Humungus

Bonjour a tous. Petite mise a jour sur le troll. Remplacement des ressorts et amortisseur avants par des King Spring KDFR-42HHD et des Tough Dog foam cell 41mm Le différence entre les koni et les tough dog Remplacement des silent blocs des tirants de pont par des excentriques de 2° et changé ceux coté chassis aussi. Je remarque un grande différence au niveau conduite , a conseiller pour un 2" ou plus. Change la radio et les haut parleurs av par des JBL Petit transfo 12-220 de 600w , histoire de recharger les piles d'appareils photos et téléphones mobiles. Treuil monté, ajout d'une petite rampe led , pare soleil En Juillet parti pour faire le RB29 de Vibraction La suite dans XXX temps.

@Grampa'trol @Ghislain36 , sinon en France il y a aussi lys tout terrain qui vends des remorques militaires : http://www.lys-tout-terrain.com/remorques_cl1.html?categorie2=9 La M105A1 qu ils vendent n'est pas la même que la mienne , un poil plus grand, mais surtout construction plus solide et beaucoup plus lourd +-1200-1300KG La mienne est une M101A1 , a vide +-600-650kg

Bonjour, @GB33 Je l'ai acheté directement en pologne. Il y a un revendeur ici en belgique aussi , mais 150€ plus cher. Par contre toute communication est en Anglais. Il est bien arrivé , note un peu abimé l'ors du transport. Rien de grave , un peu d'antirouille et une bombe d'hammerite noir mat(exactement la même couleur) et on y vois plus rien. Sinon je trouve que il est bien fait, il se fixe avec les 6 boulons d'origine dans assez facile a monter. Faut juste disquer 2 parties du chassis. J'espère que ça réponds a vos questions.

@Grampa'trol Bonjour, je suis pas la personne qui en as à cote de moi (enfin 150km c'est pas loin) mais aux Pays Bas . Le gars en a toujours qques de stock : https://www.vandam4x4.nl/winkel/autos/aanhangers/m101a2-us-army-trailer-aanhanger/ prix 907€ , c'est la modèle A2 (autres jantes a 8 trous, pneus en 235/85, autre essieu) avec ou sans bache. A l'époque j'ai payé la mienne 500€ hors bache mais avec tout l'arceau complet. Bache commandé via ebay aux usa pour +-450€

Merci ! Les Bf je les ai encore , mais c'est le tout premier modèle et ils sont complètement usé de travers. Donc j'ai gardé un en pneu de réserve et mis des jantes et les Toyo. Pourquoi les Toyo ? Car is ils raisonnables au niveau prix et ils ont des bon commentaires sur les forums Américains. Paye 156€ le pneu monté équilibré pour du 265 75 r 16 , mud Bf mud revenais a +-200€ le pneu.

@piersophie71 J'ai mis de patins que l'ont mets sous les meubles pour faire glisser. ça fontionne mais pas le top. Je cherchais des glissières (charge 50kg et 80 cm de long) mais trop cher a mon gout.

Voila , système tirroirs faits Pour ceux qui ça intèresse, tout en bois marin 18mm , recouvert d'un feutre , pas de glissières , poignées commandèes sur Wish et petite finition avec des profils alu. Cout total +-150-200€

@Ghislain36 , on a mis les bouchons après avoir traité le chassis, normalement il ne devrais pay y avoir de rouille. Merci pour ce conseil , je tiendrai ça a l’œil !! @Jeff , c'est de la ou viens le surnom, je faits la taille, j'ai ta Tate rasée , mais j'ai pas le même gabarit 🙂

Rebonjour, Petite mise à jour , pare chocs F4x4 reçu et monté. Voici qque toffs Pour ceux qui ça intéresse , il m' a coûté 812€ comme sur la foto , frais d'envoi inclus. Prochaine étape , aménagement coffre , treuil

Bonjour, Pour vous répondre. Comme les pneus dépasse de la caisse , ça passe pas au ct , avec les jantes d'origine ça devrais passer. Pour ce qui est le chassis , pas encore fait de sortie depuis qu'il est refait , donc tout propre 😉😉 Et pour les pneus, je trouve ça un bon compromis entre route et TT. C'est pas mon véhicule de tout les jours non plus , donc ça me dérange pas que ça fait un peu de bruit.

Pneus toyo Mt en 265 75r16 sont montées avec des jantes acier 8x16 ET-25 Ils dépassent de +-1.5 cm des ailes Vue de plus près , ça ressemble énormement au Cooper STT de l'époque

Mon épouse en est contente aussi. A l'arrivée il faut compter 10-15 min pour monter l'auvent et le paravent (tout de deux de chez decathlon). Par contre j'ai une attache militaire avec anneau avec un attelage mixte. Je déconseille, sur route ça va, mais en TT ça tape assez fort sans arrêt. Je vais modifier cela por l'année prochaine en attache normale avec boule.

