thegrinch
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Qui a déjà croisé celle-ci?
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Il n'aura pas fallu longtemps, BRAVO c'est bien un Dakar 4x4 appartenant à un hollandais sur lequel est greffé un 3,5l V8. http://www.dakarowners.co.uk/vgallery/99rgng.htm Et il y en a plein d'autres dans la galerie, mais aussi des Rotrax. On y trouve diverses motorisations selon les envies des propriètaires. Et ça crapahute plutôt bien. Edit: On y trouve l' humour bien anglais, certains les rebaptisent en "Strange Rover" ou "Mange Rover" etc...
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Et pour celui-ci Y a-t-il des amateurs
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Oui, et avec le Qashqai ou le Dualis pas de grandes évolutions hormis la calandre et les phares.
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HUMBUG ? :2 (25): Je te l'accorde Pierre, bien que depuis que GM a déposé un recours en 2001, ce ne soit plus vrai, depuis il porte le nom de Wombat: http://www.kitcar.com/wombat/home.html En 1997, Hummbug lance un Kit sur base de VW Cox, un pseudo tout terrain, en 2001 la boite est rachetée et à la suite d' une réclamation de GM, le nom se transforme en Wombat Car Compagny en 2003. Et depuis le véhicule porte le nom de Wombat Mini SUV.
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Merci pour la précision, je n'arrivais pas à retrouver quel était le modèle précisément. Je vous mets celle-ci à réchauffer:
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Elle ressemble à une Cisitalia Abarth Coupé de 1962.
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Oui encore un prototype qui n'aura pas connu la grande série. Crée en 63 par Prince avant la fusion avec Nissan en 66. Ce prototype a été présenté au 10e salon de l'auto de Tokyo, en 1963. C'est une Skyline habillée par Scaglione en Italie. Le moteur est celui de la Skyline Sport : OHV 1862 cm3 de 94 ch, qui devait permettre à cette voiture d'atteindre la vitesse de 160 km/h.
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Et pour celle-ci vous avez une idée?
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ICI: http://www.leblogauto.com/2010/12/une-mini-beach-car-rouillee-decoupee-mais-restauree.html C'est bien une Mini, une Mini Beach début des années 60 qui devait emmener des touristes du bar de l’hôtel jusqu'à la plage mais elle n'eut pas le succès escompté, 3 variantes de carrosserie furent proposées dont celle-ci. D'autres carrossiers anglais ont repris ce style dont Wolseley avec La Hornet avec sa calandre qui la différenciait des Mini classiques :
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Toyota AA - Années 40
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Si c'est une maquette, elle a l'air de pas trop mal rouler: Et qui saurait dire ce qui se cache sous cette belle carrosserie?
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TMV 6x6M
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BRAVO! C'est un Mahindra Scorpio à la sauce tandoori. ICI pour des images de la transfo: http://www.4x4offroads.com/mahindra-scorpio-suv-from-india.html
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Les extensions d'ailes et autres triples optiques et phares additionnels sont l'oeuvre d'un artisan, mais la base était bien de série. Il fut importé dans l'hexagone jusqu'en 2008, mais en ce qui me concerne, je n'en ai jamais croisé.
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Ni l'un ni l'autre... Même d'origine il est "exotique".
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Là pour compliquer un peu, il s'agit d'une transformation unique et que je trouve assez remarquable. je me permets donc de vous la proposer. Mais quel 4x4 a servi de base?
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Mais la Ds que je préfére c'est celle-ci:
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Salut, Il s'agissait certainement d'une Ds Tissier, du nom du carrossier. Il en a fait sur base de Cx également. Il en reste encore quelques exemplaires.
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Bien vu C'est la Willys Interlagos Capeta 6 cyl. 2,6 l Do Brazil. Willys Overland avait obtenu la licence de fabrication de l'Alpine A 108 rebaptisée Interlagos au Brésil, suite au succés de la berlinette, la filiale sud américaine décida de modifier la forme à leur façon sous le nom de Capeta... Il y eut un autre proto qui avait l'avant de la Capeta et l'arrière identique de l'Alpine: http://antigosverdeamarelo.blogspot.com/2010/09/prototipo-interlagos-ii-okm.html Il y a quelques différences entre les deux protos, notamment au niveau des phares.
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Pas AMC. Fort du succés rencontré par le modèle fabriqué sous licence( au risque de me répéter, fort connu des "Alpinistes"), la filiale sud américaine de la marque en question avait donc pondu celui-ci mais n' a jamais lancé la série. Vue de 3/4 arrière
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Ni Mustang, ni Pontiac, ni Firebird... Indices: Ce proto ou exercice de style n'a pas été crée en Amérique du nord. La marque est trés connue de par le monde, mais plutôt pour ses 4x4, maintes fois copiés mais jamais égalés et qui ont d'ailleurs contribué à le sauver.
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C'est bien une américaine, mais au sens large, et pour vous aiguiller dans vos recherches, c'est un prototype dérivé d'un modèle fort bien connu dans l'hexagone. Edit: Rien à voir avec une camaro.
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Salut, ça ressemble à un prototype Škoda Typ 950 (1947) Et pour celle-ci, qui a l'arrière connu des "Alpinistes", qui aurait une idée?
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Tu nous dit ce que c'est comme modèle pour mettre dans le listing de la première page STP. Il s'agit également d'une Studebaker Starlight Coupé mais de 1953. Au service des noms, ils manquaient curieusement d'imagination.