bibou
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Salut à toi le turbo c'est un Garrett 454135, Obelix explique tout comme il faut faire, tu verras le changement
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Pour moi la conso n'est pas un problème, sinon ça dépend de ta conduite, - de 2000 tours la conso est moindre et au dessus 2000 tours tu consommes un peu plus, mais pour moi je suis content car le patrol est au top
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Première sortie avec mon gros aux Sigaloux (Var)
bibou a répondu à kam dans Les souvenirs de sorties
Cool !!! Cher voisin...souviens-toi on s'est vu au Sigalou -
Vous avez passé un week-end de fou, des photos et vidéos pour nous faire rêver
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Voilà d'autres photos où j'ai coupé le tuyau d'alimentation d'huile du turbo pour modifier le banjo qui n'est pas bon, perçage brasure (banjo diamètre 10 le nouveau)
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Voilà les photos du turbo à géométrie variable
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Oui j'ai résolu les problèmes et je n'ai mis que 800 gr de pression, largement assez, par contre le couple à bas régime le top
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Slt OBELIX Je te remercie pour tous les renseignements car c'est de la balle le patrol maintenant
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Salut, pour trouver des turbos d'occasion allez sur leboncoin ou chez un casseur et pour trouver le corps d'un turbo neuf sur ebay ou chez un pro pour les photos comme je ne suis pas un pro de l'informatique je vais demander à ma femme ce soir si elle peut me les mettre sur le forum
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Salut OBELIX j'ai reçu le turbo, remontage et je l'ai essayé cette après-midi c'est cool mais encore trop de pression.
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Pour l'aspiration j'ai gardé l'origine avec des modifs mais pourquoi ça bloque le moteur trop de pression turbo
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Salut Obelix, je viens de finir de monter le turbo, mais problème le moteur tourne mal à partir de 1500 tours !!! Et fume blanc ... A 1000 tours la pression est à 200 gr - 1500 tours elle est à 600 gr - mais le moteur ne tourne toujours pas correctement - faudrait-il mettre une dump valve ? Ou régler la pompe ? Pour finir le turbo d'occasion bouffe de l'huile grrrr - mais la bonne nouvelle c'est qu'au ralenti on dirait un bruit de réacteur ! Impressionnant !!! Voilà les news du week-end et suis preneur pour des conseils en te remerciant par avance.
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Tu as fait du bon boulot courage pour le reste
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C'est les diamètres des pales du turbo
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Salut Obelix j'ai une autre question : si un turbo a adm 70 et éch 50 pour le couple c'est bon ? par contre j'ai bientôt fini le turbo à géométrie variable que tu as monté sur le tien, essai dans une quinzaine de jour
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Merci à toi obelix
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c'est un gros turbo adm 55 et ech 67 comme tout le monde, je me suis trompé, je croyais plus c'est gros plus on allait avoir du couple mais faux
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Salut OBelix merci d'avoir donné des explications, car je voulais monter un t4 à la place de celui d'origine pour avoir plus de couple Une question : pour les raccords d'huile tu as utilisé ceux d'origine d'un patrol ?
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