Bud

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Un 60 court noir avec une caravane , la veille au soir....Je dirais mon pote Nico18 et son fiston!

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Salut, Et il en remet une couche!!! Je vais finir par vous dénoncer à l'ex Onema 18....J'ai les numéros des véhicules incriminés!😜 Bon, même si ce n'est pas une voie ouverte, utiliser un passage à gué à vocation "agricole" n'est pas non plus un crime! Le principal étant de ne pas circuler abusivement longitudinalement dans le lit du cours d'eau. Si jamais je viens au rasso, attention!!!!! Par contre, au niveau profondeur , c'était un peu limite..une belle plongée en descente et une belle remontée ensuite...Bien négocié quand même! Perso,dans ce cas de figure, j'ai déjà peur! Cdlt.

effectivement vers 00:01:00 , un drôle de bruit....disons un peu plus fort que les bruits classiques de lames. Un peu comme si ça venait taper, craquer juste en dessous de la caisse, clic-clac ,un peu comme ......le cricket américain du D-day... Alors, nécessaires inspections des points fixes et jumelles de lames (usure sb et axes), des fixations de ces dernières sur le pont (brides) ainsi que leurs états générales, des fixations d'amortos, également s'assurer de l'état des supports de caisse (liaison caisse/chassis). Pas le choix, il faut fouiner!

Salut, Bien que grand amoureux de nos patrol, je peux t'avouer une grande satisfaction de mon hilux en usage pro. Au sein de ma collectivité, j'en suis au 2ème toyota hilux, un 2,5 D4D 120 cv simple cabine de 2009, acheté neuf. Comme notre premier, il a un usage chantiers forestiers/maintenance d'ouvrage, équipé treuil-blindages-hard top surélevé. Par obligation, il a une dure vie d'utilitaire, 2t7 en fonctionnement ,plus le plateau derrière avec le tracteur, les chemins pourris, les mises à l'eau du bateau.... Mais avec un entretien suivi, un nettoyage régulier, et 150000 km plus loin, pas de grosses avaries à déplorer, juste la durite turbo/échangeur fissurée et deux injecteurs défaillants. Partie suspension/chassis ultra éprouvée, bonne protection anti corrosion. Pas de soucis sur la partie électrique et/ou électronique. Vraiment fiable ce modèle, je pense que la fiabilité est toujours au rdv sur les derniers. Encore 2 hilux, et je serais en retraite......donc dans au moins 25 ou 30 ans. Toyota le dit: "Toujours mieux toujours plus loin" Pour les autres, je ne connais pas, même si les anciens d-max jouissaient d'une bonne réputation. Vérifier aussi le volume de la benne et les capacités de remorquage...

Sur du 7, c'est ok mais sur du 8x16, c'est chaud chaud...et pas sûr que ça tienne bien. 1 ou 2 nuits avec des chambres à air bien gonflées ou des liteaux pour écarter et former les flancs avant le montage, et ça colle mieux.

Les lames .... ben ..... poubelle .... coucou les tirants et les ressorts ! Beau chantier en vue !!! Un 3,3 sans les lames, ça perd un peu de son charme et de son inconfort malgré tout ...

Etant du Berry et amoureux également des 3,3, j'apprécie ce partage de randos locales bien sympathiques !! Seulement, étant gestionnaire de milieux aquatiques, sur la dernière, j'ai bien l'impression que le hors piste (voir code de l'environnement) est avéré (circulation en rivière de 1ère catégorie hors gué ??).... Si c'est le cas, svp, évitez cette attitude et ne donnez pas d'arguments à nos détracteurs ... Désolé, je ne peux pas me retenir !!!

Que de négativisme parfois, c'en est déprimant..... L'avenir, ce n'est pas le repli communautaire mais bien l'ouverture aux autres, mais ça passe déjà par une certaine ouverture d'esprit, svp. Que de questions métaphysico-philosophiques à la suite d'une telle annonce...inévitablement mûrement réfléchie en amont (financier et com) et, de ce fait , devant être respectée. Rien que pour cette petite "variante", l'idée me reviendrait presque de revenir aux rassos!

sur la photo, il y a inscrit "Avito", comme avito.com, ça renvoi vers ce site de vente, apparemment vers le Maroc ??? Ce y62 n'est pas très loin, mais probablement pas encore en France.

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d'accord pour faire les modifications perso pour l'esthétique, mais surtout ne pas oublier le facteur mécanique. Ici, c'est sûr, vu le type de grille, l'arrivée d'air est bien diminuée ....Ta culasse ne va pas divorcer de suite mais je ne jouerais pas à celà. Déjà, que certains disent, de manière fondée ou non, qu'une série de gros Oscars n'est pas conseillée ...

