pour vos messages, voici donc les photos. Il est pas tout propre, vu que c'était en cours de sortie... à très bientôt au détour d'une discussion, ou d'un chemin! Jardinex66.

Bonjour à tous, Ca fait un moment que je visite le forum, j'y ai trouvé de supers infos. Mais, Je ne me suis jamais présenté!!! Pas bien. Voilà, J'ai un 61 TD6 de 2000, blanc. C'est mon premier 4X4. Je tourne en club et je me régale. J'adoooore li Patrol ! C'est un véhicule exceptionnel. Je n'ai rien contre les autres (Def, Toy, Mitsu, ...) mais le Patrol... C'est fabuleux. Confortable, coupleux, passe partout... Je ne regrète pas mon achat. Je l'ai eu totalement d'origine, finition S, sans blocage arrière. Alors quelques modifs dans le désordre: - réhausse+5 OME, - EGR out, - 3 protections alu 8mm: moteur, boite, transfert, - feux multifonction arrière, - pneus insa turbo, - barres latérales en tube de 45, - barre arrière en tube de 45, - cb Président intégrée au tableau de bord, sous l'autoradio d'origine, - terratrip 101 avec support inséré dans le lecteur cassette, - 2 éclairages intérieurs avec navettes à LED, avant et coffre, - équipement de la porte arrière intérieure avec pelle, croix et lampe, C'est une prépa pour la rando et le franchissement mais pas extrême. Voilà, je pense que mon véhicule est bien "équilibré": confortable en liaison et sur route, ne rechigne pas sur les belles difficultés. Il me surprend souvent tellement ça passe avec brio( avec qui?) Visuellement, aucune modif n'est notable, hormis les barres de protection noires, discrètes. Je peux vous assurer à tous que patrol-gr.net m'a été d'une aide plus que précieuse... Quand j'ai attaqué l'EGR, je n'avais jamais démonté une admission... Et ça a fonctionné du premier coup!!! Un grand merci au site, à ses contributeurs et aux modérateurs. Le Patrol j'en Rafol. Jardinex66.