thegrinch
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Tout à fait exact>BRAVO Gr a donf!!
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Pour un historique de ce modèle: http://forza-rossa.over-blog.com/article-1956-ferrari-410-superamerica-ghia-coupe-serie-i-72308517.html C/C:Le design extravagant est l’oeuvre de Giovanni Savonuzzi designer de chez Ghia. Mais les puristes de la marque crièrent au scandale avec une carrosserie totalement inappropriée pour une Ferrari. Et pour celle-ci
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Ferrari 410 Superamerica Ghia de 1956.
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On doit avoir les même sources Il s'agit du Lada Roadster de 2001. Ici en vue de face:
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Oui pour un pays de l'est. Et il y a bien le moteur , le chassis et les trains roulants qui sont Allemands. La firme était surtout connue pour ses prépas et autres tuning sur des modèles exclusivement d'origine germanique jusqu'à ce qu'ils construisent celle-ci, en 1998, elle devient donc une marque à part entière. Le V12 de 5,4 litres de cylindrée développe 326 chevaux à 7000 tours minutes.
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Alors ce n'est ni Américain ni Italien. Mais il est vrai qu'on ne s'attend pas à voir ce genre de sportive issue de ce pays. Et avec une motorisation teutone de carrément 12 Cylindres en V. D'ailleurs, pour le plaisir, je vous mets une photo de l'arrière pour le même tarif
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McQUAY-NORRIS Streamliner de 1934 Et pour celle d'avant il s'agissait bien sûr de La LARAKI Borac Marocaine.Bravo Présentée au salon de Genève de 2005. http://fr.wikipedia.org/wiki/Laraki Edit: A la suivante:
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Elle n'est pas américaine et pas si récente que ça, enfin tout est relatif. Dans son pays d'origine elle fait figure d'exception, autant dire que c'est un modèle d'une marque assez "rare". Edit: Pour mémoire ce topic est réservé aux véhicules rares et originaux, je ne voudrais pas jouer les effrontés mais il me semble que c'est la première phrase de la page 1. cette sportive remplit ces critères et elle fut présentée en 2005, tous à vos archives.
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Tout bonnement démentiel au vu de la guimbarde Ce matin j'ai celle-ci en magasin
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Catfish special indy racer de 1932
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un peut de ton avis une bonne vielle 3 roues J'ajouterais Darmont Spécial des années 20. Darmont fabriquait des Morgan sous licence avant la première guerre après les avoir importé . A l'époque ça se vendait comme des petits pains. Ce modèle spécial pouvait atteindre 150 Km/h, tout simplement phénoménal.
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Excellent, C'est bien la 696 Ailef de Daniel Rigolet et Lionel Favier. fabriquée du côté de Grenoble. http://www.ailef.fr/index.php?page=696 Sous l' onglet médias vous pourrez visionner la vidéo du test réalisé par l'équipe de Turbo.
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Non! Ce n'est pas une hommel. Je vous remets une photo de la belle en vue de face: L' image n'est pas trafiquée il s'agit bien du logo représentant un dauphin.(mais nan, j'l'ai pô dit)
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Exact Cette sportive avait fait l' objet d'un essai. Pas Dino 246 GT mais plutôt Dino 206 S Le constructeur est également connu pour avoir fait rouler une de ses prépas sur le trophée Andros.
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Ce n'est pas non plus l'oeuvre de Fournier- Marcadier ni de Costes. Elle a aussi une ressemblance avec la P4, puisque tout comme la Dino --- *, ellle en tire son origine au niveau des formes. Mais il n'y a juste qu'une ressemblance. Son concepteur a rarement fait parler de lui, mais il est quand même apparu dans une émission de TV bien connue pour présenter justement sa réalisation et il n'y a pas si longtemps.
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Elle est effectivement de chez nous. En fait, dans le premier modèle ronronnait un PRV 6 Cyl. issu de la R25, sur les suivants, un V6 d' origine AUDI. Et le galbe est inspiré d' une Dino(mais je vous dis pas laquelle) fin des années 60. Une vue aérée de l'arrière. Et ce n'est pas une Abarth.
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Quoiqu' à bien y regarder, on est plus vraiment dans le domaine de la réplique mais plutôt de celui de l'inspiration et de la "mixture". Et de celle-ci vous pensez quoi?
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Dans le monde de la réplique il faut croire que tout est faisable. Et au japon il y a un marché pour les nostalgiques des véhicules européens. http://carscoop.blogspot.com/2008/01/renault-4l-replica-based-on-suzuki.html Selon les dernières infos le Kit coûterait 2800€. D'autres ont transformé un Subaru Sumber en Tube Citoën. Ou en Combi VW...tout en y mettant le logo. http://www.subarusambar.co.uk/
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Le constructeur s'en est peut être inspiré. Il 'sagit en fait d'un Kit Car américain. Mais même s'il ressemble au concept de la Chevrolet aérovette, Il en aurait juste qu'un semblant.
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Une, qui apparemment est inédite.
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Maserati Barchetta Cette barquette de 800 kg est propulsée par un V6 de 2,0 litres de cylindrée. Équipée d'une culasse à double arbres à cames en tête et surtout de 2 turbos IHI, elle développait 305 chevaux (315 chevaux sur le prototype Corsa.) Ce petit V6 était accouplé à une boite Getrag à 6 rapports. Il en fût construit 15 exemplaires de série, ainsi que 2 prototypes.
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Oui pour la Baby Brousse ivoirienne construite de 1963 à 1979, reprise également en Iran sur chassis d'Ami 6. Quant à la tienne, il s'agit d'un Roadster Georges Irat d'avant guerre.
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Exact, Félicitations C'est bien une Jorgia Marland 1971 / 1974, reprenant le chassis de la Deuche. Et pour celle-ci
