Icecross
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hello tlm! Je cherchais sur le fofo, les topics de ceux qui auraient déjà monté le couple moteur-boite d'un 3.3 turbo dans une caisse de Y60. Mais je doit être un bille avec la recherche, j'ai rien trouvé... Si qqun aurait un lien pour sur ce genre de transplantation.... Merci d'avance!!!
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Les ressorts sont donnés à +75mm, et les amortisseurs en +100mm. faut que je mette des sangles anti-débattement et ensuite rallonger les biellettes des barres stab., à l'arrière, c'est elles qui me limitent le débattement. Devant ça frotte pas (juste le pare-choc, en braquant, vu qu'il est un peu tordu) et derrière ça frotte légèrement à gauche, dans un gros croisement de ponts, peut être corrigé par un butée plus grosse et une barre penhard rallongée, mais pas obligatoire
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Un peu avant Valloire, j'ai eu des problèmes d'embrayage, les vitesses passaient mal. Après purge (liquide bien noir), c'est devenu pire... Au moins c'est pas l'embrayage lui même. Dépose et démontage du maître-cylindre et du cylindre récepteur, nettoyage, les coupelles sont ok, juste une usure du corps du maître-cylindre d'un dixième (0.1mm) dû au va-et-vient du piston. Après une petite recherche sur pgr, il se pourrait que ça soit le flexible... (le flexible est nickel extérieurement) Je passe chez Rechsteiner Racing pour en refaire un en durite aviation (chf 57.50/46€) (45€ en origine chez Euro4x4 sans les fdp) Montage - purge, et je récupère un embrayage! Et dire que dans un garage, ils auraient été a 2 doigts de changer l'embrayage...
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merci!!
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Suite à la naissance de mes deux petits mecs, j'ai remanié mon aménagement... Prévu pour 5 caisses Rako 600x400x225 avec couvercles, et un assortiment de 300x400, un réservoir d'eau de 45 ltr. - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - si un admin ou un modo peu rajouter 1990 dans le titre, je ne peux pas le faire moi même, merci!
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Salut Lionel, J'ai aussi un Crossover, mais un europe, pas un IGN France je sais pas si je peux t'aider plus!?
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Et c'est plus facile de trouver un BD30 en Europe, qu'un 4.2 TD ! T'as une idée des modifs à faire au niveau des boîte, si on peut garder la boite du troll ou du Cabstar ? Par contre niveau poids, le BD30 doit 'achement plus léger.
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J'ai vu ça franchement, ça pousse fort, même avec des rapport court dommage, ce moteur à un bruit de chiotte quand même une autre
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heu le manuel de réparation je l'ai déjà =>
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justement je me demandais quand est-ce que l'AdBlue allait arriver sur les diesels de moins de 3,5t .... L'AdBlue est déjà arrivé sur les tracteurs agricoles, alors pourquoi pas sur un Patrol ???? surtout si c'est pour les voir commercialisés en Europe
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http://www.youtube.com/watch?v=OZc2wD0F_GI j'ai éclaté de rire à 6min47!!! sont fou ces russes!
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dommage, trop loin pour moi! mais profitez bien!!!
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huuuuu! très belle balade en perspective!!! elle se passera dans quelle département???
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Je parlais du 1er phare à double ampoules du mag agricole (j'ai pas précisé, dsl )
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C'est pas chez Promodis que vous avez trouvé vos phares? un phare de travail rond va arriver avec 6 leds 3w en flood et 950 lumens dans les 45€ ht si jamais
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Tien ya du monde juste derrière la frontière J'ai fait quelques repérages, ya quelques temps dans les bois du Risoux France et suisse, et près de Jougne. Pour le risoux, ya beaucoup de vieux chemin qui n'existe plus que sur les cartes. Mais, ça sera un plaisir de vous rejoindre lors d'une sortie:2 (17):
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je vous poste quelques photos de 'tits bateaux que l'on a au chantier 2x Volvo IPS 500, moteurs D6 6 litres avec compresseur et turbo et un(e) Cigarette ça, c'est pour Greg :
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Ton moteur à quoi comme origine? Ford? GM?
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Salut tlm! Après une petite absence de fofo PGR, je suis de retour Je poste ici par ce que je travail dans un chantier naval sur le Leman, et on s'occupe principalement de bateaux à moteur équipé de Volvo Penta et Mercruiser. Si vous avez la moindre question, hésitez pas!
