oYo

Je vais en voir 2. En mp Beru pour plus d info.

Salut ! Même question tu es dans quel secteur, et peut il rouler qq kilomètres doucement ou il faut un porte auto (que j'ai pas, mais j'ai le véhicule tracteur

j'en cherche un mais hors budget celui ci et celui de beru pas loin de mon plafond mais trop encore.

par contre ils te font payer le prix d'un CT complet si ton numéro n'est pas lisible et qu'ils ne contrôlent rien d'autre ?!?! faux depuis avril 2011 ... le défaut de n° est une simple contre-visite ça revient au même si on ne parvient pas à faire réapparaitre les n° ou si ils sont quasi illisibles. Donc auto pour pièces ou casse si personne n'accepte de te les refrapper.

Je re-up le sujet car je suis en plein dedans. Alors j'ai une aventure identique sur un Terrano 1 refusé pour "N° d'identification illisible" (2 endroits de frappe a froid : au dessus et au bout du longeron passager à l'avant et sur le coté droit du châssis environ au milieu (entre les portes avant et arrières des 5 portes). Donc T1 (précédent proprio) refusé par un contrôleur mongolien (Autosur) qui ne sait même pas ou se situent les n°, je vais donc voir ensuite moi même mon contrôleur habituel et qui lui connait les 4x4. Il les trouve de suite mais en effet "frappe a froid quasi illisible" cause rouille. Il m'assure (et je le crois 100%) que mon garageot a 100m de chez moi me les retape si je ne parviens à les remettre en surface et qu'au ct ça passera sans pb (juste contre visite actuellement). Sachant qu'en aucun cas Nissan ne le fera et ne délivrera un "certificat de refrappe" meme si greve de la faim dans le concessionnaire. Donc avant de parler de refrappe, je ramène le T1, dépose la batterie et armé d'un brosse métallique et d'acétone (sur un chiffon) je frotte et hop mes n° réapparaissent. (au pire qq gouttes de dissolvant de gonzesse font l'affaire aussi). Surtout pas de ponçage main ou de truc à la ponceuse 70 000tr/m svp sinon c'est foutu de chez foutu. Conclusion, c'est à l’interprétation du contrôleur et a sa connaissance qu'appartient le fait de bloquer ou pas et de bien nous informer sur ce problème de N°. Je vous tiens au courant, car je fini 2 ou 3 bricoles et je go contre visite. Si ça peut aider....

il serait visible dans les Landes ou ailleurs ?

oui mais il me faut environs 5/6h aller donc en ce moement trop limité (surtout le we), tant pis!

l'annonce datant d'octobre 2010 je pense qu'il l'a vendu depuis

Pas mal ton trol, dommage trop loin et pas le temps de venir le voir, arf

il semble bien joli en effet mais comme dis en mp, hors de mon budget

gourré dsl

c'est ça que tu cherches a faire pour les tofs ?

Ah ok je viens de le voir sur le boncon.fr en effet .... sans cette fumée (surtout si culasse refaite), un coup aller-retour ardeche ça peut le faire.

arf dommage je suis pas bien loin mais si le moulbif est fumeur de gitane maïs ça va pas le faire :/

je ne pense pas que tout ceux qui partent en "raid" soient des AS du 4x4 hard et peut etre meme pour la plupart, ils ne chechent meme pas les franchissements mais juste la balade le decor, le depaysement. Il est evident que l'on soit bien tomber sur des routes et passages ou maniabilité de son engin son de rigueur mais apres tout c'est ça aussi l'aventure. Risque ok mais pas seul. Accompagné de personnes deja instruite 4x4ment parlant on apprend sur le tas, ça rajoute du piment, non? La Corse, bon je note..... - bon alors continuer à travailler la maitrise de mon trol...