Merci 😉 Encore une foto de l'intérieur (que je dois encore repeindre car peinture d'origine)

Merci pour les compliments. La remorque tt est une ancienne de l'armée us, M101a1, entièrement refaite. A l'intérieur j'ai mis un lit (ikea) donc au faut c'est une tente roulante. Cet été parti avec en Espagne pour faire le roadbood 28 de vibraction (avec le navara). Voici ce que ça donne installé

Bonjour a tous, Après une absence de +-5 ans (passé au navara) me voila de retour avec mon " nouveau " troll , un y61 td6 de 2000 Ce qui a été fait dessus : - carrosserie (ailes av+arr) resoudès + nouvelle peinture sur les ailes avant (une petite différence de couleur) - chassis ressoudé a l’arrière. - chassis et bas de caisse entièrement poncé , traité antirouille + peinture noire - nouvelle culasse , joint de culasse , pompe meca de y60 , embrayage renforcé, boite revisée, vanne egr supprimè - petit kit en +5 (+ accessoires qui vont avec) - ligne complète tecinox ouverte Prévu dans le futur : - Nouvelles jantes et pneus (8x16 et-25 noir) avec des Toyo MT 265 75 16 (je vais les chercher samedi) - Pare chocs F4x4 - Treuil - Aménagement du coffre -....... Il sera utilisé pour des rando's 4x4 et les voyages pendant pendant l’été avec une remorque TT Et comme je viens de l'avoir, pas encore de photo's d'une sortie Je mettrai une petite mise à jour pour chaque modif. Bonne soirée a vous tous

Voila , enfin eu et pris un peux de temps pour travailler sur le troll. Comme je trouvais que l'avant etais un peu affaisse, j'avais commande des king spring KDFR-42HD pour remplacer les OME (Encore une TOUT grand merci a Seb et Jérome pour la livraison super rapide!!). Donc , on commence , on vire les OME et on met les kings springs , la diffèrence 1cm en plus (j'aurais du prendre des HHD) Une chance que j'avais des cales en plusieurs epaissers (1.5 et 3cm) avec lesquels on a pu jouer. Honnétement , les cales de 3cm etais prévus pour un ami qui roule aussi en troll chassis court. Résultat final, on a mis les king spring et des cales de 3cm a l'avant (4cm de gagné) , et des cales de 1.5cm a l'arriere pour remettre le troll un peu plus droit. Sur le troll de l'ami on a mis mes "vieux" OME avec une cale de 1.5 a l'avant (4 cm de gagné) et les cales de 3cm a l'arriére. et qques toffs a l'arrivée Sur le pont Pendant Fini

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Pour ces fameus pneus de la premiere pge, ici ils sont en vente au portugal en 285/75r16 http://loures.olx.pt/pneus-285-75r16-fedima-vj910-tt-4x4-iid-327357550 a quand la belgique , et le france bien sur !!!!! ?????

Trouvé sur le site russe de Koni : http://www.koni-rus.ru/14_support/03_articles/patrol_evolution.html Tout un document sur ton troll

Une Petite question d'un belge sur le forum pour Nissan France (Europe). Comme vous le savez sans doute, y'a beaucoup de personnes qui modifient leur patrol. Treuil, pare buffle, protections, aménagements, réservoirs supplémentaires, arceaux etc.... Beaucoup de personnes mettent un kit de suspension sur leur patrol, pour améliorer les aptitudes en tout terrain, pour pouvoir supporter des charges lourdes (Raid) et autres raisons. Beaucoup de ces kits suspension sont très bien faits, ressorts, amortisseurs, barre panhard pour recentrer les ponts et j'en passe. Contrairement à une certaine marque Niponne de 4x4 très connue (Commence avec T et termine par yota), Nissan ne veut, ne peut pas livrer des attestations de conformité, homologations, attestations pour les modifications ce qui nous donne un stress à chaque année du contrôle technique et qui en théorie nous fait rouler avec un véhicule non conforme à la loi. Donc, la question : est-il possible d'avoir des attestations, homologations pour les modifications ????? Merci pour la réponse.

joyeux noël a tous !!

Je vends un cache roue pour un troll a partie de 2005 (partie av et arr) pour la monte d'origine (275/65r17) Voici la photo : Une pour montrer le modèle et la couleur (pas mon troll) Prix PGR 70€ , a enlever. Situé en Belgique à +- 80km de Lille

Dommge que je n'ai pas de poste a souder , sinon le monterai biens le meme genre sur le mien

Merci pour les réactions Pour répondre a Noubs, non au niveau des barres stab je n'ai rien changé. Je viens juste de remplacer les barres panhard par des tough dog reglables. ça fesais un an que j'avais mis la réhausse mais j'avais encore les barres d'origine. Mais c'est pas une obligation , le ponts sont juste un peu décale au niveau de la voiture. Je dirais 1 a 1.5 cm. Au niveau comportement, je trouve que c'est mieux que l'origine. Le suspensions sont des OME en HD devant (pare chocs , treuil) et en MD derriére. Amortissuers ome sport. D'accord c'est un peu plus dur que l'origine, mais moins de roulement de caisse en virage en moins l'impression de rouler en bateau.

Merci pour la réponse