thegrinch

Salut, Rendons à César ce qu'il lui appartient, la bouteille telle que nous la connaissons fut inventée par un Anglais Kenelm Digby qui fut tour à tour pirate, prisonnier, diplomate mais surtout alchimiste. Il inventa donc une bouteille à goulot renforcé en 1632 bien plus solide que toutes celles qui avaient été faites jusqu'alors. Il fut pote avec Descartes, Cromwell ... Il prétendait, à une époque, guérir ses congénères avec la poudre de sympathie, et ce même à distance ... Il laisse également à la postérité pas moins de 238 ouvrages et manuscrits. En France, la première verrerie de bouteille se trouvait à Bordeaux elle fut fondée par Pierre Mitchell en 1723. Accessoirement, ce sont également les Anglais qui ont généralisé l'emploi du liège pour servir de bouchon, lors de commerce avec l'Espagne. En France le terme de bouteille est associé généralement à une contenance de 75cl sauf pour le vin Jaune du Jura qui lui est conditionné dans un Clavelin d'une contenance de 62 cl, la différence étant la part des anges puisque les tonneaux de ce cru ne sont jamais remis à niveau durant l'élevage. Et pour ceux qui veulent en savoir plus, il y a un excellent Musée du Vin à Beaune.

Salut, Ce que j'ai voulu sous entendre, c'est que pour le pays d'origine du modèle ayant servi de base c'était le même que celui de Dartz, bien que la question ne m'est pas été implicitement posée. Donc oui c'est la Russie, mais Dartz n'a rien à y voir. C'est bien un modèle de Gaz qui sert de base mais ce n'est pas le 2330 Tigr. Indice: Il existe en Russie une ville qui accueille chaque année une présentation de nouveaux modèles voire de véhicules uniques fabriqués par des carrossiers qui n'ont rien à envier aux occidentaux. Et le modèle en question de chez Gaz sert allégrement de base à ces transformations...Moralité en découvrant ce 4x4, vous trouverez aisément tous les autres et par voie de conséquence le modèle au dessus...

Non, ce n'est pas Dartz à qui on doit cette étude de style, mais pour le pays d'origine du modèle ayant servi de base, pas d'erreur!

Salut(Amis soiffards Bonsoir!), :trinquer2:Maitre Pierre, je m'inscris totalement en faux. Mais s'il y a bien une chose qu'il faut retenir de la "naissance" de la bouteille de 75 cl>> c'est l'époque révolutionnaire... Et les révolutionnaires n'étaient pas franchement connus pour leur accointance avec la perfide Albion... Car c'est effectivement à cette période que l'on décida de tout standardiser, puisque chaque territoire, pour ne pas dire chaque terroir avait sa spécificité tant en matière de contenus que de contenants...Nos sans culottes se mirent à gamberger et surtout à calculer. Pour une simplification, ils calquèrent le système de mesure sur le calendrier adopté en la circonstance:- le calendrier révolutionnaire sur base décimale de Fève D'églantier (comme aimaient à le surnommer ses confrères). Voilà le tour des contenants en tout genre dont les fûts, tonneaux et autres brocs et pichets firent parties. Sachez qu'à l'époque le vin n'était stocké et transporté qu'en tonneaux, mais devant la diversification des modèles des différents artisans tonneliers œuvrant à cette époque troublée:violent44:. Il fut, là aussi, décidé de faire table rase et ainsi fabriquer qu'un type de tonneau que tous ces ouvriers seraient capables de façonner sans une quelconque connaissance en géométrie. Dans l'agriculture si le quintal fut rapidement associé à 100 Kgs, dans le domaine viticole aucun des représentants des innombrables confréries de taste-pînard n'arrivèrent au consensus tant désiré.(Surtout qu'en pareille situation nul ne venait les mains vides, les soirées s'éternisèrent et se terminèrent parfois en pugilat). Rappelons pour l'anecdote que ces réunions n'avaient pas lieu au jeu de paume mais au Prokop, estaminet fort bien connu des parlementaires de l'époque qui y avaient leurs habitudes... Ils y invitèrent donc, les corporations des différents métiers concernés:- Pinardiers -tonneliers -taverniers etc.... Et comme je le rappelais plus haut, n'arrivant pas à se mettre d'accord, mais voyant surtout que le stock d'échantillons apportés par les uns et par les autres diminuait à vue d’œil... Fut enfin venu l'instant de la décision: Un certain Strigisbert Carafon, surnommé par ses pairs: La Carafe, (ceci étant dû à une particularité physique que la morale m'interdit de divulguer ici)...Ce fameux Carafon qui devait être le dernier à payer sa tournée, eut un trait de génie, puisqu' aucun tonneliers ni qu'aucun pichetiers n'étaient en capacité de fabriquer le contenant idéal en base décimale, lui l' artisan cristallier, décida pour tout le monde! (Il faut signaler que ce fut le dernier à tenir encore debout) Voici ce qu'il annonça en substance: -"Citoyens, Citoyennes, En ce jour du 28 Vendémiaire An IV, nous, représentants des différents artisans de la filière Pinard, n'étant pas arrivé à un accord de principe sur le système décimal. Et, étant le seul encore debout après deux décades d'âpres discussions mais surtout d'excellentes dégustations:hips:, je décide à l'unanimité que la contenance de mes "carafes" soit adoptée comme étant seul standard et base de calcul à toutes transactions et ce à compter de demain. Et comme cet accord multi-partite a été signé par moi même en notre bonne vieille capitale et que les plaques minéralogiques des tombereaux et autres calèches fraichement mises en circulation indiquent désormais 75 comme numéro de département:eiffel:, et qu'il se trouve par le plus grand des hasards que mes "carafes" peuvent contenir 75 cl... L'affaire est close." Inutile de dire que le réveil fut d'autant plus difficile pour les autres représentants des différentes confréries qui durent s'expliquer devant leurs collègues une fois retournés dans leur villages respectifs. Mais la Loi et ses textes étant ce qu'ils sont , et n'ayant plus les capacités hépatiques de poursuivre les débats, ils durent admettre cet état de fait... Et au fil des différentes études stylistiques mais surtout à l'avènement du verre et de sa transformation rendue plus accessible aux professionnels du secteur. Ce n'est que quelques années plus tard qu'un certain Jean-Aldebert Bouteille, natif de Frontignan, petit neveu de S. Carafon, révolutionna le conditionnement du breuvage si cher à nous tous, et qui l'est devenu de plus en plus au fil des siècles, pour finir sous certaines appellations, jusqu'à être quasiment inabordable.

