thegrinch
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Encore BRAVO! Un peu d'histoire en français: http://www.leblogauto.com/2008/04/tiroirs-de-linsolite-cadillac-jacqueline.html
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Exact pour le design, reste à trouver pour quelle marque des Stazunis Pinin a bossé. Edit : C'est effectivement une Cadillac Jacqueline de 61 dévoilée au salon de Paris. Elle ne fit pas l'unanimité chez GM. Pinin se servit de la ligne avant pour la 204 de la Peug' en 1965.
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Absolument américaine, née d'un désign italien, que l'on retrouva d'ailleurs plus tard sur une voiture française(si, si regardez mieux!). Et lorsque vous aurez découvert la marque, il suffira d'y associer un prénom féminin pour le modèle.
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Bien au contraire, si tu me donnais ne serait ce qu'un de ces break de chasse je saurai quoi en faire. Je relance le couize:
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Reliant Scimitar Grand Touring Estate
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Bravo! C' était pour accélerer le Quouise! Gilbern, une des rares marques du Pays de Galles, si ce n'est la seule, issue de la rencontre improbable d'un boucher GILes Smith et BERNard Friese, un ancien prisonnier de guerre allemand, ingénieur de son état. Antipodes: Car Holden est une marque australienne et que le Pays de galles se trouve pratiquement à l'opposé.
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Non ce n'est pas une Holden, je dirais qu'elle a plutôt roulé aux antipodes, pas de Volvo non plus . La marque est l'association du début des deux prénoms des associés. Et voici le logo
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Le suppositoire : une invention qui restera dans les annales. C'est pas pire que le suppo à camion version camping car.
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Il me semblait bien qu'elle vous donnerait du fil à retordre. Indices : Elle était équipée d' un moteur 3 litre V-6 que l' on trouvait notamment dans la Ford Capri.(Edit) 212 exemplaires de cette série furent construits. Voici une vue arrière où l'on peut voir la double sortie d'échappement.
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Salut, Les bonnes vieilles brochures du Syndicat d'initiative de Plouër-en-Goguette : http://www.bretagne35.com/brochures-touristiques Avec une nouvelle activité: le géocaching : -Une sorte de chasse aux trésors équipée de GPS pour découvrir le département de façon originale et ludique, une activité gratuite, idéale en famille. http://www.bretagne35.com/brochures/geocaching-en-haute-bretagne. Beaj vat!
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On peut dire que du pays dont elle est originaire, ce modèle a été produit par l'une des seules marques existantes, si ce n'est la seule. Je vous laisse même son logo.
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La Tramonto 2006 de Henrik Fisker et Bernhard Koehler Connue sous Fisker Tramonto Coup du sort, j'ai lu un article sur cette caisse la semaine dernière. Je me suis souvenu de la photo.
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Le top BRAVO C'est bien l' Exagon Furtive( Française, on aura bientôt plus de pétrole mais heureusement qu'on a encore des idées.) à moteur électrique de Siemens: http://www.exagon-engineering.com/ La Furtive-eGT est propulsée par deux moteurs Siemens Corporate Technology de dernière génération de 125kW chacun, soit l’équivalent de 340ch de 5000 à 10000tr/mn. Un générateur de grande autonomie (G.G.A) en option, vient porter l' autonomie à 807 km.
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Of course Je ne donnais qu'une liste non exhaustive. Et il doit certainement y en avoir d'autres... J'en profite pour vous en coller une autre. Indice: Lorsque vous connaitrez ses performances vous en deviendrez presque verts.
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Salut, Tricar FN 12 T3 de 1938/1939 Fabrique Nationale(FN) Herstal Belgique Moteur : FN M12 992 cc ICI: http://www.dutchtriker.com/leger_trikes.htm Edit: Il n'y a pas que BMW qui a fait des flats, il y avait également Zündapp et son réputé KS 750, ensuite il fut copié par URAL, une marque lancé par Staline et enfin une marque chinoise fait des copies à l'identique des sides "Russia" avec moteurs flats mais le nom m'échappe. Une autre(restaurée) ICI:
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Oui pour l'origine, mais tu comprendras aisèment qu'avec ton niveau je ne puisse me satisfaire que d'une moitié de réponse. Edit: Bien vu la rectif, au temps pour moi Et la tienne à venir Rossi SixtySix, isn'it
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Américaine, mais anglaise de base.
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Je vous en remets une:
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Cizeta Moroder V16 T http://www.automobile-sportive.com/guide/cizeta/cizetamoroderv16t.php
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Exact UMAP pour Usine Moderne d'Applications Plastique http://www.fregate.info/article-gros-plan-citroen-2-cv-umap-1958-44425094.html
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Oui, mais produit par d'autres, donc une autre dénomination, elle n'a d'ailleurs que la base d'identique avec la Bijou. L'esthétique n'a strictement rien à voir.
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Oui, il vous suffit de trouver le carrossier qui a su si habilement transformé une banale Deuche. J'ajoute que l'ensemble pèse 500 Kg, et que la caisse, en Polyester, seulement 42 Kg.
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Moteur et origine Citroën Effectivement, et il existerait encore entre une vingtaine et une cinquantaine d'exemplaires .(à mettre au conditionnel) Le moteur: un bicylindre de 375cc Mais pas d'une AMI 8.
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Non pas une pièce ni même un accessoire de Panhard, mais la base et la motorisation sont françaises.
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En effet, pas évidente tout de suite ton énigme, il a fallu usé de la langue de la perfide Albion et du traducteur. Qui détient la vérité sur celle-ci?
