rambaud
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certain unimog sont bien équipés en motorisation, par contre le mien ... - 6 cylindres essence 2.2 L à carbu de 82 ch en 1961 ... - 15 kg de couple pour 3 tonnes. - une consommation de 30 l pour faire 86 kms ( grenoble- montalieu) - allumage militaire d'origine, blindé et étanche, mais remplacé depuis par un allumage standard, donc plus étanche à l'eau... - une dynamo qui recharge pas au ralenti bref, ce n'est pas l'amérique ! - un moteur 3.3 TD - dispose de 25 kg de couple - 110 ou 115 ch - un turbo - moteur diesel consomme entre 15 et 18 l / 100 (expérience) - étanche à l'eau. - trés simple à faire fonctionner en electricité. - robuste - pas chére à l'achat. - .... perso, cela me va trés bien. et surtout il devrait rentrer dans la caisse sans trop de modif.... -
Salut, connait tu la motorisation d‘origine ?
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Alors greg ! ce patrol, quesqu'il devient ? perso, je viens d'en racheter un, mais c'est pour récupérer le moteur 3.3 TD afin de le monter dans mon unimog....
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sa me fait bizarre de le revoir.... :2 (25): :2 (25): n'hésite pas a balancer des photos, si tu le modifi, ou seulement si tu lui redonne un coup de jeune... merci
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salut à toi "rep2559", de belles tofs sur ton blog....A+