Toubab29

on va commencer à gauche : le petit bouton au -dessus, c'est pour l'allumer et le volume le gros bouton, c'est le squelche pour enlever le bruit de fond( grésillement), tu le met juste au niveau quand le grésillement s'arrète. bouton suivant : petit bouton, mic gain, ça sert quand tu es loin ou proche d'un copain, si tu es en convoi, tu le met au mini, c'est pour que tes potes te comprennes, il sert en émission. gros bouton, rf gain, c'est pour la réception, si tu es en convoi, tu le diminue, si c'est pour faire la route et entendre des gens de loin, tu le met à fond. SWR/CAL : c'est pour régler ton tos, il est à utiliser avec le bouton au-dessus. Tu met le bouton sur CAL, tu appuis sur la pédale du micro, et avec cette molette, tu met l'aiguille sur le triangle inversé rouge à droite.tu relache la pédale, tu met le bouton sur SWR, tu appuis sur la pédale, et tu lis le TOS, sur la ligne verte en bas (TOS parfait = 1, TOS à régler = supérieur à 1), ensuite remettre le bouton en position S/RF. Bouton suivant : A B C, c'est le mode normal, et les inférieur et supérieur, ton mode normal doit etre le B. Bouton au -dessus : NB/ANL, c'est un filtre, je le laisse toujours en position ON. Bouton à droite FM, AM, USB, LSB, c'est les bandes, bande normale :AM la FM très peu utilisée, et USB et LSB, c'est pour faire la BLU, c'est à dire la bande longue distance pour contacter d'autres pays par exemple. Bouton au-dessus : tone, c'est pour l'écoute comme un autoradio, laisse sur HI Bouton à coté, quand tu mets sur ch19, tu es directement sur le canal 19, et tu ne dois pas pouvoir changer les autres canaux par la molette (je crois), le 19 est prioritaire, tu le met sur OFF, et tu peux changer tes canaux (laisse sur OFF) le dernier gros bouton à droite sert en BLU, pour la distorsion de la voix, quand tu fais la BLU, les voix sont déformées, c'est deux boutons servent à ajuster la voix et enfin le dernier gros gros bouton sert à changer les canaux j'espère que j'ai pu t'aider

moi, j'ai la président george j'avais perdu la doc lors d'un déménagement j'ai écrit par mail à président, ils m'ont envoyé une gratuitement j'ai même pas payé les frais de ports c'est une petite chose, mais je trouve ça très commerçant et de plus c'est du bon matos c'est pour ça que j'en suis a ma troisième chez eux

j'ai mis 110, parce que par chez moi , il n'y a pas d'autoroute, que de la voie express limité à 110 et disons aussi que je roule selon le temps que j'ai quand je vais au taf, j'ai 20 bornes de voie express, je roule entre 80 et 90km/h et quand je fini le taf, c'est 90/100. Faut dire au taf, je suis à 75% en porteur ou semi, donc l'habitude de rouler à 80/90 Par contre avec le fourgon du taf, c'est à fond pas de la limitationde vitesse, mais de ce qu'il peut donner je m'eclate avec le véhicule de la boite, et je me calme avec le mien c'est un bon compromis

je préfere le 61, parce que j'en ai un mais j'avoue, quand je vois certains 60 du site, ça me laisse réveur

tu vois julien, le court gris immat dans le 62, il a un pare-choc en 4 petits tubes, regarde ou il arrive a fleur des extensions d'ailes c'est ça que je te disais, mais avec 2 gros tubes de 90 voir 100, et garder la petite marche arrière

t'inquiète rey, julien et moi on est d'accord sur 1 qui ne dénigre pas le 61

Pour moi, je paye 35€ par moi, chez pacific* assurance, pour un troll de 2001, version luxe, en 7 pl j'ai 50%de bonus ou 46%je sais plus

c'est ça l'esprit patrol-gr on fait toujours pleins de messages, pour dire la même chose et pleins de différents calculs, pour arriver au même résultats

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ben oui et non le 305/70/16, fait 305mm de large le 33/12,5/15 ou 16 fait 317,5 de large il y a 1,75 cm de plus en largeur pour le 33/12,5/15

je ne suis pas d'accord avec votre calcul le 305/70/16, fait 83,34 cm de haut le 33/12,5/15 fait 83,82 cm de haut et le 33/12,5/16 fait aussi 83,82 de haut la seule différence entre le 33/12,5/15 et le 33/12,5/16 c'est la hauteur des flancs du pneus, en 15", ils sont plus large de 1,27 cm

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ça fait chère le schnorkel mais comme on dit tout ce qui est beau est cher et ton pare-buffle, combien? et tes amortisseur, est ce qu'ils sont efficaces, et quel prix on veut tout savoir

il est superbe, c'est un très bon choix c'est normal, j'ai exactement le même et en 29 en plus

sympa les pneus et jantes tu peux faire une photo de profil et une de face du troll complet, pour voir ce que ça donne avec un 61 gris sable avec des jantes noires

merci pour les photos greg ça fait voyager à pas cher, en les regardant

vous garderez aussi vos porcs alors sans problème on se fera pleins de galettes saucisses

ce que j'ai appris avec un agriculteur, c'est que pôur un hectar de colza, tu as 1000 Litres d'huiles, et deux tonnes de tourteaux je réclame l'indépendance de la bretagne et que notre colza ne soit que pour nous

va voir dans la brocante il y a aymeric qui en vend

alors là les pilotes d'enclumes vous vous êtes fait mouché

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Sympa pour les photos merci ne pouvant pas y aller c'est bien de nous faire partager le mondial Bon , maintenant qu'on a vu les belles voitures quelqu'un peut y retourner pour nous montrer les belles hotesses

j'adore cesd deux pare-chocs (celui de rul Y61, et celui de the bargeots) j'ai une petite préférence pour celui à rul Y61, dommage qu'on ne voit pas le même avec les extensions d'ailes car je voudrait garder mes extensions, et ne pas découper mes coques arrières, le jour ou je voudrait le remettre d'origine Penses tu , the bargeots, que ton artisan pourrait faire dans le même style que celui de la photo de rul Y61 En tout cas merci de faire profiter les copains

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