thegrinch
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Salut, C'est quand le chat a tourné le dos que les souris dansent le tango.
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Salut, Dekoitéskecella?
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Ce n'était pas la Mayfair mais la Clipper millésime 1953 la différence tient aux stries sur la calandre. Néanmoins, je vous félicite tous les deux pour votre recherche et votre proposition respective... Bravo! donc.
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Absolument, restent le modèle et l'année en option!
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Ce à quoi je réponds: Niet ! On reste dans l'Américaine !
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Salut, Gasoil: Liquide gras et odorant, qui répandu au sol, transforme n'importe quel routier dépassant le quintal en une gracieuse et aérienne patineuse artistique.
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Salut, Un grand bravo à Mr Pierre Grosjean:2 (15): pour la King Midget III, surtout que l'indice concernant la motorisation était erronée, car elle n'était pas celle d'origine ni celle qui lui succéda mais bien une adaptation. En effet, le proprio du modèle, objet du quizz, remplaça le monocylindre Wisconsin de 9,5 Cv par un Briggs de 11 Cv et non par un Lombardini/Kholer de 12 Cv comme il fut fait par la marque, elle-même pendant les dernières années de production de ce "rêve de petite voiture"(slogan de leur publicité de l'époque). Suite à cette justification je vous propose celle-ci:
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Pas de doute, je te le confirme ! Je te donne même la marque du moteur ainsi qu'à ceux qui cherchent de leur côté, il s'agit d'un Briggs & Stratton (Toutefois je ne vous donne pas la cylindrée ni la puissance). Et la marque ne compte pas moins de 400 membres de par le monde. Les membres Américains du club se font un jamborée chaque année. Ce sera le 25ème cette année.
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Salut, A trop vouloir se chercher, on finit par s'y perdre...
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Salut, Effectivement il s'agissait d'une capture de vidéo: Pas de blème quant à ta réponse, comme toutes les marques Américaines de cette période le faisaient, Kaiser-Frazer reprenait des modèles existants et rajouter un ou deux accessoires et donner une autre appellation généralement à rallonge pour ainsi booster leurs ventes.Et rajouter Deluxe ça faisait toujours mieux que Vagabond...Marketing, Marketing!! Concernant le quiz en cours, la motorisation utilisée pour ce modèle est toujours produite et fort prisée mais plutôt dans un autre domaine d'activité que l'automobile comme elle l'était, du reste, à l' époque...
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Alors là, Mr piersophie je dis Bravo! Je te l'accorde bien que le modèle exact était comme celui du site que tu mets en lien une Frazer Vagabond de 1951. Tu veux de l'Amerloc, then what's this?: On y trouve ni un 6 en ligne ni un V8...
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Salut, Une porte ça se ferme!! Ma concierge. Et des étrennes, ça se mérite... sans blagues!
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Salut, US mais pas Plymouth même indirectement. Dès sa présentation plus de 50.000 précommandes furent constatées mais suite au départ d'un des deux associés de cette marque composée (d'où plusieurs appellations possibles), seulement un peu plus de 10.000 furent effectivement produites. On pouvait y trouver un 6 Cylindres en ligne de quelques 115 Cv.
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Hé oui! Bravo! Mr Escatroll:2 (15): Il y avait un indice en arrière plan avec le Combi, bien qu'il n'en ait pas été la base. VW Hormiga au Mexique, Volkswagen EA489 Basistransporter en Allemagne,VW Mitra en Indonésie et VW Trakbayan aux Philippines. Mr piersophie, tu étais encore plus près que ça avec Hanomag, puisqu'il était fabriqué en pièces à... Hanovre! J'en ai encore en magasin:
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Pas plus Fiat que Simca, il s'en était fabriqué 2600 en Europe et 3600 en Amérique du sud... Je vous le remets dans un autre coloris:
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Salut, Ni Puch, ni Hanomag, et bien plus connue... D'ailleurs vous serez certainement surpris autant que je l'ai été quand vous saurez! On y trouvait un 1,6 L.
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Ni Pegaso, ni Microcar; Ce n'est d'ailleurs pas un véhicule sans permis, certains y ont installé une cellule pour en faire un camping car. C'est un véhicule d'une marque très connue qui fut produit dans bons nombres de pays, en Europe(sous forme de kits) et en Amérique du sud, mais également en Asie où il servit de base pour des ambulances et autres utilitaires et il aurait du l'être dans bien d'autres régions du monde, et selon le pays où il a été vendu il y eut jusqu'à 4 appellations.
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Je te confirme que tu peux être sûr! Toutes mes congratules! Utilitaire suivant:
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Salut, Sans commentaire... Ou alors ils s'y sont installés avant que le verbe habiter ne soit inventé...
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Salut, Pour cette année, j'avais pris la résolution d'arrêter de vieillir. J'ai même pas tenu une seconde, tu parles d'une volonté!
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Salut, En partie seulement puisqu'il manque la marque mais Bravo tout de même ! Mr Fox ! La Spania Gta Spano, du groupe de Domingo Ochoa, qui comme son nom l'indique n'est pas Allemande ni Italienne et encore moins Anglaise mais bien Espagnole ! Cékoicella ? Dans ma grande mansuétude je vous ai laissé le logo ... mais je vous ai flouté la marque.
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Pas de lézard Mr Corrivolpi, c'est bien la Flying 10 de la Standard Motor Company. Suivante:
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Salut, ''S'il n'y avait plus de poissons sur Terre, il n'y aurait que dans notre slip que ça sentirait le poisson.'' Nicolas Bulot.
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Salut, Si elle est bien numérotée 10, elle ne l'est pas chez Austin...
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Salut, Quand le chrome est bien terne voire piqueté de points d'oxydation, je me suis toujours servi de paille de fer surfine imbibée de dégraissant métaux que tu trouveras aisément dans tout bon magasin de bricolage qui se respecte. Et un petit coup de Miror(formule argentil) pour le brillant. J'en connais qui n'utilisent que les boissons à base de Cola...Ça fait à peu près le même effet, mais moins longtemps. Sinon tu trouves aussi des produits dédiés au rayon motard des magasins spécialisés tous aussi efficaces. Sans oublier l'huile de coude... Bon nettoyage!