thegrinch

Salut, Pas Italienne, seul le moteur est d'origine Allemande(une marque qui connut son heure de gloire)... On doit le design, la fabrication à un ressortissant d'un pays ayant une frontière avec l'Allemagne.

Pas française, donc rien à voir avec CG. Son concepteur porte le même nom que celui d'une autre marque de voiture de sport mais n'a strictement rien en commun avec lui. La motorisation quant à elle provient d'une marque fort connue et était assez spéciale et novatrice pour l'époque.

Salut, T'habites Peigne?... Tu fais les mises en plis aussi? Edit: C'est bien! mais ça semble sans issue...

Salut, Félicitations! "Caissekecé"?>>

Je ne vous laisse pas moisir pour le week-end, suivante>>

Hurtado n'a jamais rien eu à voir ni avec Charles ni avec Martin, Il avait d'ailleurs pensé et crée son albaycin bien avant que Charles ne créée sa SMS,1967 pour l'un et 1976 pour le second. Hormis une motorisation emprunté à Renault tout le reste n'a strictement rien en commun, la forme générale tendrait à nous faire penser le contraire mais rien qu'à comparer la calandre on voit une nette différence, n'oublions pas que tous deux se sont inspirés des Jaguar et autres roadster fin des années 40 début 50, Hurtado ne s'en jamais caché, Charles avait plutôt joué la carte de celui qui avait tout créée de toutes pièces. Certes la commercialisation effective de l'espagnole débuta en 1992 avec la T2 mais les faits sont bien là. En revanche là où j'ai écrit une bourde, c'est pour la base du proto de la SMS qui était en fait issue de la R6 et non de la R4, base dont il ne se servit qu'après. J'avais également oublié l'épisode Dequevauville avant et après Martin... Preuve par l'image: L’esthétique de l'Albaycin est plus proche d'une Jaguar que d'une SMS Tilbury?!? Edit: Je rajoute une autre Hurtan, qui ferait plus penser à une morgan qu'à une SMS Les portières n'ont pas les même découpes et l'arrière de la carrosserie non plus etc...

Je te l'accorde, mais pour recadrer un peu l'histoire, la création de la SMS tilbury a été signé par Yves Charles, G. Martin aussi connu pour ses répliques de Lotus seven et autres Ac Cobra et également pour les cadres motos(procédé dont il avait d'ailleurs piqué aussi l'idée à quelqu'un chez qui j'ai bossé...mais ça c'est une autre histoire...) n'en reprit la commercialisation que bien plus tard. Elles se différencient l'une et l'autre par quelques détails. Et Hurtan est mêlée à tort à cet imbroglio. Pour la véritable histoire de la SMS tilbury >>SMS TILBURY ? Forum officiel SMS TILBURY ? Page d?index

Tu es sur la bonne voie! En effet, une R4 servit de base pour le prototype, pour les suivantes je n'en suis pas très sûre. En fait deux appellations sont possibles selon le constructeur(1er ou 2nd)

Salut, T'habites La Sauve? Mais était-elle réellement en mauvaise posture?

Salut, :2 (3):L'effet de la photo donne l'impression d'une miniature Suivante>> Inspirée d'un modèle connu, elle n'en reste pas assez unique en son genre et Française d'origine jusqu'à la base...

Salut, Y'aurait pas comme un air de famille avec une Alfa-Roméo présentée 2 pages précédemment? Coupé Corto ou lungo? là est la question!

Salut, T'habites Arc sous cicon? Je ne veux même pas connaitre la fin de l'histoire.

Hé oui, plus besoin de chercher, Bravo à Mr Corrivolpi! Le modèle du quizz était en fait la Bearcat(nom anglais du Binturong...Si,si! ça existe), mais comme il n'y a pas beaucoup de différences avec sa grande sœur>>accepté d'office.

Américain>>Yes! Chrysler>>No! - Cette marque ne fait pas partie des grandes connues. La base de ce modèle est issue de la Ford Pinto...Et son nom de baptême est celui d'un animal originaire d’Asie, par ailleurs, repris maintes fois dans la dénomination d'avion, de 4x4 etc...Et comme elle ressemble à sa devancière, j'accepterai plusieurs réponses...

Salut, T'habites Chantemerle-sur-la soie? Et c'est tout ce que tu as à ton répertoire?

Salut, Pas de deuche et pas européenne.

:2 (3):Pas de problème, j'en ai encore une en stock: Même si la forme générale pourrait faire penser à certaines déjà sorties, elle est pourtant totalement inédite.

Salut, Th'abites Broye lès pesmes? Ça serait pas Bracmarnator ton surnom?

salut, Il s'agit d'un roadster sur base de BMW du carrossier allemand Hermann Spohn Baptisé Veritas et parfois à tort Gaylord. Edit: La BMW 327/28 avait servi de base, je me demande quand même si il n'y avait pas perdu aux changes, elle faisait partie de la "collection Hartung", vous la trouverez d'ailleurs en bonne place en tapant ce tag.

Ne nous fâchons pas... Un bon point à chacun et la palme à Mr Corrivolpi départagé au chronomètre, l'une et l'autre dénomination sont acceptés. Le fondateur comme son nom l'indique s' appelait Bennett Donald...Un sacré bonhomme avec une vie bien remplie.

Salut, Avec tout ça mais... Mais t'habites en ...France! Et, si vous faites des petits mets m'en un de côté.

Salut, Ce n'est pas une Falcon. Le nom du modèle vient du monde de la physique, de l"atome,... et plus précisément d'un élément qui gravite autour.

Alors... Comme ça...T'habites Villenauxe la Grande? On ne veut même pas savoir à quelle position ça correspond...Il y a des accessoires?

Salut, T'habites Serres-Gaston et... qui d'autre? Il sait au moins qu'il y a le téléfon qui sonne...

Salut, Le fondateur de la marque fut tour à tour un pionnier de l'aviation Australienne officier dans l' Ausralian Air Force avant de devenir Major Général dans l' armée de l'air Britannique(Royale Air Force) en s'enrôlant lors de la seconde guerre mondiale, puis devint président d'une compagnie aérienne et accessoirement constructeur d'automobiles et petits avions... Et pour la barquette CG, une sacré bombe qui 's'illustra en course de côte entre autre.