Bonsoir, Il faudrait te rapprocher des "Craboteux de Morogues", dont certains adhérents actifs sont présents sur PGR, notamment Ulster et juju-4x4. Cdlt.

Bonsoir, Le tuyau se change seul, enfin, une fois démonté, le radia est peut-être mûr .... Se trouve également en adaptable, pas forcément encore dispo chez Nini et surtout hors de prix.

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Salut, Evidemment qu'il reste quelques irréductibles trolls dans notre profonde et reculée province du Berry!!! Nous sommes juste sauvages et pas bavards.. Pour ma part, originaire de Bourges et maintenant proche d'Argent sur Sauldre, j'ai quelques petites traces sympas dans le cher nord. Jusque là, je roule souvent seul car j'apprécie la découverte de la nature, le patrimoine bâti et la reco avec cartographie. Et comme je déteste abîmer inutilement mon fidèle 3,3 fraichement restauré, j'évite les chemins impénétrables et les gués jusqu'aux rétros. Je devrais essayer de caler une rando pour 2 ou 3 amis dans l'hiver, si ca t'intéresse...Fous du volant exclus et le plus grand respect auprès des autres usagers de rigueur! Tu peux également te rapprocher de l'association des Craboteux de Morogues, une bande de copains bien sympas organisant des randos mensuelles.....(contact en mp auprès de Juju4x4). A une prochaine.

Salut le craboteux, On peut effectivement se poser la question ! Un 235/85R16 rechapé fédima ou bs dans ce profil doit faire environ 82-83 cm. Un 285/75r16 est dans les 85 cm. Par rapport à la mode actuelle, on peut se dire que le 235 est un petit pneu ! Mais dans ce profil et en rechapé, je le considère comme un gros pneus (avec ses crampons latéraux, il serait presque aussi large qu'un 265 ou 10,5 mud classique). Ce sont des rechapés, donc assez lourds. D'un point de vue carrosserie et légalité, le 285 en -25 est juste sortant des élargisseurs d'aile en plastique et le 235 en -20 semble impeccable sans ces derniers. Au niveau TT, le 285 te protégera peut-être un peu mieux la carrosserie en ornière profonde du fait d'une voie élargie. Et encore .... Ce dernier te demandera également un peu plus de watts. Mais dans nos terrains humides, le 235 sera aussi plus à l'aise pour aller chercher l'adhérence. Même si ce n'est pas l'idéal, tu pourrais mettre tes 235 sur des 8x16 -25 (un peu plus dur à faire coller). Si un jour l'envie te prend de mettre du 265/75 ou du 285/75 par ex, tu aurais déjà les jantes. Dans un style intermédiaire, as-tu pensé au 255/85R16, même dans d'autres profils ou manufacturiers ? Bon choix ........ cornélien, je te l'accorde ! Mais si tu optes pour des 235 en 7x16 -20, je pourrais gentiment te demander de me les faire essayer pour mon 3,3 :2 (15):Après m'être enthousiasmé sur des possibilités de 33/10.5 ou 285/75, je pense revenir sur un choix beaucoup plus modéré. Bonne soirée.

Salut, A mon humble avis, je pense qu'au dessus de 83/84 cm, le 3,3 commence à s'essouffler. J'ai essayé, à côté de mes 235/85R16, des 265/75R16 (environ 81 cm). Jusque là je trouve ça raisonnable sur route et tt. Les dimensions en 16 permettent souvent d'avoir des largeurs moins importantes par rapport à des tailles équivalentes en 15 ( ex 235/85R16-255/85R16...). Je trouve que le 235/85R16 est vraiment un bonne dimension pour le 3,3. Ce pneus est reconnu haut et fin, mais certains rechapés (mud max, sirocco) font jusqu'à 82/83 cms avec parfois une bande de roulement digne d'un de 255. Pour monter des 35/12,5 et plus, il te faut un bon déport négatif, et tes pneus vont bien sortir de la carrosserie. Pour gagner en hauteur, il te faudra gagner en largeur de voie. ce n'est pas vraiment intéressant dans toutes les situations. Mais j'ai un atmo, alors ton turbo te permettra peut-être un peu plus de folie dans ton choix!

Salut Remy, Que ta verve poêtique nous manque..... Merci du petit coucou des fins fonds de tes montagnes! Que de bons voeux pour toi! du bois, du bois et encore du bois!