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très intéressant mais mon gros est un 3ldi donc je voulais savoir si monter un IC "universel" posait des problèmes
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mon intercooler est percé, je pensais monter un modèle pwr(air/air) beaucoup moins cher que chez nini, cela impose quelques modifs mais si quelqu'un l'a déjà fait je serai très intéressé de savoir quel modèle est mieux adapté, sinon existe t'il d'autres solutions comme l'utilisation d'un IC de Mitsu ? je ne cherche pas la performance, mais cette fuite entraine une perte de puissance et une surconsommation merci d'avance
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et de 3
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yes!!!
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voici les fotos
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je vais essayé de faire une foto, mais franchement les pneus ne paraissent pas"fin" d'un point de vue visuel le 285 sera plus lourd avec augmentation de la conso, mais aura forcement plus de look.Le gros est déjà assez gros comme ça je consome en moyenne 15l , faudrai que je fasse vérifier le débitmètre car j'ai l'impression qu'il manque de peps entre 2000 et 3000tr
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aprés quelques millier de km dont beaucoup sous la pluie, je n'ai plus de reproche a faire sur la tenue de route de mon troll. les ancien pneus étaientt vraiment mort malgrés des témoin encore ok par contre c'est la deuxiéme foie que je fais équilibrer les roues mais ce n'est toujours pas bon j'ai de grosse vibration aux alentour de 120km
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c'est bon c'est monté la chambre à air a permis au pneus de revenir à sa taille normale presque 5cm de gagner le pneu et maintenant bien à sa place je vous donnerai mon avis sur la tenu de route, mais déjà esthétiquement c'est beaucoup mieux
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mes jantes sont des 17x8JJ j'ai reçu mes pneus hier, aujourd'hui ils sont chez le garagiste pour les monter et là PROBLEME Les flans des pneus sont trop écraser impossible de les gonfler il semblerai qu'ils ai été mal stoker (écraser par 1 million de pneus) la solution du mécano et de mettre une chambre pour les faire revenir, de rouler un peu, puis de démonter la chambre solution honorable mais qui nécessite l'achat de chambres et double montage donc on vas déjà mettre une chambre prété par un tractoriste et la laisser la nuit pour voir si sa bouge (sans la jante) d'autre part j'ai envoyé un mail a la société qui ma vendu les pneus c'est là qu'on véra si c'est une boite sérieuse? je vous tiens au courant de l'évolution
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Je viens de passez commande pour des bf en 265/70/17 je vous dirai mes impressions , merci pour tout vos conseil j'espère pouvoir les essayer un jour sur les piste du maroc (la rubrique Globtroteur est vraiment exélente) bonne route à tous
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j'avais mal vu le dueler n'existe pas en 70 par 17 il me reste que le bf ou le bf en285/70/17 mais alors là le prix c'est canon
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j'ai trouvé un tableau d'équivalence interactif (sur pneu-online) qui m'indique qu'avec le 65 je perd 6mm de hauteur et qu'avec le 70 j'en gagne 6 par apport à l'origine il ne me reste plus qu'à me décider sur la marque c'est quand même con qu'il sorte des 4X4 avec des roues sur les qu'elle on ne trouve pas de pneus (encore un piege à fric) je vous remercie pour tout vos conseil je reste sur le post , je vous tient au courant
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je roule cool en 4X4 vous pensez que le 265/65/17 et plus bas que le 275/65/17?
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je connais bien le bf pour en avoir déjà monté sur mon 95 mais c'était un 4X4 permanent, tandis que le troll craint vraiment le mouillé (surtout avec des pneus route au témoin) c'est sur que le bf c'est une référence quelle hauteur est le plus recommander 65 ou 70? utilisation route, piste pas de trial (évident avec un long)
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bonjour mon troll est équipé de pneus en 275/65/17 évidement on me propose que des pneus routes pour cette monte. sinon il existe en 265/65/17 ou 265/70/17 en good rich A/T et Bridgestonne 694(il me semble) quel est votre avis sachant que bridgestonne et moins cher