Salut, 4x4 en vue: Modèle unique, sur base de véhicule plutôt dévolu à l'armée du pays dont est originaire le carrossier/concepteur.

:2 (3):C'est tout à fait la bonne réponse! Bravo!

Salut, Ce n'est pas un modèle de chez Hudson. Mais bon à l'époque à peu près toutes les marques Américaines ont sorti ce genre de design, seuls quelques détails de carrosserie feront la différence. Bonnes recherches !

Salut, Alors comme ça, t'habites Larodde?...Euh, et ça s'étale sur combien de kilomètres? Quant au patelin situé à 21 Kms... sans commentaire...

Salut, A nouvelle semaine, nouvelle énigme:

Salut, Bravo pour le kit car Raw! Et pour la tienne xav31 >> [h=1]Quant e-Sportlimousine[/h]

Salut, Cékoicella?

Salut T'habites Villechien? ...qui vit l'homme, qui vit l'ours?

Salut, T'habites Marchais-Béton? ...Tu prends quoi comme pillule?

Salut, Félicitations! Gr à donf!!:2 (15):Et ce malgré un photomontage plutôt foireux, je dois bien l'admettre, Pierre... Il s'agit effectivement de ce modèle produit par la marque pakistanaise Adam, qu'il ne fallait pas confondre avec un modèle chinois de chez BJC pourtant très proche par le design. Ce modèle était motorisé par un Isuzu de 2,8 L.

Salut, Et je relance d'un 4X4: Attention! il pourrait être confondu avec un autre d'une marque différente alors qu'à part la forme générale ils n'ont strictement rien à voir.

Salut, A une inversion de lettre près(roadyacht) c'est bien ça! Bravo à toi Gr à donf!! Il s'agit bien de la Super sport de l'autre pays du fromage:2 (21):...L'ouverture des portières arrières est assez originale. Savage Rivale Roadyacht GTS

Salut, Une autre, pour la gym des neurones:

Salut, On n'arrête plus un Gr à donf!! Encore bravo! pour la Riley 9...et la passat:2 (26): Edit: et aussi pour la 12/4 j'en demandais pas tant!

Salut, C'était également mon cas jusqu'à ce que je tombe sur ce modèle, en même temps ça n'a duré que de 1956 à 1957 et seulement pour ce modèle à ma connaissance. Et ça, qu'est-ce comme caisse?

Salut, Tu as droit à l'image sans même collectionner les dix bons points ! Juste une remarque, Lincoln ne sera (Ré) associé à Continental qu'à partir de la Mark III après que Ford ait aboli la division Continental en 57 après seulement deux années d'exercice sous cette entité à part entière, ce modèle est juste connu comme Continental Mark II. Encore Bravo!

Salut, Et encore une, sortie de la réserve:

Salut, C'est gagné! Encore un bon point pour toi Gr à donf!! Xav31, je me l'étais gardé sous le coude le roadster Scorvey... à ressortir un de ces quatres!

Salut, Félicitations pour la Grégoire Sport:2 (15):!! Un grand monsieur que ce Grégoire rien que pour sa contribution dans la révolution de la traction avant dans l'automobile! Suivante au contrôle technique: Indice: Même si il n'a pas dû la réaliser seul, ce monsieur, dont son nom est aussi la marque, est qualifié de génie par ses pairs!

Salut, En attendant que le coupable daigne se dénoncer..>> Indice: L'ingénieur qui créa cette marque fut connu, surtout, pour une innovation majeure.