thegrinch

A l'époque de Colbert et Mazarin, il y avait aussi un certain Voltaire qui disait: L'art de gouverner consiste à prendre le plus d'argent possible à une catégorie de citoyens afin de le donner à une autre.( J'ajouterai simplement:-tout en se servant largement au passage...)

Corrivolpi a écrit: "La notion de blasphème y est clairement introduite ... et Microsoft se réserve le droit de lire vos/nos mails et de les transmettre aux services nationnaux compétents." Hé oui, alors que jusqu'à présent, la notion de confidentialité prévalait... quoiqu'avec GO*gle on était en droit de se poser des questions, puisqu' on est tous suivi à la trace et ce depuis fort longtemps... c'est aussi pour se prémunir des lois drastiques, en la matière, dans leur beau pays ou le puritanisme a interdit beaucoup de choses et qui a eu pour effet de créer bien souvent l'effet inverse. Quant au sempiternel débat monde libre et monde fliqué, quelque soit le domaine, et malheureusement l' informatique n'échappe à la règle tout comme la pratique du 4x4 et bien d'autres choses..., il nous fera jacté et dégoisé encore bien longtemps. C'est aussi ça la démocratie.

Non, pas suisse, mais son concepteur était plus connu pour ses voitures de circuits, d'ailleurs celle-ci en est une dérivée.

Et vous, avez vous souvenir de celle-ci?

Se rapelle-t-elle au moins à quoi ça pouvait bien lui servir

C'est bien le Roadster De la Chapelle, connu surtout pour ses répliques de Bugatti T 55 motorisées BMW: http://www.delachapelle.com/fr/auto_roadster_01.php Une marque française crée par deux frères avant la première guerre et ne se remit pas de ce conflit et ressuscitée par le petit-neveu de ces derniers dans les années 80-90. A noter également que De la Chapelle construit des répliques réduites de Bugatti, ferrari, et Bmw pour nos chères têtes blondes:

Dis-moi pas que c'est pas vrai, tu as retrouvé le chainon manquant entre la galinette cendrée et la pintade d'élevage.

Salut, Je vous laisse cogiter pour le week-end:

Salut, Elle ressemble à une Cayenne de chez Porshe mais c'est l'Urus de Lamborghini... Vue de l'arrière:

Salut, C'est bien le Buggy de Fornasari plutôt spécialisé en rallye 4X4 et voiture de sport de luxe. Côté motorisation il existe également un 3.0 L Diesel V6 de 250 Cv, les motorisations au catalogue s'échelonnent effectivement de 500 à 750 Cv pour un V8 de 6,2 L. Une motorisation Hybride est à l' étude avec un modèle solaire.

Salut, C'est bien une Tazzari. -L' électrique : c'est malheureusement la tendance à venir surtout pour les grandes métropoles, alors autant y penser maintenant, car, bientôt, il ne nous restera plus que la nostalgie des anciennes, hélas. En attendant, Profitons:

Bien vu Routard, mais en mécanique comme pour les impôts on aime bien arrondir à la tranche supérieure Et pour celle-ci, une idée: Indices: Ce n'est pas la nouvelle guimbarde des ZZ TOP, ni celle d'un de leurs fans qui se serait trompé de registre.

Ah oui, BRAVO C'est bien la Colin McRae R4 sortie l'année de sa disparition dans un accident d'hélicoptére, conçue par Colin McRae et Dave Plant et construit par le préparateur DJM Race, le châssis R4 McRae est basé sur une cage de sécurité en acier au carbone pourvu de panneaux avant et arrière, et un poste de pilotage en acier. La suspension est constituée de triangles doubles avec amortisseurs Proflex. La carrosserie a été réalisée par Keith Burden et Tom Webster. Il semble que des composants du véhicule ont été pris sur des voitures de production existantes dont certains semblent très proches de la Ford Ka. Le moteur est un 4-cylindres, 2.5-litre Millington Diamond, développant 350 Canassons, qui n'avaient franchement pas envie de rester à l'écurie. Dont voici la photo: pour les amateurs du genre.

C'est bien européen et rien d'asiatique. On y trouvait dans le compartiment moteur un 2,5 l atmosphérique de 350 chevaux à 8 700 tr/min dans la version intégrale, une version bi-turbo de presque 750 ch a dû être également proposé, une version 2 roues propulsion fut également produite. Indice: La marque de cette petite merveille porte le nom d' un pilote malheureusement trop tôt disparu. Le tout premier proto lors d'une expo:

Deux (demi) Bravo Si la motorisation est bien de Škoda(Favorit 135-136), Kaipan est bel et bien une marque Tchèque à part entière et ce depuis 1991, orientée tout d'abord dans la réplique de Lotus 7 avec la Kaipan 57: http://www.kaipan.cz/ (Si le lien ne fonctionne pas raffraichissez la page) Suivante:

Fox a dit: ****** GENTY AKYLONE ****** BRAVO c'était bien l' Akylone de Genty, fabrication Française Une autre pour entamer le week-end:

Jehle saphier du Liechtenstein http://en.wikipedia.org/wiki/Jehle

Fox a dit: Une jeep buggy-style, fait de plaques d'acier sur plate-forme Kombi raccourcis. Fabriqué à Sao Paulo par DaCunha. Hé oui pour une fois ce n'était pas sur base cox mais de Combi VW. Bravo! Allez, une facile:

Salut, Mais c'est quand même le but du jeu, de répondre avant les autres. Ce matin ce petit 4x4 en magasin:

Salut, Essaie là: http://www.francecasse.fr/pieces-detachees-nissan/pathfinder.htm France Casse est un réseau de casseurs et pas seulement de 4x4, tu indiques la pièce recherchée, tu t' inscris et si ils ont ta pièce ils te contactent directement par mail (suivant disponibilité les délais peuvent varier). Très efficace et pas excessif niveau tarif (en connaissance de cause). Bonnes recherches.

Salut, Le dernier "Tuninge" sauce Jean-Raymond sur sa Tofas Kartal... Le must: les jantes BBS!

J'ai trouvé cette inédite pour la fin de la semaine: Tous à vos archives.

Salut, Là aucune recherche à faire la marque et l'année sont indiquées sur la photo et à la forme du galbe je pencherai donc pour une Ford Convertible de 1950 et ces trois maquettistes s'affairent sur un master à l'echelle 1:1. Mais comme à l'époque ils sortaient un modèle par semaine, difficile de faire le tri. Au fait E.T. est revenu, il aurait été aperçu à Vladivostock...

Salut, Ou de l'art de recycler les cagettes.

Bien vu Mr B.M, BRAVO! Il s'agit bien du Road Rover Series II, ancêtre de celui qui deviendra le Range. Fort du succés des Ford Bronco et autre Jeep Wagoneer, Rover s'était lancé dans le créneau des 4x4 de luxe équipé d'un V8.