thegrinch
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Salut, Sur base Cournil?
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A sa présentation lors de ce salon, rien n'avait été précisé quant à sa motorisation, certains ont parlé d'un 3 cylindres d'environ une centaine de Cv. Depuis la marque en question a décidé de lancer la production dès l'année prochaine mais plus sûrement courant 2018. Le choix de la motorisation n'étant toujours pas fixé, certains parlent désormais d'un V12 ... Et vu le poids de l'engin ça risque de déménager brutal. Une chose est sûre, cette marque n'est pas connue pour avoir développé des moteurs électriques ou Hybrides. L'un de ses derniers en date équipe un modèle d'une marque Anglaise connue pour ses petits bolides.
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Salut, No problem, here we go!
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Salut, Je peux pas en dire autant du mien, il y a bien toujours deux ou trois traces de pneus, surtout quand je fais du hors piste... Edit: Le jour où ils en sortiront, façon couleur locale, là peut-être que je pourrais avoir confiance. Edit2: Si il y a bien un endroit de son anatomie que l'on ne maîtrise pas complétement ce sont bien les sphincters, sur ce Bon Appétit!
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Salut, Bravo Mr exNISSAN! En fait le Saurer déjà soumis au quiz dérive de la version militaire soit du 230 M. Des détails de carrosserie le différencie du proto créée par Monteverdi. "J'en suis tout embardouflé" comme ils y diraient dans le Vaudois ou biennn...
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Absolument! C'est Chuisse!
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Salut, Oui, mais pendant ce temps là pour qui votait-on?
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Salut, Bien vu pour la version militaire, mais attention pas du tout le même numéro d'appellation pour cette version mi militaire mi civil. Car la marque voulait certainement viser le marché de la sécurité civile et des pompiers avec ce modèle ainsi que le marché purement civil. Ce n'est pas un 4x4 Français, mais d'un pays limitrophe.
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Salut, Ni Isuzu, ni Aro malgré un air de ressemblance, regardez la forme des ailes et le pare-choc.
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Salut, Safari: Opération pas vraiment rentable pour qui cherche la petite bête.
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Salut, En fait, c'était pas si excessif que ça en 76, le modèle de base de la série I était à moins de 30.000$, mais en 79 on le trouvait déjà à un peu moins de 80.000 $; la loi de l'offre et de la demande... Je ne connais pas le tarif de la série IV en 87 mais je pense qu'elle devait avoisiner les 100.000$ Et on revient au 4X4:
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Salut, Pas de lézards! Une ovation pour Mr Fox! D'abord appelée Clenet Continental, ce roadster fut assimilée à la Rolls Américaine, On comprend tout de suite pourquoi des stars en ont fait l'acquisition, de Farrah Fawcett à Hassan II en passant par Sylvester Stallone et Rod Stewart. Le Frenchie, Alain Clénet, avait tapé dans le mille avec ce design, après une banqueroute la boite fut reprise pour continuer la fabrication. Elle fut produite de 1975 à 1987. Un peu plus de 250, toutes séries confondues sortirent des Usines.
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Salut, Je pencherai plutôt pour celle du Hollandais Bart de Vries inspirée de la Bucciali: Et pour celle-ci vous avez une idée?
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Salut, Ouep! Bravo à toi Mr troll56! Le plus remarquable est la vitesse maxi de cet engin sur l'eau, on est loin de l'Amphiar plutôt pépére.
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Salut, T'es trop heureux quand tu te réveilles la nuit et qu'il te reste encore beaucoup de temps à dormir...
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Salut, 204 Km/h pour 115 Cv, plus qu'honorable pour l'époque. Suivante : [ Rien à voir avec Jeep si ce n'est la ligne de carrosserie ...
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Pas Cisitalia mais belle et bien Fiat mais pas à la sauce Polonaise, Il s'agit d'une des nombreuses versions de la 8V ou Otto Vu développée par Dante Giacosa et signée Luigi Rapi. Vouée au marché nord Américain, elle était dotée d'un moteur essence de 8 cylindres en V de 1996 cc. Une autre série, un peu plus musclée, fut lancée sans plus de succès.
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Non juste au modèle, la marque étant, quant à elle, très connue. Il était à l' époque ingénieur en chef du design. Edit: Et comme clin d'oeil à ton passage à la barre des milles pages, une rouge participa récemment à une course fort réputée, Les 1000 Miglia.
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Rien de plus simple, vous tapez "HY Command Car" dans n'importe quel moteur de recherche, mais vous risquez de tomber sur pas mal de sites de modèle réduit, il n'existe que très peu de photos de l'original. Et pour les férus de collage il y a ce site paper toy HY :http://www.paper-toy.fr/citroen-command-car/ Edit: Mr Piersophie, comme je sais que tu es addict à la Deuche, à faire durant les longues soirées d'hiver au coin de la cheminée... Un Pdf de collage papier créée par un Japonais : http://www5b.biglobe.ne.jp/~kamaboko/1_30model/_src/sc662/citroen_2cv_y.pd
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Ce n'est pas une Salmson ou une Sovam ni une Aston Martin. C'est bien Italien mais cette fois ce n'est pas signé Ghia, même si ce dernier fit sa version, tous les carrossiers d'alors (Zagato,Siata, Bertone, Vignale, Pininfarina) firent la leur, sur la même base. Celle du quiz fut peut-être la moins connue mais n'avait rien à envier à ses concurrentes.
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Salut, Selon une enquête récente, le taux de divorce chez les chaussettes ne cesse d'augmenter.
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Salut, Un "nez de cochon" (HY Citroën) revu et corrigé dans les années cinquante et paré pour l'aventure:
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Salut, Et c'est parti pour un "second millénium":musique1: De quoi qu'est-ce? Déjà répertoriée sous cette dénomination et cette marque mais pas par le même designer, donc rien à voir esthétiquement.
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Salut, Bravo à toi! pour la millième!
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Salut, Pour jouer au 421, il nous faut Dédé!(Marcel, philosophe au bar des sports)