jch@11

mon 61 est de cette couleur. La dénomination constructeur est AX5-RED P

Sinon, un coffre de toit tout bête. Bon, niveau look ça peut être un frein mais juste pour emmener la famille en balade sur une journée, l’utilité passé avant l’esthetique. Il y a quelques années déjà, du temps de mon T2, une semaine sur les pistes espagnoles à 2 adultes, 2 ados et le chien !

Un copain qui a un trol de 2004 et 230000km les a toujours d'origine. Son concessionnaire Nissan, très connu dans le monde du 4x4, chez qui il va depuis son achat neuf ne lui a jamais parlé de changement en préventif.

Quid de cette carte de circulation CB qui autorise l'utilisation en espagne. Demande à effectuer à : Agence Nationale des Fréquences - Centre de Gestion des Radiocommunications - BP n° 61 – 94371 SUCY en Brie Cedex Perso, jamais eu de soucis pour la détention de CB malgré de nombreux contrôles de la Guardia Civile ou des Agentes Forestales

Depuis quand la cibie est interdite en espagne ?

A 4500, le prix est très correct. Mais l'avenir des diesels étant de plus en plus noir avec toutes les contraintes des futurs CT, ça n’engage pas trop à "investir" dans nos véhicules. Courage, il partira, c’est un bon prix.

J’ai acheté mon 61 court il y a juste un mois. J’aurais vu ton annonce à ce moment là, je m’y serai intéressé d'autant plus que je ne suis pas trop loin de Barcelone. Mais trop tard. Bonne vente.

Le prix est très bien. Mais le fait qu’il soit immatriculé en Espagne est sûrement plus un frein.

Rejouissez vous, "l'amélioration" des CT le 20 mai dernier, c'est du pipi de chat. Regardez ce qui arrive au 1er janvier 2019 http://www.europe1.fr/economie/controle-technique-vers-de-nouvelles-normes-anti-pollution-des-le-1er-janvier-2019-3687635 Et là, c'est pas au jugé du contrôleur. Y'a une sonde qui enregistre un résultat et qui valide, ou pas, les émissions d'échappements. Comme pour le freinage, c'est les chiffres qui tranchent. On est mal 🤬

Chez moi compteur extérieur mais à l'intérieur de la propriété. Si je te vois une camionnette d'electricien chez moi sans autorisation, je te la sors a grand coup de fourche de tracteur 😈

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Faut que tu m’expliques. En faisant une recherche sur Google avec ce que je t’ai indiqué, tu tombes de suite sur un site où il y a des centaines de traces, donc des milliers de kilomètres de pistes espagnoles à parcourir. Apres perso, en plus de 15 années de balades 4x4 dans la verte nature, j’ai aussi en stock quelques centaines voire milliers de kilomètres de traces (un peu partout dans mon secteur de vadrouille - donc sud Occitanie et nord Espagne) que j’ai concocté durant de longues soirées sur le PC puis sur le terrain... Des traces hors des sentiers connus que j’ai fait découvrir, incrédule, a des katreux croyant en leur bon sens en terme de diffusion et respect du travail fait pour leur faire découvrir des coins sauvages. Et au fil des mois, j’ai retrouvé des compte rendus de sorties de club étranger à la région comptant 10/15 véhicules avec des photos dans des secteurs où ils leur était impossible d'aller sans connaître l’accès exact pour s’y rendre. Donc maintenant, ce que je fais, je garde et ne partage qu’a des personnes en qui j’ai entièrement confiance. 🙄

Gougoule est ton ami. Un début de piste (ça tombe bien, c’est l’objet de la recherche 😂), 4x4 Espagne et déjà quelques sites intéressants.

Normalement, même avant l’ancien, c’etait pas bon.... mais jamais eu de soucis non plus.

Vache, ce que c’est plat ton pays !!! 😲😉

Pas de soucis avec les RB vibraction. Ils sont toujours mis a jour par l'éditeur au fur et a mesure des remontées des utilisateurs. Tous sont très sympas à faire. Une préférence pour le 1 et son parcours en altitude et le 14 qui t’échappe de la chaîne pyrénéennes pour découvrir des paysages plus désertiques (en ne tenant compte que de ceux proche de la frontière franco-espagnole). Mais comme dis, Wikiloc regorge de traces et pour juste 5 jours, tu as de quoi t'amuser. Les 28 et 29, en 5 jours tu oublies a moins de t'abrutir à rouler 300km par jour et passer à coté de plein de chose. De ce coté, Vibraction est franchement optimiste sur les durée. Un RB prévu en 5 jours nécessite plus 7 à 8 jours (au moins) pour vraiment en profiter.... à moins d'etre accro a bouffer de la poussière non stop (mais là, c'est chacun son style de balade) Après, même avis que charles34, les Bardenas, c'est pas top. Tu les vois tellement en photos/vidéos qu'arrivé sur place, t'as l'impression d’être déjà venu. Sauf qu'en photos, on ne te montre jamais les bus et camping-car de touristes venus visiter. Il y a d'autres déserts nettement mieux a mon avis, mais plus loin pour 5 jours. Par exemple, Gorafe et Tabernas en Andalousie sont franchement un cran au dessus.

merci. C'est effectivement l'option que j'ai choisi... 😉 Le blindage n'est pas encore posé. Des "petits" soucis de santé m’empêchent d’être opérationnels en ce moment.

Wikiloc en a des centaines en stock.

Ça fait peur la forêt de fils électriques sous le capot. Aucun soins apporté dans la pose des accessoires. Et si c’est si simple que ça pour l’immatriculer en France, pourquoi le vendeur ne le fait pas ? 🙄

Remplacer Mazarin et Colbert, par Macron et Philippe.... Tout est revenu comme au temps de la royauté 😈

le concept car de la bx

Ok, merci pour vos réponses. Je vais partir sur des écrous à sertir. Il suffira juste d’agrandir un poil les trous existants. 👍😜

Des écrous cages cylindriques seraient aussi une solution mais en M12 (ou M10 à la rigueur), c’est introuvable

J’y ai pensé aux écrous insert à sertir mais est-ce que ça sera assez costaud ?

Le système de patte reprend ce principe