thegrinch

Salut, Pas Aro non plus. Indice: Il a été construit dans un pays fort peu connu en matière de 4x4 et la marque est, elle, plus connue dans un autre domaine.

Non pas cette fois, et pas des pays de l'est.

Et du même pays la "Godasse car" et sa vidéo pour la voir en mouvement: http://micgadget.com/11803/giant-shoes-car-spotted-in-china-with-video/ L'histoire ne dit pas si le véhicule appartient à un cordonnier, mais si c'est le cas il ne pourra pas dire qu'il est mal chaussé.

Salut, Et celui-là vous l'avez déjà croisé?

Oui, bonne réponse jumelée pour l' Asia Rocsta R2 d'Asia Motors en Corée distribué par Kia Motors, le premier modèle s'inspirait plus d' une Jeep. http://en.wikipedia.org/wiki/Asia_Rocsta

Non pas indien, mais produit dans un pays asiatique, peut être mieux connu dans sa version 1 qui a d'ailleurs dû être commercialisé en France mais de façon plutôt confidentiel et peut être même sous une autre appellation.

Ok, pour la traduction, puisqu'il me prend soudain une nostalgie de ces animaux croisés furtivement à flanc de rocaille et qui crapahutaient bien mieux que mon 4X4 d' alors qui se trouvait être ... un Land 90.Nobody is perfect. Tout le monde aura bien sûr compris qu' Ibex signifie Bouquetin et que:" ces chèvres sauvages sont des animaux que l'on trouve principalement en zone de montagne. Ils sont très agiles et robustes, capables de grimper sur la roche nue et de survivre avec une végétation clairsemée. Ils peuvent être distingués du genre Ovis, qui comprend les moutons, par la présence de glandes odoriférantes à proximité des pieds, dans l'aine et devant les yeux, et par la présence d'une barbe chez les mâles, et de callosités glabres sur les genoux des pattes antérieures." Pour la commercialisation, elle doit déjà se faire de l'autre coté de la Manche mais je doute qu'il y ait un Agent ou même un importateur pour la France. Voici le site officiel:http://www.ibexvehicles.com/ Et sinon pour celui-là vous avez une idée

http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=45947 "We do not yet have prices but expect the sale price to be no more than current Ibex with kits from around £6,000 and fully built vehicles from around £25,000."c/c D'aprés mon Anglais scolaire, ils n'auraient pas encore définitivement fixé le tarif, mais les prix oscilleraient autour de 6.000 Livres (7.500 €) pour un kit et 25.000 Livres (31.200€) pour un véhicule complet prêt à rouler.

Tant que la caisse ne touche pas le sol, ça roule En attendant, faites péter la sono

http://www.diseno-art.com/encyclopedia/concept_cars/ibex_f8.html Un chassis entièrement galvanisé et des éléments de carrosserie en Aluminium pour une durabilité augmentée. Et à lire le sujet, ils ont en projet de faire un 4x4 hybride Diesel/Electrique.

Ce n'est toujours pas ça. Mais je suis certain qu'avec de la perspicacité vous allez trouver.

Oui, mais pas d' Aro.

Aucune pièce provenant d' un quelconque Mercedés. Mais il a bien une base connue.

Mon Allemand approximatif m'autorise à dire qu'il pouvait avoir les 3 dénominations selon la boite qui l' avait assemblé. Mein General Mais en l'occurence celui du début était un IFA P3. (mais pas un prototype puisqu' il y en a eu des milliers de fabriqués. ) Pour la peine je vous en soumets un autre:

Horch P3, IFA, j'aurais même accepté Sachsenring P3. http://de.wikipedia.org/wiki/Horch_P3 Véhicule militaire de l'ex-Allemagne de l'est (RDA) utilisé par les Vopos, doté d'un 6 cylindres Ottomotor. Mais je pense qu'en fait de prototype il s'agissait plutôt de l'image d'aprés, BRAVO!

Le pire, c'est que ça ne carbure même pas au gaz.

Euh... ouich!.... enfin Européenne Quoique peut-être Américaine puisque c'est une Concession Chrysler qui la refabriquait artisanalement ... Mais vendue qu'en Espagne et très recherchée par les collectionneurs. et pour relancer le "couize":

Bien joué! BRAVO! Il s'agit en effet de la version II de la Simca 1200 Campero espagnole sur base de 1100 Breack chez nous, Reprise par une concession Chrysler de Barcelone après l'arrêt de la version I, avec une esthetique assez spéciale , bien plus bizarre que la première version assemblée dans l'usine Barreiros/Simca plus connue dans le secteur transport et agricole, Barreiros qui équipa également en moteurs Diesel avec Perkins certains Patrol Ebro ... Le monde est petit.

Bien vu Mr Pierre, Effectivement elle était à la base de l'idée de ce qui fut par la suite la Matra Simca Rancho, reste donc à retrouver l' appellation de celle-ci, ce qui ne devrait pas poser trop de problèmes.

Non plus, et ce n'était pas d'origine Citroën mais elle avait pour vocation de concurrencer la Méhari à l'époque la voici sous une autre teinte :

Non, du tout, elle avait quand même pour base un véhicule fabriqué en France, dont le chassis était envoyé dans un autre pays pour y greffer cette carrosserie qui fut à l'origine d'un autre modèle de la marque en association avec une autre marque de renom et cette fois-ci en France. (Je sais c'est compliqué mais il n'y a aucune embrouille )

Salut, Celle-ci vous dit-elle quelque chose

Saliut, Excellent C'est effectivement la C3 coupé de 1952 de Briggs S. Cunningham http://fr.wikipedia.org/wiki/Briggs_Cunningham Pour la voile il avait même inventé un système qui porte son nom. Il collabora avec Vignale pour créer un autre modèle. Il remporta Les 24 H du Mans et L'America's cup.

Non ... Son concepteur a d'abord été connu dans le milieu de la compétition en ayant participé à quelques courses mythiques à l'époque. Edit: Mais il n'a pas seulement été connu que dans le milieu automobile, il a été également un grand navigateur en participant même à l'América's cup.( Et bien sûr, ce modèle porte son nom)