thegrinch

Est-ce à dire que le gazon est également une réplique exacte d'un Ray Grass d'origine? Pour la Bugatti atlantic type 57 je pense qu'il doit s'agir de la réplique commise par le génialissime danois Erik Koux! Et qu'est ce c'est ce binz?

Nash Rambler Palm Beach 1956 http://www.supercars.net/Pics?viewCarPic=y&source=carGal&carID=4857&pgID=1&pID=987690 Edit: J'y adjoint la griffe Pininfarina!

Arrêtez tout nous avons le gagnant! Il s'agit d'une Bolwell Nagari ou Mk VIII Nagari. Bravo Gr a donf!! http://www.drive.com.au/used-cars/bolwell/nagari/melbourne/detail.aspx?id=31234242&lid=31234242&pg=1&pp=0&d=0 ICI avec de plus amples détails.

Non pas GM... Elle est de 1972.

Pas asiatique! Et c'est de plus en plus rare par les temps qui courrent! Damned! l'étau se resserre! Mais Corrivolpi tu étais vraiment qu'à quelques encâblures avec Holden! Edit: J'ajouterais que le berlingot est un V8 Windsor Ford 302 Ci soit 4.9l.

Ni HSV, ni Jensen... Il est vrai que le modèle convertible est plus rare mais pas introuvable.

Non pas Holden, mais pas loin! Houla c'est chaud bouillant!!

Pas plus européenne que canadienne et américaine... Ni Devin, ni même Ferrari... Autre indice et de taille, elle pourrait avoir une plaque marquée QLD. Alors là si c'est pas cadeau? Edit: Et le volant est bien à droite. Edit2: Pour les jantes>Simmons B45

Oui, mais vraiment strictement absolument rien à voir... Si j'insiste aussi lourdement c'est que tu en es à des milliers de miles!

Salut, Je me permets de prendre la place de pierre et de vous proposer à tous, celle-ci: Après avoir lu la liste des énigmes déjà proposées il semblerait qu'elle soit inédite. Bonnes recherches!

Jaguar Pirana, concept car présenté au British Motor Show de 1967.

Ce n'est pas un trucage, voici d'autres vues et l' impact sur la golf.

C'est effectivement un modèle unique de 1960 sur une base de panhard PL17 carrossée par PICHON-PARAT de Sens. La particularité est qu'elle n'était pas motorisée pour le salon de 1960. Elle resta remisée 30 ans chez Pichon. Et la personne qui s'en porta acquéreur a finalement mis un moteur Tigre comme prévu au départ.

Etant encore connecté je dirais: Peel P50, isn't it?

Salut, Comme Mme GooGle est mon amie : http://www.panhard-club.de/panhard/deri.php Fatalement comme je n'ai pas lu toutes les pages j' étais loin de me douter qu'elle aurait pu faire doublon. La jaune est de 1952. Edit: http://www.club-panhard-france.net/Site/index.php?option=com_content&task=view&id=191&Itemid=50 Au Club Panhard & Levassor France vous en saurez un peu plus sur la production et la confidentialité de la Belle. Copier/coller : Commercialisée entre 1952 et 1955 par la société "Dijon-Tourisme", la Rafale connaitra de nombreuses variantes : calandre à deux ou quatre barres horizontales ou à barres verticales, différentes gardes au toit, portes à ouverture inversée ("suicide") ou normale, porte à faux arrière plus ou moins important… on peut presque dire que chaque exemplaire est unique. La Rafale a également existé en version cabriolet (au moins deux exemplaires connus). Edit 2: Tapez Rafale Dijon-Tourisme dans la barre de recherche d'images et la première photo émane du Salon-Auto-Moto-Rétro de Rouen / 24 & 25 septembre 2011.(Photo tirée d'un site de nos amis belges: Automag.be) Bonne journée.

Bingo! Il s'agit bien d'une Panhard Rafale!

Salut, Bien au delà, il existait également d'énormes différences entre versions, une ID confort était bien mieux équipée qu'une ID luxe. et une DS Pallas n'avait rien à voir et de loin avec une DS confort. Alors quand on entend les gens dire avec nostalgie, mon père avait une DS, bien souvent ils se trompent de modèle. pour un petit comparo sur ID/DS de 1967: http://www.nuancierds.fr/rencontre%20b.htm

Mais quelles belles carrosseries tu nous sors!(dommage tu gaspilles des "cartouches" pour de futures enigmes) Au passage merci pour la jensen! Un indice: Inutile de chercher plus loin que l'hexagone...(indice subsidiaire c'était et c'est toujours une marque connue mais plus pour la même cause).

En tous temps, les grands esprits des designers se sont rencontrés... Mais ce n'est pas une Cisitalia...

J'invite les amateurs de belles restaurations à visiter le C4/C6 vintage club: http://www.citroen-ac4.fr/ Avis aux connaisseurs>> OOpS grillé au poteau... Edit: Pierre, ça me fait penser à une lotus esprit V8 Gt

Salut, Ne serait-ce pas une citroën C6? Et pour la sportive une fameuse Scora?

Salut, http://vosdroits.service-public.fr/associations/F1122.xhtml Sur ce site tout est bien expliqué...Puisque ça doit être fait dans les règles de l'art. Principe Types de dissolution Liquidation Déclaration à la préfecture Déclaration à l'INSEE Publication au Journal officiel Il n'y a qu'en Alsace/Moselle que les membres d'une assos peuvent se partager le matos.

SGX plutôt pour les essence 4.2 Salut, Au Royaume uni il existe des SGX 4,2 l Diesel et en surfant sur un site de 4x4 belge j'ai également vu des SGX 2,8l ...Je crois surtout que c'est une affaire d'options, en effet sur certains modèles tu pouvais avoir en options ce que tu avais directement sur d'autres sans pour autant changer de dénomination... Il est également possible qu'il ait été "amélioré" au gré des anciens proprios... Il est aussi possible qu' il ait appartenu a un ambassadeur...(Histoire d'embrouiller ) Tu peux aussi essayer là: http://www.modele-auto.com/ Bonnes recherches!

Salut, Dans le domaine de la traduction technique Anglais/Français, essayez le grand dictionnaire de nos cousins québécois ICI: http://w3.granddictionnaire.com/BTML/FRA/r_Motclef/index1024_1.asp 1.Recherche -Tapez le mot (pour les mots composés, essayez en entier ou séparèment). 2.Index -Ensuite choisissez la traduction dans le domaine recherché: Pour les pièces détachées de voiture > automotive industry ou electricity ou bien encore electronics... Et croyez moi lorsqu' on a que la revue technique en anglais ça aide quand même et en plus c'est gratos! Tabarnack! Et une bonne et heureuse année 2012 à vous ainsi qu'à vos proches!